零售商争相囤积库存 纷纷求助于运输设备 - 《华尔街日报》

面对库存积压和仓储空间紧张的局面，越来越多的企业正采取临时解决方案——包括在停车场和卡车拖车上存放货物——以应对持续的供需失衡。

专家表示，该策略旨在保持供应链灵活性，让企业在美国经济不确定性和消费者购买模式剧变的情况下，暂缓可能耗资巨大的新容量投入。

“这种方案可扩展性、机动性强，且易于操作，“密苏里州圣查尔斯市运输设备租赁商Milestone Equipment Holdings LLC的执行副总裁兼总经理查克·卡纳塔表示。过去两年间，该公司收到越来越多企业使用拖车存储货物的需求。

“你可以直接把货物运到零售配送中心或商店，无需对库存进行两三次搬运，“卡纳塔先生说。

这种应急策略最新表明，在运输网络中断和需求预测困难的情况下，零售商和制造商如何持续动态调整配送运营以维持供应链运转。

企业正在极度紧张的仓储市场寻找空间，部分主要配送市场的空置率已降至个位数低值，租赁成本持续攀升。房地产服务公司仲量联行本月发布的报告显示，美国第二季度工业地产平均租金突破每平方英尺8美元，同比上涨21%。

航运专家表示，将货物滞留在运输设备上会占用集装箱、卡车拖车和车架，加剧供应链紧张。图片来源：Roger Kisby/彭博新闻社但航运专家指出，将货物积压在运输设备上的做法会进一步加剧本已紧张的供应链压力，因为这不仅占用了海运集装箱、卡车拖车，还占用了维持货物流动所需的卡车车架，导致运输公司和海运承运商更难在正确的时间和地点获取所需设备。

“当拖车被用作仓储时，就无法用于运输其他货物，“俄亥俄州牛津市迈阿密大学法默商学院的供应链管理教授丽莎·埃拉姆表示。

包括塔吉特公司和梅西百货在内的一些零售商正在降价以尽快清空过剩库存。其他企业则选择保留延迟到货的商品用于未来销售，或将货物转给罗斯百货和伯灵顿百货等折扣零售商，从而将库存管理问题转嫁给其他公司。

Total Quality物流公司销售执行总监乔·特鲁斯纳表示，这家总部位于辛辛那提的货运经纪公司今年上半年通过提供甩挂运输（即卡车拖车卸钩后留给托运人使用）获得的收入较2020年同期增长了849%。

他表示，一家因去年圣诞商品到货太晚而错过销售季的零售商，今年已将货物存放在全国多个安全场地的50多辆拖车中。

面对运输网络中断和需求预测困难，零售商和制造商持续动态调整物流运营以维持供应链运转。图片来源：Michael Ciaglo/彭博新闻总部位于西雅图的Flexe公司首席执行官卡尔·西布雷希特表示，租用短期仓储空间的货主们也在询问是否能在仓库停车场停放拖车。该公司专门为有闲置仓储空间的企业对接需求。

“这就像是临时应急的锦囊妙计——‘能否先把部分库存放在拖车里，等供应链上的积压开始流动？’“西布雷希特说，“这类咨询非常频繁。”

对于拥有自营卡车车队的大型零售商，这种临时仓储策略只是将季节性高峰期间用拖车囤货的常规做法进行了延伸。

“他们早有预案，因为清楚库存会很快消化，不值得为短期需求扩建配送中心。“埃勒姆博士表示。

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本文发表于2022年8月24日印刷版，标题为《零售商启用拖车囤积过剩库存》。