《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布于美东时间4:20、12:20及16:50。

美东时间16:24 - 一艘从荷兰运煤至德国的货轮在瓦尔河搁浅，由于持续干旱，该河水位已平均下降约一半。哈雷号货轮从安特卫普驶往德国卡尔斯塔特途中被困。荷兰基础设施部表示该船吨位过大，无法在该河段通行。该部门强调船舶启航前必须评估航线水深及水位状况。（联系记者：[email protected]）

美东时间13:18 - 五角大楼最新30亿美元对乌军援方案开始超越现有库存调拨，转向近月提振国防股的新订单。该援助包含雷神公司与瑞典康斯伯格联合研制的NASAMS导弹系统、AeroVironment公司"美洲狮"无人机及通用动力公司提供的弹药。全球国防股今年迄今涨幅约25%。（联系记者：[email protected]）

美东时间13:00 - 美国运输统计局数据显示，受能源产品价格上涨推动，美墨加三国6月跨境货运总值同比攀升近22%。6月全运输方式跨境货运总额达1412亿美元。统计显示，6月石油价值较2021年同期上涨超60%，较2020年同期增长两倍。美加管道运输中矿物燃料（主要为油气）占比超99%，美墨海运中矿物燃料占比过半。卡车运输量显著，6月货运总值达834亿美元，高于去年同期的722亿美元。（联系记者：[email protected]）

1011 美国东部时间 - 摩根大通表示，尽管经济前景不明朗，欧洲汽车行业仍将以乐观态势结束今年。该美资投行指出，由于半导体供应改善、车企与供应商强大的定价能力以及可能强劲的第三季度业绩（全行业或迎来盈利上调），下半年全球汽车产量较2022年前六个月有望增长7%。摩根大通分析师Jose Asumendi在报告中称：“尽管宏观经济不确定性和德国潜在天然气短缺将带来挑战，我们认为供应商仍将受益于a)生产复苏和b)强劲定价能力带来的盈利提升”，并将德国内饰部件供应商Novem评级上调至超配。([email protected])

0618 美国东部时间 - 野村证券分析师Martin Heung和Benjamin Lo在报告中指出，小鹏汽车正面临电动车行业日益激烈的竞争格局，必须设法维持市场份额。分析师提到包括零跑和哪吒在内的"第二批电动车新势力"预计最快将于第四季度登陆港交所。鉴于该电动车制造商较低的车辆利润率，以及研发、销售网点和超充站布局带来的预期现金消耗，野村维持小鹏美国存托股票(ADS)36.30美元目标价和中性评级不变。周二小鹏ADS下跌11%至18.73美元。([email protected])

0557 美国东部时间 - 穆迪投资者服务公司报告称，吉利汽车的新能源汽车投资可能对其利润率构成压力。穆迪副总裁兼高级信用官Gerwin Ho表示，将吉利评级展望从稳定调整为负面，以反映"因产品研发和运营支出（包括新能源车相关投入）增加导致的盈利压力"。但穆迪确认其Baa3评级，Ho补充道，考虑到吉利在中国市场的竞争地位及预期销售增长，且"其保持低杠杆、优异流动性和净现金的历史记录使其具备去杠杆能力"。([email protected])

0520 美国东部时间 - 英国汽车经销商Lookers公布上半年收入增长并恢复中期股息后，股价上涨6%。Peel Hunt表示，4720万英镑的基本税前利润超出预期，毛利率仍处于高位，通胀压力得到良好管控。皮尔亨特指出：“明年前景预计将维持现状。“该公司在研报中重申买入评级，并表示：“鉴于订单量强劲，本应上调评级，但问题核心在于新车供应而非消费者信心或购买意愿。我们维持原有预测。“Lookers是Peel Hunt的企业客户。([email protected])

0518 美国东部时间 - 苏黎世机场相比同业对经济不确定性更具韧性，其房地产业务被低估，瑞银分析师在研报中表示。该行将2022年机场运营商EBITDA预测上调10%以反映客流改善，但预计2023-2024年欧洲消费者将缩减非必要支出，故分别下调这两年的预估5%和4%。不过瑞银认为，得益于高净值客户群和瑞士较低的通胀压力，苏黎世机场表现将优于行业。该行指出，当前股价未能充分体现房地产业务价值，将目标价从198瑞郎下调至190瑞郎。股价现涨0.5%报166.80瑞郎。([email protected]; @_cristinaroca)

2322 美国东部时间 - 新加坡邮政可能继续面临传统信件和邮件业务的挑战，因为该国无纸化趋势持续，大华继显分析师Llelleythan Tan在一份研究报告中表示。“随着燃料、劳动力和公用事业成本上升侵蚀盈利能力，预计该业务板块将面临利润率压缩，“该分析师表示。大华估计该公司2023财年第一季度国内邮政和包裹业务运营亏损约1500万新元。大华将该邮政服务提供商的股票评级从买入下调为持有，并将目标价从0.78新元下调至0.61新元。股价持平于0.59新元。([email protected])

2316 美国东部时间 - 长运集团有望从建筑、石油和天然气行业的上升周期中获益，大华继显分析师John Cheong在一份研究报告中表示。作为拥有500多台起重机的运营商，该公司处于有利地位，可以从新加坡建筑活动的强劲复苏和石油天然气行业资本支出增加中受益，该分析师表示。受公共住房建设和新大型基础设施项目推动，未来几年建筑行业对起重机的需求可能强劲，该分析师补充道。该券商首次覆盖该股，给予买入评级，目标价0.88新元。股价持平于0.54新元。([email protected])

2151 美国东部时间 - 汽车零部件供应商ARB的产品需求比看跌者认为的更具韧性，摩根士丹利分析师Chenny Wang在一份报告中表示。ARB本周表示，下半年面临的阻力将延续至新财年上半年，之后随着新车型和供应到位将有所改善。这有助于抑制了ARB股价自6月中旬开始的上涨。Wang还表示，看跌者似乎忽视了ARB及其竞争对手将随着时间的推移从积压订单中受益。因此，摩根士丹利维持对ARB的增持评级和33.00澳元/股的目标价。ARB下跌2.9%至31.20澳元/股。([email protected]; @dwinningWSJ)

1859 东部时间 [道琼斯]——贝尔波特分析师克里斯·萨维奇表示，AMA集团对2024财年利息、税项、折旧及摊销前利润(EBITDA)的上调指引，取决于与汽车修理公司Capital Smart尚未达成的新定价谈判。在发布2022财年业绩时，AMA重申了此前提供的2023和2024财年EBITDA指引，分别为7000-9000万澳元和1.2-1.4亿澳元。由于与Suncorp就Capital Smart的谈判存在变数，贝尔波特将2023和2024财年EBITDA预测分别下调4%和8%。“我们目前预测2023财年EBITDA为6320万澳元，2024财年为9570万澳元，均低于这两年的指引区间。” ([email protected])