《华尔街日报》：你的随身行李完全放错了地方

将所有东西塞进一个随身行李袋已经够有挑战性了。如果头顶行李舱没有足够空间放你的包，这些努力就全白费了。

航空公司和飞机制造商投入巨资设计能容纳更多行李的行李舱。但他们遇到了一个问题：一些乘客不知道如何使用它们。乘务员在起飞前要花额外时间重新整理行李，并反复广播如何正确存放行李。

越来越多的飞机配备了更大的下拉式行李舱，每个舱能多放一两个包，减少了登机口托运的行李数量。美国航空和达美航空在超过80%的飞机上安装了这种行李舱（不包括支线喷气机），联合航空表示到2025年其机队大部分将配备这种行李舱。西南航空作为主要抵制者，明年也将加入这一行列。美国航空表示，自从引入更大的行李舱后，登机口托运的行李减少了30%。

对于那些害怕在最后一刻被航空公司员工拿走随身行李、被迫花时间到行李领取处的乘客来说，这很棒。但新的行李舱计算方式只有在行李以特定方式放置时才有效，而这种新方法在已经压力山大的旅途中又添了一团乱麻。

达美航空新推出的更大容量行李舱可容纳更多行李——但前提是必须侧放而非平放。图片来源：Dawn Gilbertson/华尔街日报与旧式行李舱不同，新规要求行李必须侧放。美国各大航空公司已在新行李舱后部张贴示意图说明正确摆放方式。多家航司空乘人员会反复广播提醒乘客侧转行李，有人甚至将理想摆放状态比作一盘墨西哥卷饼。美联航还专门制作了TikTok视频进行演示。

但乘客们——至少初次接触时——仍难以适应。上周六，记者在配备新型大容量行李舱的两趟国内航班上，目睹达美航空乘人员反复帮乘客调整行李摆放角度。

“这确实需要学习过程，尤其对不常乘机的旅客而言。“美国某大型航司空乘人员苏珊娜·卡尔表示。

卡尔女士称，当她动手调整或建议乘客侧放行李时，常遭遇质疑目光。

乘客们往往反驳：“这样关不上舱门"“行李从来都是平放的”。

她总会耐心解释：“我保证能关上，请相信我们的流程。”

新型下拉式行李舱每舱可多容纳1-2件行李，有效减少登机口托运数量。照片：Dawn Gilbertson/华尔街日报混乱还源于航空公司的指示。周六达美航空某航班上一位乘务员告诉我，侧放行李对不同的乘客意味着不同操作。有时乘客被告知要像书本一样竖放随身行李，但这一说法也常让人困惑。

“有些人会把书平叠堆放，“她说。

此外还有电子阅读器的问题。

“如果你超过23岁，书本的比喻很直观，“阿拉斯加航空客舱体验项目经理马修·科德尔表示，“但如果你只用Kindle阅读器，可能就不明白我们在说什么。”

阿拉斯加航空是2015年首批使用波音新型太空行李舱的客户，最终选定用’书本’作为最佳描述方式。

“这是我们能想到最快速的方法，自动引导乘客将扁平行李竖放，“科德尔说，“如果有更贴切的术语能引起各年龄段乘客共鸣，我们期待采纳并使用。”

阿拉斯加航空还非正式地依赖常旅客为其他乘客示范。

“他们帮我们做了大量教育工作，因为常旅客优先登机，会主动竖放行李，“他解释道，“后续登机乘客看到示范就会效仿。”

尽管如此，推行数年后，航空公司仍需提醒乘客正确存放行李。

明尼苏达州39岁的营销专家安吉拉·哈伦表示，在8月底从华盛顿特区飞往明尼阿波利斯的达美航空航班上，每当乘务员讲解如何将随身行李放入更大的行李舱以确保每位乘客的包都能放下时，她都会咯咯笑。

广播内容是：“头顶行李舱的设计允许您将行李箱直立放入，像墨西哥卷饼那样，而不是像汉堡那样平放。”

哈伦女士这次去华盛顿没有带滚轮包，但她说这个广播引起了她的注意。6月飞往旧金山的航班上，她第一次遇到更大的行李舱时，只是模仿其他乘客将包侧放。很多人显然没领会这个提示。

“大家都在手忙脚乱，“她说。

乘务员卡尔女士认为，随着更大行李舱的普及，乘客们会逐渐适应。飞机制造商空客表示，订购新款空客A320的客户中有70%选择了更大的Airspace XL行李舱。

“当人们对头顶行李舱感到困惑时，我完全理解，“她说，“不同机型的行李舱设计各不相同。”

联系道恩·吉尔伯森请发邮件至[email protected]

本文发表于2022年9月15日印刷版，标题为《像卷饼一样侧放你的行李箱》