本田与LG能源计划在美国投资44亿美元建电动汽车电池厂 - 《华尔街日报》

东京——本田汽车公司与LG新能源有限公司周一宣布，计划在美国投资44亿美元建设电动汽车电池工厂。这是汽车制造商与电池供应商为通过分摊前期成本扩大产能而达成的最新合作。

两家公司表示，新工厂计划于明年年初动工，2025年底前实现量产。知情人士透露，厂址选在俄亥俄州，与本田位于玛丽斯维尔的长期运营的汽车工厂同处一州，但具体位置未予公布。

自一年多前宣布全面电动化战略以来，这是本田在自建电动汽车电池供应链领域的首笔重大投资。这家日本车企计划到2040年全面转向电动汽车和燃料电池汽车。

相比欧美同行，本田推出电动车型的步伐较为迟缓。目前尚未为美国消费者提供大众市场电动车型，而韩国竞争对手现代汽车公司今年已通过现代和起亚品牌向美国市场投放多款大众化电动车。另一劲敌大众汽车集团正在销售ID.4电动跨界SUV车型。

今年4月，本田宣布未来十年将投入5万亿日元（约合360亿美元）加速电动化转型，计划到2030年推出30款电动车型，并正与通用汽车公司及索尼集团合作推进研发。

“电动车时代的关键挑战在于电池的全球采购，”本田高级常务执行董事青山真司在四月的简报会上表示。他表示本田初期将与合作伙伴携手，但希望到本十年后半段更加注重自主开发电池，他称这一时期将是“电动车普及的黎明期”。

本田和LG表示希望其工厂年产能达到40吉瓦时。根据国际能源署的估算，2021年电动车平均电池容量为55千瓦时，该产能可满足超过70万辆电动车的需求。

随着美国工厂的建立，本田与韩国LG能源加入日益壮大的车企与电池供应商合资建厂名单。

本田计划到2040年全面转向电动车和燃料电池汽车。图片来源：Kiyoshi Ota/Bloomberg News过去一年间，通用汽车与LG能源，以及斯特兰蒂斯与三星SDI均宣布计划合作在美国建设价值数十亿美元的工厂。

拜登总统正推动汽车企业在北美增加电池生产。根据美国气候与医疗法案规定，电动车电池组件必须有一定比例在北美组装才能获得税收减免。

随着需求激增和原材料成本飙升导致电池价格大涨，标普全球评级指出，汽车制造商可能选择与电池制造商等企业加强合作以实现规模经济。

部分大型电池制造商也正自行扩产。特斯拉供应商松下控股在7月宣布堪萨斯州建厂计划后，正考虑在俄克拉荷马州投资40亿美元新建电动汽车电池工厂。

韩国SNE研究公司数据显示，LG新能源以销量计占据约20%的电动汽车电池市场份额。除本田外，该公司还与通用、现代及Stellantis签署了合资协议。这家锂离子电池开发商于1月在韩国股市上市时募资108亿美元，创下该国纪录。

标普全球评级预计，到2025年，中国宁德时代、LG新能源和松下将共同保持电动汽车电池市场50%以上的份额。

记者River Davis，邮箱[email protected]；Dasl Yoon，邮箱[email protected]

出现在2022年8月30日的印刷版中，标题为“本田与LG将共建电动汽车电池工厂”。