港口劳工谈判陷入僵局 工人停工事件增多——《华尔街日报》

航运业官员表示，西海岸港口劳工谈判陷入停滞，码头工人纠纷已波及该地区主要贸易门户，他们担心谈判需要数月时间才能解决。

一些海运高管曾希望5月中旬开始的谈判能在初秋结束。如今他们担忧谈判可能持续到2022年底或2023年，这将延长贸易流向改变和供应链规划复杂化的不确定性。

“你开始听到的是人们正在失去信心，“一位航运业官员表示。

谈判涉及从加利福尼亚到华盛顿州29个港口超过22,000名工人，这些港口是与亚洲贸易的主要枢纽。自7月上一份合同到期以来，国际码头与仓库工会成员一直在没有合同的情况下工作，导致企业缺乏解决劳资纠纷的申诉机制。

这些工作事件通常未延误货物运输，但官员们表示担心工作纠纷引发的对抗可能升级。

西雅图的工会码头工人上周召开会议，为可能的纠察做准备。华盛顿州塔科马港的工人因心肺复苏培训分歧，在8月未为一个货物处理设施安排夜班。

洛杉矶港的码头工人拒绝在APM码头公司（A.P.穆勒-马士基集团子公司）运营的最大集装箱处理设施的自动化区域工作约四周。工人们对该场地自2020年投入使用的自动化设备提出安全担忧。

洛杉矶的码头工人于周日返回了码头的自动化作业区。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡表示，由于劳资纠纷，8月份有4万个集装箱（以20英尺标准箱计算）被转移至邻近的长滩港。

许多进口商正将货物从西海岸门户转移到更远、更昂贵的东海岸和墨西哥湾沿岸港口，以防因停工或劳工行动导致货物滞留。货运量激增已造成多个港口拥堵和船舶积压。

谈判进展引发担忧之际，全美各地的劳资纠纷正在增多。拜登政府上周介入干预，勉强避免了全国性铁路货运系统停运。航运业官员表示，他们希望政府能更多参与港口劳资谈判。

政府官员称正密切关注谈判进展，并表示协商正以良好节奏推进。

码头工人工会领导层与资方正在协商2015年以来的首份多年期劳动合同。

双方于7月底就医疗福利达成临时协议。航运业官员透露，由于谈判因西雅图港一个货运码头设备维修维护的管辖权争议（涉及两个不同工会覆盖的工人）而陷入僵局，在工资和自动化等更棘手议题上尚未取得进展。

美国国家劳工关系委员会将该项工作授予国际机械师和航空航天工人协会。航运业官员表示，与ILWU（国际码头与仓库工会）就解决争端的提案已交换数周，“但进展甚微”。

每周与ILWU及代表航运公司和码头运营商的太平洋海事协会进行通话的劳工部长马蒂·沃尔什表示，工作干扰只是"道路上的颠簸”。

“遗憾的是，只有当工会方面出现问题才会被报道，“沃尔什先生说，“我相信公司方面也存在问题。”

ILWU与PMA达成协议，不公开讨论谈判内容。

ILWU的一位女发言人表示谈判需要时间，工会"仍致力于这一进程，目标是与雇主达成支持码头工人就业和美国经济的集体谈判协议”。

洛杉矶港卡车装载集装箱场景。图片来源：etienne laurent/EPA/Shutterstock致信 保罗·伯杰，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年9月20日印刷版，标题为《西海岸港口工人谈判遭遇阻碍》。