联邦快递起诉地面承包商并取消其路线 - 《华尔街日报》

前对冲基金所有者斯宾塞·帕顿表示，他此前在中西部为联邦快递地面运输部门运营着225条线路。图片来源：戴安娜·金为《华尔街日报》拍摄联邦快递公司起诉了其在美国最大的配送承包商之一，并取消了他的线路，称这位商人通过贬低这家快递巨头来策划一场推广自己咨询公司的活动。

斯宾塞·帕顿，一位来自田纳西州布伦特伍德的联邦快递承包商，最近为联邦快递承包商举办了一场会议，并在YouTube上发布视频，呼吁承包商加入他创建的贸易协会。他呼吁联邦快递与其承包商重新谈判协议，并威胁要在黑色星期五停止派送包裹，这是电子商务订单的关键时期。

在周五向田纳西州中区美国地方法院提交的29页诉状中，联邦快递表示，帕顿先生错误地描述了为联邦快递地面运输部门递送包裹的承包商所面临的财务困境。

该诉讼将帕顿先生的咨询公司列为被告，称帕顿先生鼓励承包商重新谈判合同以提升自己的咨询公司，并试图在黑色星期五扰乱公司的运营。联邦快递正在寻求永久禁令和未指明的金钱赔偿。

周五晚些时候，帕顿先生表示，他收到联邦快递的通知，称他“不再是联邦快递地面承包商网络的一部分”。

“取消我们合同的这一举动，明显是这家600亿美元企业压制任何发声者的案例，”帕顿先生表示，并补充说他不得不解雇了225名员工。

联邦快递表示已行使权利立即终止合同，称这些合同仅占其6万条联邦快递地面路线的不到0.5%。公司表示已制定应急计划，预计不会出现任何配送中断。

联邦快递地面并不直接向家庭和企业递送包裹。相反，它支付数千名独立承包商雇佣自己的司机并购买自己的车辆，在指定区域递送包裹。

联邦快递表示，公司对今年假日季的包裹递送能力充满信心。图片来源：Gabby Jones/《华尔街日报》曾是对冲基金所有者的帕顿先生表示，他在中西部为联邦快递地面运营了225条路线。他还建立了其他服务于承包商的业务，包括提供路线调度课程以及为寻求扩张或缩减规模的承包商提供经纪服务的Route Consultants。

联邦快递发言人珍妮·罗伯逊表示，这起诉讼是“为了阻止一家物流和运输咨询公司通过传播关于我们业务的错误信息，以谋取经济利益而非法推广自身业务。”她表示，公司对今年假日季的包裹递送能力充满信心。

上周末，包括承包商在内的2000多名与会者参加了帕顿先生在拉斯维加斯组织的博览会和派对。帕顿先生发表了几次演讲，并重申了他的计划：如果联邦快递在11月25日之前不做出改变，他将停止工作。

自1月以来，一些承包商已向公司高层致信，指出联邦快递的运输预测存在问题，以及燃料、工资和车辆维护成本上升的问题。承包商们表示，他们应该获得联邦快递向客户收取的燃油附加费的更大份额。

联邦快递表示，过去四年中，承包商的平均年收入已增长了一倍多，达到230万美元。“与帕顿先生关于据称陷入财务困境的服务提供商数量的虚假或误导性说法相反，[独立服务提供商]在2022年仅对其约10%的协议寻求了合同中期重新谈判，”联邦快递在诉讼中表示。

联邦快递在诉讼中称，帕顿先生最近在5月和6月还与公司续签了他自己的一些合同。

联系 Esther Fung，邮箱：[email protected]

本文刊登于2022年8月27日的印刷版，标题为“联邦快递起诉大承包商并取消其路线”。