波音员工代表美国联邦航空管理局工作 报告称干预减少——《华尔街日报》

波音公司表示，代表航空安全监管机构的员工中，报告工作受到干预的情况有所减少，不过仍有一些员工表示遇到了障碍。

这家飞机制造商称，近期一项内部调查发现，约14%代表美国联邦航空管理局（FAA）行事的员工认为其在飞机开发和安全事务方面的工作受到了干预。

波音表示，2019年的一项类似调查发现，约40%代表FAA的公司员工报告称在工作中遭遇了"不当压力"。

“我们认为这表明取得了一些进展，“波音产品与服务安全副总裁汤姆·加兰托维茨说，“但我们也知道前路漫漫，仍需改进。”

FAA允许美国航空航天公司的员工代表该机构执行各项任务。在2018年和2019年两起737 MAX坠机事故造成346人遇难后，联邦立法者将波音员工独立性受到的威胁视为一个问题。

波音的这项调查是匿名进行的。在26个问题中，调查要求员工书面描述他们认为的干预行为，以及是否曾为达成业务目标而承受牺牲质量或安全的压力。该公司拒绝公布调查的大部分结果。

一位波音发言人表示，回复中描述了管理层及其他方面造成的干预行为。

加兰托维茨称，公司高管通过不同的员工报告渠道了解到这些干预情况，波音正通过调查来解决新出现的问题。

“我们正在寻找能够向我们指出风险初现端倪的员工，这样我们就能在问题升级到需要采取纠正措施之前及时解决，”他表示。

波音公司华盛顿州伦顿工厂，员工正在737 MAX总装线上工作。图片来源：Ellen M. Banner/The Seattle Times/Associated Press美国联邦航空管理局表示，对波音公司采取措施"识别并进一步保障核心团队成员提出安全质量问题的权利，使其免受干扰或压力"的做法表示肯定。

去年，美国联邦航空管理局抽样调查了部分波音员工代表，发现35%的员工反映存在包括压力和沟通障碍等问题，难以与航空安全机构进行公开交流。

波音公司称最新调查显示，约半数受访者表示过去12个月内在感知干扰方面有所改善。三年前，约19%的员工报告称在不当压力方面有所改善。

据波音公司数据，对打击报复的担忧也有所下降。今年调查显示约24%受访者对举报干扰行为可能遭报复存在顾虑，而2019年这一比例为37%。

这项由波音委托的调查由哈佛商学院教授尤金·索尔特斯创立的咨询公司Integrity Lab执行。调查于五月开展，覆盖员工过去12个月的经历，波音组织授权（ODA）小组约1000名员工中有71%参与了问卷反馈。

在737 MAX坠机事件后，联邦立法者加强了对ODA成员的保护措施，以增强他们相对于波音管理层的独立性。这些波音员工通常为FAA执行常规安全审批工作，但也能在涉及飞机安全与研发的决策中发挥重要作用。

近期，FAA依靠他们对波音787梦想客机的各种制造缺陷进行额外审查。波音在花费近两年时间解决问题后，近期恢复了该机型的交付。

加兰托维奇先生表示，公司计划每两年进行一次类似调查，未来可能更加频繁。

自737 MAX空难以来，波音还实施了多项内部改革。该公司重组了工程部门并设立新岗位，包括专门代表FAA工作的员工联络员。该职位的设立源于与公司股东达成的法律和解协议。

联系记者安德鲁·坦格尔，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年8月26日印刷版，标题为《波音监管者压力缓解》。