《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该专栏于美国东部时间4:20、12:20及16:50在道琼斯通讯社独家发布。

美国东部时间14:57 - 继去年供应链中断后，Five Below成为又一家提前为假日季备货的零售商。“第二季度结束时，我们大部分节日商品已在海运途中，“首席执行官乔尔·安德森在财报电话会议上表示。他指出公司希望避免积压和潜在供应链问题，这也导致近期录得更高的货运成本。这家折扣零售商表示，截至第二季度末，单店平均库存同比增加约47%，单店平均商品总量也增长约28%。（联系邮箱：[email protected]；推特：@knhardison）

美国东部时间12:30 - 美国交通统计局数据显示，7月航空燃油成本从6月的历史高位回落。数据显示7月航空燃油价格环比下降8.2%，从6月的每加仑4.04美元降至3.71美元。7月全美航司燃油支出56.4亿美元，低于6月的58.3亿美元。统计局指出，2019年7月（疫情前同期）航司燃油支出为33.2亿美元。国内燃油消耗量环比增长5.6%，但较2019年7月下降7%。（联系邮箱：[email protected]）

0827 美国东部时间 - 瑞银分析师在报告中表示，Jet2航空的最新动态令人安心，该公司称座位运力仍保持14%的增长，载客率仅比2019年夏季下降1.4%。分析师指出，该旅游集团定价保持坚挺，座位运力增加2%，2022-23冬季预订情况良好。公司表示有望实现全年市场预期，息税前利润共识值为3.31亿英镑，而瑞银预估为3.11亿英镑。瑞银称：“尽管存在不确定性，我们认为Jet2仍是旅游运营商行业的领军企业之一，将是长期赢家。“股价上涨2.3%至874.40便士。([email protected])

0645 美国东部时间 - Stifel分析师在研究报告中表示，大众汽车缩减管理层规模是利好消息，使治理更精简高效。这家汽车制造商宣布自今日起将董事会成员从12人减至9人，当天也是新任首席执行官奥利弗·布鲁姆上任首日，他同时继续担任跑车制造商保时捷股份公司负责人。分析师称：“去年董事会从10人扩至12人似乎是各方利益相关者与[前任]CEO迪斯之间的妥协，增加了管理复杂度。“大众汽车优先股下跌0.7%至141.10欧元。([email protected])

0345 美国东部时间 - 杰富瑞分析师在报告中指出，Jet2航空的夏季运营评述与7月更新一致，表明强劲的收入增长势头在整个夏季得以延续。冬季预订情况令人满意，机场运营中断似乎正在恢复正常。“Jet2拥有品牌认知度、运营灵活性和稳健资产负债表来扩大市场份额，监管改革可能带来额外助力。“杰富瑞给予该股买入评级，目标价1650便士。股价上涨1.9%至871.20便士。([email protected])

2254 美国东部时间 - 伯克希尔哈撒韦决定减持汽车制造商比亚迪股份，此举可能对该公司及其中国同行车企的股价造成压力，交银国际分析师Angus Chan在一份报告中表示。鉴于香港市场流动性不佳，“如果伯克希尔继续套现，只能逐步进行，预计这将对比亚迪构成抛压，“Chan表示。由于比亚迪在新能源汽车市场的领先地位，他预计这种压力将波及整个汽车行业。尽管如此，交银国际仍维持比亚迪股票的买入评级和382港元的目标价，因其基本面稳健。比亚迪股价下跌3.4%，至234.00港元，周三跌幅为7.9%。([email protected])

2142 美国东部时间 - Atlas Arteria的股息指引令麦格理分析师感到失望。他们在给客户的报告中表示，该公司接下来两次股息合计0.40澳元的指引总额比他们预期低近13%。他们承认，与大多数分析师相比，他们此前过于乐观。不过，他们表示，该股存在潜在的公司活动可能，应能获得支撑。IFM Investors已累计持有这家澳大利亚上市收费公路运营商19%的股份，并希望获得董事会席位。麦格理对该股维持中性评级和8.10澳元的目标价，该股下跌1.1%，报7.91澳元。([email protected]; @StuartLCondie)