《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。独家发布于道琼斯通讯社，美东时间4:20、12:20及16:50刊发。

美东时间11:46 - 挪威邮轮预订量自7月以来持续改善，当时美国疾控中心终止了邮轮防疫计划，运营商开始取消疫苗接种要求和登船检测等限制。Truist分析师援引与管理层近期会谈表示，取消率已回归正常水平，这是行业回暖的另一迹象。管理层还指出成本激增已开始趋缓并趋于稳定。股价下跌1.5%至13.37美元。（[email protected]; @willFOIA）

美东时间09:54 - 瑞银表示，尽管面临成本压力，瑞士列车制造商Stadler Rail本周公布上半年业绩时大概率能维持利润率。瑞银预计其上半年订单强劲，已完成2022年目标的50%以上。但受季节性趋势、成本压力及汇率波动影响，上半年销售额和利润率可能低于下半年。瑞银分析师Patrick Rafaisz在报告中称：“随着供应链压力缓解和投入成本回落，下半年情况将好转，我们认为维持去年6.2%的利润率仍是可行的。"（[email protected]）

0952 东部时间 - Heico公司首席执行官拉里·门德尔森表示，航空公司增加飞机零部件仅是为了维持飞机正常飞行，其商业部门第三财季的有机销售额同比增长25%。门德尔森在投资者电话会议上说：“我们不认为航空公司在大量囤积库存，这些零部件直接用于飞机上。“航空公司一直受到零部件甚至发动机短缺以及新空客和波音飞机交付延迟的影响。Heico股价最近下跌0.7%，脱离了本月早些时候创下的历史高点。([email protected])

0940 东部时间 - 美国银行全球研究分析师在一份报告中表示，过去一周航空公司的预订量保持稳定，国际净销售额较2019年增长了3%。美国银行表示，这一增长抵消了欧洲内部销售额下降13个百分点的影响，与2019年相比下降了7%。分析师表示，尽管环比下降1%，但国际销售额水平是自疫情开始以来与2019年相比最高的。根据这家美国银行的数据，欧洲内部和国际航班的平均价格均下降了5个百分点。([email protected])

0931 东部时间 - 丹麦AP穆勒-马士基已同意将其在俄罗斯最大集装箱码头运营商Global Ports Investments的全部30.75%股份出售给俄罗斯合作伙伴Delo Group，这是其在乌克兰被入侵后承诺结束在该国活动的一部分。伦敦上市的GPI在俄罗斯拥有并运营七个集装箱码头，市值为1.21亿美元。但马士基并不打算永久退出俄罗斯。“该交易是在公平交易的基础上进行的，包括APMT未来重新与Delo建立合作关系的能力，“该公司在一份声明中表示。([email protected])

0801 美国东部时间 - 台湾的中华航空公司以46亿美元目录价格订购16架波音787-9客机，这是近期与美国达成的又一笔具有政治色彩的航空交易。该销售在监管文件中宣布，此前一天美国刚批准了另一项价值11亿美元的对台军售案，其中包括波音制造的鱼叉导弹。波音仍在等待中国恢复客机订单以及737 MAX复飞。([email protected])

2334 美国东部时间 - RHB研究分析师Jarick Seet在研究报告中表示，马可波罗海业的盈利前景向好，因租船费率可能进一步上涨。分析师指出，由于租船费率、利用率和船厂产能的大幅提升，该公司2022财年第三季度收入和毛利激增。这家提供船舶租赁等多项服务的新加坡上市海运物流公司，由于供应有限和需求强劲，短期内租船费率料将再涨10%-20%。RHB将目标股价从0.04新元微调至0.05新元，维持买入评级。该股上涨5.4%至0.039新元。([email protected])

1738 美国东部时间 - 波音在续期其循环贷款时将额度从147亿美元缩减至120亿美元，显示出对现金流前景的信心，包括随着787恢复交付实现年度收支平衡，尽管将737 MAX交付预期下调至约400架。“随着现金流改善，我们正审慎缩减循环信贷规模，“波音表示，该公司不计划动用该循环贷款。([email protected])