ExpressJet航空公司因失去联合航空合同申请破产 - 《华尔街日报》

作者：松田明子2022年8月23日 中午12:57（美国东部时间）|华尔街日报专业版支线航空公司ExpressJet航空于破产申请前周一停止运营。图片来源：布伦丹·麦克德米德/路透社支线航空运营商ExpressJet航空公司周二申请破产并将停止运营，因未能从失去与联合航空的合约中恢复。

根据该公司总裁约翰·格林利向特拉华州威尔明顿美国破产法院提交的声明，总部位于乔治亚州科利奇帕克的这家支线航空公司在第11章破产申请前已于周一停止运营，现计划出售剩余资产。

ExpressJet曾使用从联合航空转租的飞机为其他航空公司提供支线航班服务。2019年1月，该公司与联合航空签订合同，专为联航执飞至2022年。但2020年新冠疫情导致大量航班停飞时，联合航空取消了合同，迫使ExpressJet暂停运营。

为寻求复苏，ExpressJet于2021年秋季推出自有休闲品牌Aha，运营雷诺-太浩国际机场与西海岸城市间的航线，但未能实现盈利。2022年前七个月，公司预估总收入550万美元，支出达2330万美元，运营亏损1770万美元。

ExpressJet董事长兼首席执行官Subodh Karnik表示，多种因素共同导致了申请破产的决定。

“尽管我们的员工为克服挑战付出了英勇努力，尽管各城市和机场——尤其是里诺-太浩地区及其社区给予了大力支持，但我们仍走到了终止运营最符合利益相关方利益的境地，“他说。

联合航空控股公司曾是ExpressJet母公司ManaAir LLC的少数股权所有者，但已于2022年5月剥离了这部分股份。ExpressJet现由ManaAir全资持有。

联合航空和ManaAir未立即回应置评请求。

今年6月，ExpressJet聘请财务顾问为公司寻找买家，并确定了一位潜在收购方。ExpressJet及其顾问最终认定该意向方缺乏必要的收购资金或重组计划资金。

根据Greenlee先生提交的文件，就在申请破产前不久，公司已停止运营，解雇了大部分员工，并正在将飞机退还给出租方，以维护并最大化利益相关方的价值。

ExpressJet的未偿债务约为2650万美元，其待售资产包括新旧商用飞机零部件，以及约1300名停职飞行员名单。

鉴于商业航空业持续存在的飞行员短缺问题，ExpressJet表示希望这份飞行员名册能在清算过程中创造价值。

本案已分配给Mary Walrath法官审理，案号为22-10787。

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