Grab专注削减成本 超级应用寻求减少亏损——华尔街日报

首席财务官Peter Oey表示Grab正努力保留现金。图片来源：Grab Holdings Ltd.Grab Holdings有限公司的财务负责人正在削减公司开支，这家提供网约车和食品配送服务的应用程序试图减少亏损，接近收支平衡。

这家总部位于新加坡的公司运营着一个提供多种服务的所谓超级应用程序，于去年12月通过与一家特殊目的收购公司合并上市。仅在东南亚运营的Grab尚未实现盈利。

该公司在8月底报告称，季度收入为3.21亿美元，同比增长79%。其亏损缩小至5.72亿美元，较2021年第二季度下降29%。Grab表示，预计衡量总交易量的商品总值今年将增长21%至25%，低于此前估计的30%至35%，部分原因是外汇影响。该公司预测今年收入将在12.5亿至13亿美元之间，处于此前指引的高端。

近几个月来，投资者抛售亏损的科技企业，转而青睐更稳定的股票，这打击了Grab等公司，其股价自年初以来已下跌约60%。

这给公司首席财务官Peter Oey带来了压力，他表示正在加快Grab实现盈利的努力。他拒绝提供可能实现盈利的时间表，但表示盈利能力"是大多数投资者最关心的问题之一"。

美国的同行优步科技公司和Lyft公司也面临着实现整体盈利的类似挑战。Grab表示，预计其核心食品配送部门将在2023年第一季度实现收支平衡，随后整个配送业务将在明年第二季度实现盈利。

为了实现这一目标，Grab的Oey先生正在采取多种措施，包括仔细审查专业服务费用、房地产、云计算和营销支出。“一切都在我们的考虑范围内，“Oey先生说。该公司近几个月来一直在放缓招聘速度，尽管它仍在继续招聘人员。Oey先生拒绝就Grab今年员工人数将增长多少发表评论。截至2021年底，该公司拥有8,834名员工。

除了增加收入外，提高盈利能力的另一种方法是减少等待时间，提高其500多万注册司机的工作效率。“他们每闲置和等待一分钟都不好，“Oey先生说，他指的是食品配送司机。

近几个月来，Grab关闭了其电动滑板车服务GrabWheels在新加坡和马来西亚的支持业务，并将其在印度尼西亚的滑板车业务与该国的汽车租赁服务合并。该公司还关闭了在新加坡、越南和菲律宾的某些门店业务，将通过第三方市场模式提供更多配送服务，在马来西亚则通过杂货连锁店Jaya Grocer提供配送服务。

财务团队也是成本节约工作的一部分。2020年4月成为首席财务官的Oey先生正在努力消除手动任务并引入新工具，最近还引入了一个资金管理系统。

Grab在第二季度末拥有56亿美元的净现金流动性，目前正试图保留现金，Oey先生表示。“我们必须基于没有市场的假设来工作，即我们无法再次出去筹集资金，“他说。该公司的早期投资者包括软银集团的愿景基金，该基金为Grab提供了27亿美元的流动性。Grab还有21亿美元的债务。

该公司计划在本月晚些时候在新加坡举行的首次投资者会议上，提供关于其盈利路径的更多细节。

分析师指出，最近激励支出（即向客户提供的折扣和促销金额）从去年同期的4.148亿美元增加到了5.234亿美元。

金融服务公司Loop Capital Markets的董事总经理Rob Sanderson表示，Grab应该减少此类支出。“Grab今年的困境与几个因素有关：它通过SPAC上市，尚未盈利，是一家新兴市场公司，而且网约车和外卖（公司）的股票表现不佳，“Sanderson先生说。

金融服务公司Sanford C. Bernstein的高级分析师Venugopal Garre表示，该公司应该专注于现有业务，而不是扩展到新领域，即使这会影响其超级应用战略。Bernstein预计Grab将在2025年实现全面盈利，但Garre先生表示，明确关注成本可能会让公司更早实现这一目标。

“毫无疑问，现在有更多的关注和紧迫感，“Oey先生在谈到公司实现盈利的计划时表示。

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