《华尔街日报》：Peloton成为巴里·麦卡锡的生死抉择

如果之前还不清楚的话，现在很明确了：Peloton现在完全是巴里·麦卡锡的舞台了。

这位前Netflix和Spotify的首席财务官七个月前接手了这家陷入困境的互联健身先驱企业，开启了一项大规模转型计划，旨在挽救Peloton在命运急转直下后的业务。疫情初期，公司实现了三位数增长，但随着健身爱好者重返健身房，战略失误和需求骤降的双重打击让Peloton遭受重创。过去两个季度收入同比下滑两位数，Peloton预计本财年第一季度（截至本月）订阅量将出现史上首次零增长。

对麦卡锡而言，后者尤为棘手——他正试图将Peloton转型为像其前雇主那样以订阅为核心的企业，而非依赖高端健身设备销售。如今，与Peloton原始愿景紧密相连的创始人离职，可能为麦卡锡推进转型提供更清晰路径。

公司周一晚间宣布，联合创始人兼前首席执行官约翰·弗利已辞去执行董事会主席职务，另一位联合创始人久慈尚央也辞去了首席法律官职位。Peloton在文件中表示，弗利的离职并非因任何分歧，他已签署"创始人过渡计划"，将获得离职补偿并签订为期一年的竞业禁止协议。

但投资者并未明确表达对麦卡锡愿景的信心，周二早盘Peloton股价仍暴跌超11%。这不仅发生在两位创始人离职后，更紧随麦卡锡周一下午在高盛主办的投资会议上阐述战略的详细发言。麦卡锡表示，他相信公司可通过深化服务布局和设备选项多元化来扩大潜在市场。周二上午宣布的新扩展租赁计划进一步强化了这一方向：客户现在能以每月89美元获得Peloton单车及联网健身课程使用权，而无需一次性支付1,445美元购车费外加44美元月费获取全接入会员资格。

麦卡锡计划的核心是让Peloton远远突破所售设备的局限；他在周二谈到希望"让竞品硬件购买者能在其设备上使用我们的内容"。在产品方面，他重申"基础款、进阶款、旗舰款"战略，将Peloton比作多元化车行——既向高端会员出售奔驰，也为不愿或无力消费顶配的用户提供功能简化的二手产品。

但人们购买奔驰的动机之一正是与无力消费的群体区隔。当同一品牌同时以低廉月费提供产品时，麦卡锡如何能合理期待客户为"高端"跑步机或单车支付数千美元？Peloton向来标榜向大众提供优质健身服务的使命，但其业务至今实际依赖于服务精英群体。该公司尚未证明其能在留住精英用户的同时，真正吸引大众消费者签约。

Peloton首席执行官巴里·麦卡锡正试图将公司转型为以订阅用户为核心的业务，图中他与妻子瓦莱丽一同出镜。图片来源：凯文·迪奇/盖蒂图片社更正与说明Peloton预计其财年第一季度订阅用户增长将保持平稳。本文早期版本在正文及配图中错误表述为该公司预计当期将流失近50万订阅用户。（更正于9月13日）

联系作者丹·加拉格尔请致信 [email protected]

本文发表于2022年9月14日印刷版，标题为《Peloton成为麦卡锡CEO的背水一战》。