本田考虑为电动摩托车业务上市 - 《华尔街日报》

中国上海贸易展上的本田摩托车；本田计划到2025年在全球推出10款或更多电动摩托车车型。图片来源：hector retamal/法新社/盖蒂图片社东京——本田汽车公司是全球市场份额最大的摩托车制造商，该公司正考虑将其电动两轮车业务分拆上市，称此举可能有助于加速其进军该市场。

本田周二表示，其目标是到2025年在全球推出10款或更多电动摩托车车型，到2030年每年销售350万辆电动摩托车。这将占其两轮车总销量的15%，而目前这一比例还不到1%。

本田常务董事野村好重表示，公司正在研究是否将电动两轮车业务分拆为一个新部门，并将该业务的部分股份在证券交易所上市。他说，对利弊的考虑仍处于早期阶段。

野村好重说：“如果改变公司的内部组织被认为有可能在电动化方面取得更大进展，这将是一个好的举措。”他说，目前本田不需要外部注资来支持其进军电动摩托车市场。

自1949年首次开始销售摩托车以来，本田制造的摩托车数量超过了其他任何公司，部分原因是其在内燃机技术方面的优势。

摩托车业务仍是该公司盈利的重要支柱，利润率远超汽车业务。在4月至6月这个季度，由于零部件短缺导致汽车销售受挫，摩托车贡献了本田一半的营业利润。

但在印度等大型市场，一些竞争对手已领先本田推出电池驱动的摩托车和电动自行车。正如传统汽车制造商已将市场份额拱手让给特斯拉等全电动汽车新贵，本田也面临因技术变革而落后的风险。

自1949年首次销售摩托车以来，本田的摩托车产量一直位居全球首位。图片来源：Atilano Garcia/Zuma Press本田的美国竞争对手哈雷戴维森公司于去年12月宣布，将通过空白支票合并方式分拆其电动车子品牌LiveWire独立上市。受市场动荡影响推迟后，该交易预计将于本月完成。

总体而言，全球摩托车电动化进程比汽车更为缓慢，部分原因是印度等最大市场属于发展中国家，先进充电设备稀缺。

孟买骑行者俱乐部网络创始人兼首席执行官拉胡尔·梅塔表示，电动摩托车在行驶约45至60英里后，通常需要8到10小时才能充满电。

“电动摩托车环保且无疑是未来趋势，但当前制约因素在于基础设施，”他表示。

根据本田的规划蓝图，到2030年其两轮车总销量中仍有85%来自非电动车型，这一转型速度慢于其对汽车的规划。该公司宣称将在2050年前实现完全碳中和。

野村先生指出，将电动汽车转变为主流产品所面临的挑战在摩托车领域更为复杂。这类小型交通工具难以搭载笨重电池来实现长续航，即便成本轻微上涨也可能使摩托车超出发展中国家消费者的承受能力。

关于未来摩托车形态的竞争主战场在印度——全球最大的两轮车市场。野村称，在最近4月至6月期间，印度约占本田两轮车总销量的四分之一，公司认为该市场具有高增长潜力。

印度汽车经销商协会数据显示，在截至3月的财年中，印度电动摩托车和踏板车销量达231,338辆，同比增长近六倍，但仍仅占两轮车总销量的2%左右。

新兴企业正试图通过电气化扭转本田的优势。印度制造商Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.目前以超过25%的市场份额领跑印度电动两轮车市场。

“我们希望尽快在印度市场形成竞争力，”野村说道。本田宣布计划在2024年前向亚洲市场推出五款电动轻便摩托车或电动自行车车型。

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刊登于2022年9月14日印刷版，标题为“本田考虑为电动摩托车业务上市”。