他每次驾驶奔驰车都会穿越回1979年——《华尔街日报》

44岁的特里·基瓦拉是芝加哥金融服务公司First Analysis的副总裁，他向我们讲述了他与1979款梅赛德斯-奔驰300D的故事，由A.J. Baime记录。

我15岁就加入了美国梅赛德斯-奔驰俱乐部，那时我连驾照都还没有。1998年我买了人生第一辆车——一辆涡轮增压柴油版奔驰，至今仍保留着。通过参加俱乐部活动和赛道日，我结识了许多会员，后来还担任了四年俱乐部全国主席。这段服务经历让我倍感荣幸。

这历经40多年的皮革座椅曾长期覆盖着羊皮保护套。摄影：穆斯塔法·侯赛因/华尔街日报七八十年代奔驰售出数以万计的300D车型，但如今保存如此完好的已寥寥无几。摄影：穆斯塔法·侯赛因/华尔街日报今年五月底，俱乐部一位萨克拉门托会员决定出售她的1979款300D。我朋友对她说：“知道吗？在卖给其他人之前，你应该先联系特里。“于是我联系了她。这位德国裔加州车主讲述的故事令我着迷。

1979年，车主夫妇在德国奔驰工厂直接提走了这辆新车。他们开着它度假后将其海运回加州。此后这辆车从未离开过加州，行驶里程仅8.8万英里。

基瓦拉先生15岁时加入的美国奔驰俱乐部贴纸。图片来源：穆斯塔法·侯赛因/华尔街日报基瓦拉先生将这辆43年车龄的老车称为"平凡车型中的非凡典范”。图片来源：穆斯塔法·侯赛因/华尔街日报300D并非什么特别车型。上世纪七八十年代曾大量生产。名称中的D代表柴油动力。它可靠耐用，人们常驾驶30万至40万英里，车主们从未想过将其作为收藏车。1979款300D仅有77马力，速度迟缓且非常大众化。但正如我朋友所说：“若存世稀少，平凡车型中的非凡典范便堪称非凡。“问题在于：这辆300D车况如何？

我请车主发送照片，她却告知只有固定电话无法传送。虽心怀忐忑，我仍决定盲订这辆车。虽然我拥有多辆跑车，是个赛道爱好者，这辆车与我的风格截然不同——但我被它的故事打动：原车主在德国购得后珍藏四十余载，身为美国奔驰俱乐部成员。得知爱车将由珍视它的俱乐部会员接手，原车主欣喜万分。

基瓦拉先生认为这辆奔驰车在德国行驶时挂的就是这块原装车牌。摄影：穆斯塔法·侯赛因（《华尔街日报》特约）引擎盖上的梅赛德斯-奔驰标志。摄影：穆斯塔法·侯赛因（《华尔街日报》特约）这辆车是在一个星期二用卡车运到我家的。当我看到它时，我惊呆了。它完全是一个时间胶囊。我加入奔驰俱乐部近30年，很少见到保存如此完好的同款底盘。

基瓦拉先生热爱跑车和赛道，但也钟情于这辆"非常慢、非常主流"的1979款300D。摄影：穆斯塔法·侯赛因（《华尔街日报》特约）前车主在真皮座椅上铺了羊皮垫。当我掀开它们时，发现原装皮革完好无损。内饰木纹找不到一丝裂纹。随车文件非常齐全，最酷的记录来自1979年——原车主在斯图加特保养这辆车时，用的还是德国马克支付。

我原计划那个周日参加芝加哥郊外的车展。我给主办方发邮件说偶然发现了这辆非凡的老车，询问能否参展。他们爽快答应了。周二收车，周四完成精洗，周日就首次亮相。那天正好是父亲节，我还带上了教子杰克·蒂什卡，他管这车叫"柴油机器”，喜欢得不得了。这辆车备受好评，我打算十月份带它去加州参加全国俱乐部大会。

对我来说，这个故事展现了像我所属的汽车爱好者组织所具有的魔力。如果你要出售一辆车，并且已经历过作为一位尽责守护者的血汗与泪水，你会希望它落入一个像你一样珍视它的人手中。

致信 A.J. Baime，邮箱： [email protected]。

刊登于2022年9月6日印刷版，标题为《时光胶囊般的奔驰落入他手》。