福特公布面向经销商的新电动汽车销售规定 - 《华尔街日报》

福特汽车公司针对希望销售其电动车的美国经销商发布了一系列严格新规，包括要求实行无议价定价和预先投资充电设施，旨在简化长期以来令许多消费者感到困扰的购车流程。

这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商周三表示，要销售福特的电动车，经销商必须加入旨在支持电池驱动车型推广的新计划。

作为新零售战略的一部分，福特要求每家经销商投资高达120万美元用于店面升级，包括在经销店安装电动车充电新设施。

新规还限制部分经销商在地面存放车辆库存，并强制要求在福特官网上实行不可议价定价。该公司表示，销售电动车的经销商现在必须选择加入这些计划，否则到2024年将失去销售这些车辆的权利。

这些电动车专属销售计划的推出反映出，制造商正更广泛地尝试与特斯拉公司竞争，后者直接向消费者销售车辆。

福特等汽车制造商的高管们将电动车转型视为改变车辆营销和销售方式的契机。照片：杰夫·科瓦尔斯基/法新社/盖蒂图片社特斯拉早期决定放弃传统经销商网络，转而开设直营店并通过官网销售车辆，为电动车销售树立标杆，如今这一模式正被其他电动车初创公司效仿。

这种模式深受购车者欢迎，迫使经销商和传统车企不得不跟进简化销售流程。

“市场变化迫使福特和经销商重新思考客户如何看车、购车、拥车，以及未来如何延续这些服务，“福特CEO吉姆·法利在7月财报电话会上表示。

车企高管们正借电动化转型之机，不仅试图改变车辆营销销售方式，还要调整经销商库存模式。多家车企鼓励消费者直接向厂商下单，高管称这将更好实现供需。

法利先生对汽车零售模式现代化的必要性直言不讳，警告经销商客户要求的标准可能"极其严苛”。

除特斯拉外，Rivian汽车和Lucid集团等纯电车企也绕过传统经销商直接面向消费者销售。

而福特等传统车企受特许经营法约束必须通过独立经销商销售，这是汽车零售商多年游说为自身业务争取保护的结果。

法利先生强调了汽车制造商直销模式的积极面，称每辆车可节省约2000美元成本。

但在与经销商会议及行业论坛中，这位CEO始终强调经销商是福特销售网络的核心组成部分，其提供的客户服务与维修能力使福特区别于特斯拉和Rivian等竞争对手。

根据周三发布的新规，福特经销商可选择两种电动车销售方案。除其他要求外，经销商还必须提供特定维修保养服务，并为员工投资更先进的电动车技术培训。

今年早些时候，汽车价格上涨曾引发福特与经销商的紧张关系——法利警告称若经销商加价销售，可能被取消未来车型的供应资格。

部分经销商质疑为何电动化转型必须改变销售模式。

福特电动车首席客户官马林·加贾六月接受采访时表示，销售电动车时经销商需以更深入的方式做好客户教育。他还指出，疫情促使更多消费者倾向线上购车，经销商必须适应这种变化。

“这需要完全不同的专业能力，“加贾六月表示。

密苏里州吉姆巴特勒汽车集团总裁布拉德·索尔斯认为新方案令人振奋，这表明福特制定了包含经销商的转型计划，并赋予他们选择权。

“这不是一刀切的方案，“他表示，“不存在致命性打击。”

写信给诺拉·埃克特，邮箱：[email protected]

刊登于2022年9月15日印刷版，标题为《福特发布严格的电动汽车销售规定》。