《华尔街日报》：这不仅是他的跑车，更是他亲手组装的杰作

里克·布蒂利耶，63岁，电气与能源控制产品制造商Intermatic的总裁兼首席执行官，现居缅因州肯纳邦克波特，驾驶着他的Caterham Seven 420R，向A.J. 贝姆讲述。

疫情初期，我的小儿子布伦丹远程工作，因此他和妻子莎伦与我一起住在肯纳邦克波特。他是个汽车爱好者；是他提议买一辆组装车，在我们的车库里组装。我们的想法是：既然被困在这里，不如创造一些特别的父子时光。

我们通过观看BBC节目《Top Gear》了解到Caterham。Caterham是一家英国公司，近50年来一直在销售一款名为Seven的汽车。Seven最初由英国莲花汽车创始人科林·查普曼在1950年代末设计，但Caterham在1973年获得了制造权。你可以购买完全组装好的Seven，也可以购买套件自行组装。我们在2020年夏天订购了一辆，并通过纽约州北部一家名为Time Machines Motorsports的公司进口。

布蒂利耶先生订购了Caterham的零部件，并在家人的帮助下在车库里组装完成。照片：尼古拉斯·艾斯利为《华尔街日报》拍摄Caterham销售Seven系列已有近50年历史。照片：《华尔街日报》Nicholas Eisley车牌上印有拉丁文“轻盈”一词——这正是该车的设计理念。照片：《华尔街日报》Nicholas Eisley这辆车直到2021年才送达。它基本上是一个装在滚轮推车上的底盘，所有零件都装在标有编号的盒子和袋子里。手册足有一英寸厚，满是零件组装示意图。本质上，这就是成年人的乐高套装。据说组装这辆车大约需要80个小时。

我于2022年1月正式开始组装。儿子们帮了些忙，但那时他们大多已复工且分散在全国各地。我动手能力不强，所以犯了不少错误。经常装好零件后才发现…上下前后全装反了，只能拆掉重来。最后的内饰工作如铺设地毯等，多亏妻子帮忙。

卡特汉姆的仪表盘。照片：《华尔街日报》Nicholas Eisley经过今年三月前约三个月夜间周末的忙碌，这辆车终于能上路了。我完成了车辆检验、注册和上牌。这是款五速手动挡双座跑车，搭载2.0升福特Duratec四缸发动机。

第一次驾驶这辆车的真实感受是震撼。关键在于其惊人的功率重量比。整车仅重约1200磅，发动机却能输出约210马力。加速性能令人难以置信，简直像火箭飞船一般。[根据Caterham官网数据，该车可在3.8秒内完成0-100公里/小时（62英里/小时）加速，极速约达135英里/小时。] 这不是辆追求舒适的车——你能感受到路面的每一处颠簸。

未来我打算带它下赛道尽情驰骋。不过目前主要用来日常通勤和周末兜风，常和妻子开着它去奥甘奎特买龙虾卷。在我们居住的地方它不适合冬季使用，但在夏日里驾驶体验如梦似幻。这是我经历过最纯粹的机械驾驶体验，每个部件的运作原理我都了然于心，因为这辆车是我们全家亲手组装的。

卡特汉姆车头采用英伦赛车绿涂装，配以经典赛车条纹。图片来源：《华尔街日报》Nicholas EisleyBoutilier先生驾驶卡特汉姆行驶在缅因州海岸公路。图片来源：《华尔街日报》Nicholas Eisley“它开起来就像做梦一样，”布蒂利耶先生这样评价他的卡特汉姆。照片：《华尔街日报》的尼古拉斯·艾斯利写信给A.J. 贝姆，邮箱：[email protected]。

刊登于2022年9月14日的印刷版，标题为“快速双座车由套件组装而成”。