铁路托运人欢迎劳工协议，敦促迅速批准 - 《华尔街日报》

代表大型铁路托运商的团体表示，周四达成的铁路劳工临时合同避免了供应链可能出现的混乱，他们希望工会成员能迅速批准该合同，以彻底缓解劳资紧张局势。

“我们感到宽慰并谨慎乐观，这场破坏性的全国性铁路罢工得以避免，“全国零售联合会主席兼首席执行官马修·谢伊表示。

“我们希望铁路工人能接受拟议合同的新条款，铁路系统可以继续为依赖其工作的数百万勤劳美国人和我们国家的经济安全而运行，“谢伊先生在一份声明中说。

该协议在周五可能导致全美铁路运营停摆的最后期限前不到24小时达成，原本可能造成数万批货物滞留。

主要货运铁路公司已开始停止危险材料的运输，以免这些货物在罢工期间卡在其网络中。诺福克南方公司已开始限制多式联运货物——在火车、卡车和货船之间运输的货物——在最后期限前。

诺福克南方公司周四表示，在协议消息传出后，已重新开放其多式联运设施的大门。

临时协议现在必须由合同涵盖的各工会成员批准。批准投票的时间尚未确定，但可能需要数周时间。

与铁路公司进行谈判的多个工会之一——国际机械师和航空航天工人协会周三表示，其成员已拒绝临时协议。另外两个工会——机车工程师和列车员兄弟会以及SMART运输部门周四表示，他们已在新协议中成功推动公司考勤政策的修改。

美国全国制造商协会主席兼首席执行官杰伊·蒂蒙斯表示：“今早宣布的劳资双方临时协议令人欣慰。制造商此前因供应链中断已启动应急预案。”

美国最大服装贸易组织美国服装与鞋履协会表示，正密切关注工会成员的最终批准情况，若协议遭否决将敦促国会干预。

该协会主席兼首席执行官史蒂夫·拉马尔称：“若协议未能全面落实，通常依赖铁路运输的25%服装鞋履将立即陷入停滞，威胁繁忙的秋季购物季。”

这份持续至2024年的协议条款基本采纳了总统紧急事务委员会的建议，包括五年内约24%的加薪幅度。

这项临时协议在美国铁路系统可能停摆的最后期限前不到24小时达成。照片：Gene J. Puskar/美联社工会成员自2019年以来一直在无合同状态下工作。这项追溯至2019年的协议包括批准后14.1%的工资增长。工人还将在2023年7月获得4%的加薪，2024年7月获得4.5%的加薪，以及五年内每年1000美元的一次性付款。

瑞银分析师Thomas Wadewitz在研究报告中写道，随着铁路公司在更高的劳动力成本下寻求保持利润率，这些条款可能有助于推高运输价格。

他写道，尽管如此，该协议可能有助于改善因运力和人员短缺而受到打击的铁路运营服务。Wadewitz先生写道，铁路公司可以“从新协议中受益，这些协议提高了工资，可能会降低铁路员工的流失速度，并提高他们招聘新员工的有效性。”

Lamar先生表示，公司仍然对由于西海岸港口的劳资僵局可能造成的干扰感到担忧，自仲夏以来，码头工人一直在无合同的情况下工作，谈判似乎陷入停滞。他说：“我们继续敦促西海岸港口平行的劳资谈判迅速结束——现在已经进入第四个月——以确保我们未来能避免类似的边缘政策。”

Paul Berger对本文有贡献。

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