达美航空与法国航空就意大利前航空公司Alitalia展开独家谈判 - 《华尔街日报》

ITA航空于去年10月投入运营，机队规模不足意大利航空的一半。图片来源：patrick t. fallon/法新社/盖蒂图片社达美航空公司与法国航空-荷航集团联合竞购ITA航空成功，将与意大利政府就这家前身为意大利航空的航司私有化计划展开独家谈判。

意大利财政部周三表示，在政府寻求移交重组后的国家航司控制权过程中，由投资公司Certares Management LLC等组成的财团提案最具可行性。政府强调最终协议尚未确定，“独家谈判结束后，仅当结果令公共股东完全满意时才会签署具有约束力的协议”。

该财团击败了地中海航运公司与德国汉莎航空的竞标对手。

ITA航空去年10月以不足意大利航空半数机队的规模启航，专注盈利航线。曾搭载好莱坞影星、近年担任教皇专机的意大利航空自2008年起持续亏损，2017年丧失信贷市场融资能力后，意大利政府以数亿欧元贷款介入，使其进入特殊破产程序。数月来政府一直为ITA航空寻找合作伙伴或买家以降低国家控制权。

该财团的竞标由Certares领衔，该公司提议入股重组后的意大利国家航空公司。达美航空和法航-荷航集团的代表表示，两家公司支持这一竞标，并计划扩大与ITA航空的业务和商业合作。

“达美航空期待与ITA Airways建立更紧密的商业合作关系，”一位发言人表示。法航-荷航集团称目前不打算对ITA进行财务投资，但可能在“中期”重新考虑成为其少数股东。这家法荷合资航司表示，将基于现有的代码共享协议，并利用ITA作为天合联盟成员的优势——达美和法航-荷航正是该联盟的核心成员。

法航-荷航与达美航空通过合资形式在北大西洋市场运营收入共享合作，合作方还包括达美持股49%的维珍大西洋航空。该合资企业与美联航和汉莎航空、美国航空与英国航空（隶属国际航空集团）的类似联盟形成竞争。

法航-荷航女发言人表示，若与意大利政府达成协议，将增强两家大型航司在北大西洋市场的存在感，并将ITA的常旅客计划与达美的"飞凡里程"及法航-荷航的"蓝天飞行"奖励计划对接。

致信Mauro Orru，邮箱[email protected]；Benjamin Katz，邮箱[email protected]

出现在2022年9月1日的印刷版中，标题为“达美航空与法航-荷航集团联合竞标意大利ITA航空公司成功”。