《华尔街日报》关注曼钦许可动态

自参议员乔·曼钦宣布与民主党领袖查克·舒默就改革许可程序达成高度机密的附加协议以来，已过去一个多月。并非我们缺乏耐心，但……协议在哪里？华盛顿关于此事的最新动态是一长串民主党人正排队将曼钦推向政府补贴的电动巴士车轮。

参议员伯尼·桑德斯周四的演讲成为最新反对声浪。“我今早起身发言是为了强烈反对所谓附加协议——化石燃料行业正推动该协议以方便他们污染环境、摧毁我们的星球，”他以社会主义者特有的激昂陈词，“在气候变化威胁地球存亡之际，怎会有人讨论大幅增加碳排放和扩大化石燃料生产？”

对桑德斯的回应之一是：即便承认能源转型的必要性，当下及未来仍需要化石燃料。环顾四周：加利福尼亚正竭力避免停电危机，而美国在欧洲的盟友正考虑冬季能源配给。另一回应是：许可改革也能加速交通项目或太阳能农场建设。美国风能协会曾为特朗普总统的许可改革欢呼自有其道理。

舒默计划将许可协议附加于政府拨款法案，这会使国会中桑德斯的追随者难以阻挠。但众议院上周的[联名反对信](https://naturalresources.house.gov/imo/media/doc/2022-09-09 Group NEPA Letter to Pelosi and Hoyer.pdf)以"环境正义"为由已收集70个签名。或许次要目标是迫使曼钦在幕后作出让步。

风险在于，为了宣称在许可改革上取得胜利，他可能会接受那些在现实世界中无关痛痒的软弱改革。有建议称，曼钦先生希望强化政府机构进行许可审查的时间表。但会有哪些例外情况？是否会存在某种笼统的措辞，以保留活动人士事后提起诉讼的所有现有权利？这样的协议价值不大，而别忘了曼钦先生是用纳税人的4330亿美元换来的。

在曼钦公布协议文本之前，我们很难知晓详情。我们希望相关措辞不会一直高度保密，直到最后一刻才被偷偷塞入法案。随着进步派组织起来的时间越长，我们越好奇谈判室里发生了什么。许可改革是否正被一点点削减至所剩无几？全世界都在看着呢，乔。

参议员乔·曼钦图片来源：ELIZABETH FRANTZ/REUTERS刊载于2022年9月12日印刷版，标题为《曼钦许可改革观察》。