美国人抢购特斯拉、宾利、兰博基尼，豪车市场繁荣 - 《华尔街日报》

如今选择购买豪华车的美国人比以往任何时候都多，这一转变得益于疫情期间能够积累储蓄的现金充裕买家，以及高收入阶层消费者财富的增长。

专注于汽车行业的数据分析公司J.D. Power的数据显示，近年来，宝马、梅赛德斯-奔驰和特斯拉等豪华品牌的新车销售份额稳步增长，6月份在美国整体汽车市场的占比达到创纪录的17.3%。行业数据显示，这一比例高于2019年的14.1%，延续了多年前开始的上升趋势。

J.D. Power的数据显示，兰博基尼、宾利和法拉利等品牌销售的超级豪华车销量虽然仍很小，但今年前七个月已增至6,700辆，较五年前同期跃升35.6%。

大众汽车集团旗下宾利汽车有限公司负责销售和营销的董事会成员阿兰·法维表示：“财富在增长，豪华车市场也在增长。”

法维称，过去几年，富裕人群的扩大为宾利等品牌提供了更大的客户群。他说，美国的许多富裕买家更年轻，他们在科技和娱乐行业积累了财富。

杰克·哈纳尼亚位于杰克逊维尔的奥迪经销店内景。2020年夏天，他还开设了一家专营豪华车的二手车业务。图片来源：马尔科姆·杰克逊为《华尔街日报》拍摄分析师和高管表示，疫情期间，随着股市上涨和房价攀升增强了美国家庭的消费能力，豪华车市场获得了额外提振。

过去几年高端汽车销量持续创下历史新高。专注汽车定价与估值的研究机构凯利蓝皮书数据显示，2021年豪华车销量达248万辆，同比增长13.2%，远超大众市场汽车制造商1.7%的增幅。

“如果不是受供应链限制，销量纪录本可以更高，“JD Power分析师泰森·乔米尼在谈及制造商时表示。

汽车行业向豪华车型的倾斜，是美国经济更广泛分化现象的又一例证——有经济实力者持续挥霍消费，而财力不足的买家则缩减开支。

汽车经销商杰克·哈纳尼亚表示，由于高价车型需求异常强劲，他于2020年夏天决定开设专营10万美元以上二手豪车的业务。事实证明这个时机把握得恰到好处。

哈纳尼亚称，正常年份他大约售出10辆二手兰博基尼（单价最高达25万美元），而2021年销量接近30辆。

“我知道存在市场需求，“在佛罗里达州和匹兹堡拥有汽车经销店的哈纳尼亚说，“但没想到会有这么多来自全国各地的买家前来购车。”

分析师表示，豪华汽车并没有统一的定义。通常，这一类别包括那些旨在吸引更富裕客户并提供更高端体验的品牌——无论是从销售的车型类型还是经销商层面。这些车辆往往比大众市场同类产品售价更高，尽管近年来在某些特定车型上界限已开始变得不那么分明。

包括法拉利在内的超豪华汽车销量虽仍较小，但今年有所增长。图片来源：Malcolm Jackson/《华尔街日报》超豪华指的是价格比普通豪华车型显著高出一个档次的车型。

近年来，由于制造商应对供应链中断和经销商库存短缺，新车价格飙升。

经销商表示，随着福特、丰田和现代等主流车型变得更贵且更难买到，许多买家选择转向高端市场，那里的选择通常更好。

在某些类别中，豪华与非豪华车型之间的价格差距已大幅缩小。

例如，根据购车网站Edmunds的数据，7月份起亚Telluride SUV与尺寸相近的豪华SUV雷克萨斯RX 350的平均成交价差为6,875美元。该公司数据显示，疫情前这两款车型的价格差距约为9,000美元。

纽约州汽车经销商集团Maguire Family of Dealerships的所有者菲尔·马奎尔表示，二手车市场更高的置换价值也在帮助买家进入豪华车领域。他说：“消费者的考虑过程可能是多花一点钱，选择他们真正喜欢的豪华高端车型。”

高管们表示，汽车制造商正在顺应这一趋势，优先生产高端车型并推出更昂贵的选项。

例如，据《华尔街日报》报道，凯迪拉克计划推出其史上最昂贵车型：一款手工打造的30万美元电动汽车，名为Celestiq。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司正在调整其全球产品线，更加专注于通常售价在10万美元及以上的车型，包括G级SUV和梅赛德斯-迈巴赫系列。

周一，大众汽车表示将让旗下高端跑车制造商保时捷股份公司上市，这将是多年来规模最大的首次公开募股之一，估值在600亿至850亿欧元之间，相当于598亿至846亿美元。保时捷常年为大众汽车贡献两位数的利润率，并为母公司带来超比例的收益。

与此同时，特斯拉公司近年销量激增，推动了豪华车市场整体份额增长。根据凯利蓝皮书数据，特斯拉多款车型售价约5万美元起，截至6月其美国市场份额达到3.8%，是去年同期水平的两倍多。

新泽西州购车顾问汤姆·麦克帕兰表示，他注意到越来越多豪华车买家对电动车感兴趣，包括宝马等知名品牌车型。他还发现更多客户选择全款购车或支付大额首付。麦克帕兰先生指出：“能负担8万至10万美元豪车的消费者，受经济影响程度远低于普通购车群体。”

经销商和分析师称，在整体库存紧张的情况下，由于车企将有限芯片资源优先供应高端车型，豪华品牌库存相对充足。不过宝马集团表示，通胀、利率上升和供应链问题预计将在未来数月影响业务。

梅赛德斯-奔驰美国公司首席执行官迪米特里斯·普西拉基斯认为，当前汽车供应短缺积累的潜在需求将持续吸引消费者，市场仍具增长空间。“市场尚未完全释放其潜力”，普西拉基斯表示。

部分车型的豪华版与普通版价差已显著缩小。图片来源：马尔科姆·杰克逊/华尔街日报联系记者瑞安·费尔顿：[email protected]

本文发表于2022年9月8日印刷版，标题为《豪华车销量激增》