度假者持续挤满航班,商务旅客回归步伐较慢 - 《华尔街日报》
Alison Sider
随着繁忙且时而混乱的夏季接近尾声,美国主要航空公司周三表示,度假旅游的需求依然坚挺,同时他们继续期待商务旅行能全面复苏。
今年夏天机场挤满了游客,度假旅游基本恢复甚至超过了2019年的水平。据美国运输安全管理局数据,在劳工节假期周末期间,旅客数量已超过新冠疫情前的水平。
对航空公司而言,更大的问题可能是今年秋季商务预订量能否实现类似的复苏。
劳工节周末期间的旅客数量超过了新冠疫情前的水平。图片来源:Alex Wong/Getty Images高消费的商务客户在航空公司收入和利润中占据极大比重,但全球商务旅行协会上月预测,由于通胀、能源成本高企及其他宏观经济问题延缓复苏进程,全球商务旅行支出要到2026年年中才能恢复至疫情前水平——比去年预测的时间推迟了18个月。
尽管有人担心消费者会因通胀却步,在经济疲软时不愿支付机票高价,但航空公司高管周三表示,休闲旅游的预订量并未减少。
今年夏天,美国弗吉尼亚州阿灵顿的罗纳德·里根华盛顿国家机场等机场异常繁忙。图片来源:内森·霍华德/盖蒂图片社“我们看到了异常强劲的九月出行需求,夏季热度丝毫未减。”美联航全球网络规划与联盟高级副总裁帕特里克·奎尔表示。
他指出,即便学生返校季来临,墨西哥、加勒比海地区和欧洲航线的预订量仍保持夏季相当水平。更值得注意的是,旅客更愿意为价格更高的高端经济舱座位买单。
“按历史规律,八月到九月需求总会回落,但今年这一现象并未出现。”他在科文投资者会议上强调。
周三,美联航基于强劲需求和运营效率提升,小幅上调第三季度收入与利润率预期,计划增加航班量以分摊成本。
美国航空集团首席执行官罗伯特·伊索姆同样指出需求保持稳定:“劳动节过后,我们的休闲旅行预订依然强劲,这超出了部分市场预期。”
周三午盘航空股普涨,美国航空上涨2.5%至13.55美元,美联航涨幅达3.3%报37.77美元。
航司数据显示,中小型企业员工差旅需求已恢复数月,但投行、咨询类大企业复苏较缓。伊索姆透露,该领域收入仅恢复至2019年的75%。
尽管包括科技公司在内的各大企业反应滞后,但阿拉斯加航空集团首席财务官肖恩·塔克特表示:“西海岸上下似乎对重返办公室有了更多动力。”
航空公司表示,随着对新冠疫情的担忧缓解、更多公司强制员工返岗以及国际市场重新开放,他们希望这种情况将开始改变。伊索姆先生称,随着人们将差旅与私人行程混合,商务与个人旅行的界限正变得模糊。
部分分析师和行业观察人士对航空业复苏速度能否持续持怀疑态度。
“我猜测随着经济衰退临近,要维持夏季的业绩表现会很困难,“咨询公司艾睿铂航空航天、国防及航空业务负责人埃里克·贝尔纳迪尼表示。他说商务旅行行为已发生改变,“人们的差旅安排将更高效。”
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本文发表于2022年9月8日印刷版,标题为《度假客挤满航班,商务旅行却复苏缓慢》。