《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间10:47 - 美国航空业在劳动节假期前的周末再次遭遇大面积延误，主要系天气原因所致。航班追踪平台FlightAware数据显示，周日航班延误率达19.3%，周五为18%，但仍优于前一周水平。捷蓝航空与西南航空受影响最严重，延误率约30%。道琼斯航空指数早盘下跌1.4%。（记者Doug Cameron，邮箱[email protected]）

美东时间04:13 - 施蒂费尔分析师约翰内斯·布劳恩与马克·泽克在研报中指出，若发生飞行员罢工，汉莎航空将面临巨额损失。德国飞行员协会Vereinigung Cockpit上周称，由于与公司谈判未果，可能随时发起罢工。双方均表示愿意继续协商。施蒂费尔根据管理层此前表态测算，单日全面罢工将导致3000万至3500万欧元息税前利润损失，约占其全年预期EBIT（9.88亿欧元）的3%-4%。“2017年最近一次大规模飞行员罢工持续17天，造成约5亿欧元EBIT损失。"（记者Cristina Roca，邮箱[email protected]；推特@_cristinaroca）

0007 东部时间 - 翰昂系统的营收可能因混合动力电动汽车所用电子压缩机的旺盛需求而获得提振，DAOL投资证券分析师柳JW和南柱申在一份报告中表示。这家韩国汽车零部件公司料将从福特汽车等制造商激增的需求中受益，这些公司正根据美国《通胀削减法案》加大电动车型供应。DAOL预计到2026年翰昂系统电子压缩机出货量将从目前的250万台增至600万台，并将该股评级从持有上调至买入，目标价上调17%至1.4万韩元。该股当前下跌2.9%至1万韩元。([email protected]) Capital A股价下跌2.4%至0.61马来西亚林吉特。GMT 0246发布的"Capital A扭亏为盈或受益于航空旅行需求复苏——市场快讯"中错误表述该股下跌3.2%至0.61林吉特。

2246 东部时间 - 丰隆投资银行分析师黄丹尼尔在报告中指出，Capital A在2023-2024年的业务好转可能得益于航空旅行需求复苏。这家前身为亚洲航空的公司目前运营90架飞机，计划2022年底前将机队规模扩至157架，他表示区域航线复苏态势良好。整体运力预计恢复至疫情前60%-90%水平，近期航空燃油价格下跌降低了下半年运营成本。“当前定价理性使得收益环境保持健康。“丰隆将目标价从0.90林吉特微调至0.88林吉特，维持买入评级。该股下跌2.4%至0.61林吉特。([email protected]) 更正与补充说明

本文于格林尼治时间0259更正，反映Capital A的股价下跌2.4%至0.61马来西亚林吉特。原文称其下跌3.2%。

1922 美国东部时间 - 花旗指出，对于造船商Austal的投资者而言，越南和菲律宾面临的关键风险之一是其商用渡轮订单量持续萎缩。花旗表示：“尽管Austal暂时转向集装箱业务以部分缓解冲击，但商用渡轮市场的复苏对其亚洲业务至关重要。“分析师Sam Teeger在报告中指出。花旗预计随着旅行限制逐步放宽和休闲旅游需求回升，商用渡轮市场将复苏，但步伐较为缓慢。Teeger称：“风险在于Austal可能以低利润率竞标初期商用船舶订单以维持船厂运转。“花旗维持对Austal的买入评级，并将其目标股价上调9.4%至3.70澳元/股。Austal上周收盘报2.60澳元。([email protected]; @dwinningWSJ)