《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，发布时间为美国东部时间4:20、12:20和16:50。

美国东部时间15:58 - 本季度卡车零担运输需求持续下滑，但承运商运价仍保持坚挺。Old Dominion货运公司在季度中段更新中表示，7月和8月日均货运量同比下滑2.7%，日均吨位下降0.9%。这一回落延续了第二季度开始的趋势，当时零售商表示正致力于削减因消费需求变化而积压的过剩库存。不过推动ODFL利润增长的高运价似乎并未明显回落。该承运商称，剔除燃油附加费后，三季度迄今其每百磅收入（衡量运价强度的行业指标）同比上涨7.3%。（联系邮箱：[email protected]）

美国东部时间13:17 - 随着零售商面临库存积压和消费需求降温，美国进口减速正在加剧。美国零售联合会全球港口追踪数据显示，今年下半年进口商集装箱吞吐量预计为1260万标准箱（20英尺当量单位），较2021年同期的创纪录水平下降3.1%。该联合会供应链与海关政策副总裁乔纳森·戈尔德指出，当前进口量"仍稳固高于疫情前水平"。预计2023年减速趋势将持续，联合会预测1月进口量为210万标准箱，同比下降2.6%。（联系邮箱：[email protected]）

1309 美国东部时间 - BMO分析师格里克·约翰逊在研究报告中指出，BRP公司遭遇的勒索软件攻击可能导致其销售额下滑并增加成本。8月初，这家Ski-Doo和Sea-Doo制造商成为勒索软件攻击目标，BRP随后关闭了整个IT系统作为应对。“这些措施导致生产停滞，经销商/供应商的数字接口功能失效，包括订单处理、货运跟踪和保修索赔流程，“约翰逊表示。尽管BRP声称将弥补产量损失并实现年度目标，但BMO仍因销售损失和更高的补救成本下调了预期。股价上涨1.2%至86.62加元，但年内累计下跌22%。([email protected])

1232 美国东部时间 - 截至上周六的当周，北美铁路货运量跃升5.3%，实现连续第三周增长，创下自2月以来最大单周涨幅。美国铁路协会行业组织表示，在12家上报数据的美国、加拿大和墨西哥铁路公司中，货车装载量增长6.3%，而多式联运单位运量增长4.5%。“形势可能迅速变化，但有理由相信（美国）经济正推动铁路运量持续改善，“AAR高级副总裁约翰·格雷表示，并补充说铁路公司正通过增加招聘和持续投资为增长做准备。AAR称，今年前35周北美铁路运输量同比下降2.5%。([email protected])

2236 美国东部时间 - CreditSights分析师曾泽琳在报告中指出，吉利汽车可能难以实现2022年销售目标，截至8月底仅完成年度目标的52%。吉利全年销售目标为165万辆，其中包括其电动汽车品牌极氪的7万辆。公司文件显示，截至8月其年内累计销量达859,110辆，其中极氪31,198辆。但CreditSights预计受季节性因素推动，吉利9月和10月的销售势头将保持强劲。曾女士补充称，更高的销售价格可能支撑吉利营收增长，但原材料成本上涨或对盈利能力构成压力。([email protected])