《华尔街日报》：Pilot Travel Centers考虑为自动驾驶卡车提供便利服务

作者：马克·瓦塔贝迪安2022年8月23日 下午8:03（东部时间）|WSJ专业版Pilot与Kodiak的合作计划展示了传统运输企业如何布局以利用自动驾驶卡车技术。图片来源：Pilot旅行中心有限责任公司北美最大路边旅行中心运营商之一Pilot Travel Centers LLC宣布对自动驾驶卡车初创公司Kodiak Robotics Inc.进行股权投资，并与其合作在旗下某旅行中心增设自动驾驶卡车服务。此举是传统运输企业为迎接自动驾驶卡车技术主流化而提前布局的最新例证。

Pilot计划推出的服务包括：为自动驾驶卡车设置专用货物装卸区、优化加油通道等。Kodiak联合创始人兼首席执行官唐·伯内特表示，双方还在探讨在站点部署服务器硬件，用于传输和处理自动驾驶卡车采集的海量数据。

Pilot表示，初期仅对亚特兰大地区的一个站点进行服务改造，但将作为未来扩展的示范模板。该公司未透露最终可能部署自动驾驶卡车服务的站点数量目标。

“通过与Kodiak合作，我们希望能更好地理解并为投资自动驾驶卡车的车队提供服务，”Pilot公司战略与业务发展副总裁约翰·塔利表示。塔利补充说，这一努力有助于公司紧跟新兴技术的发展。

伯内特先生表示，配备自动驾驶卡车基础设施的Pilot加油站将不仅限于为Kodiak卡车服务。

伯内特先生称，Pilot与Kodiak就这一合作讨论了一年多。两家公司考察了多个站点，并优先选择了进出设施简单的布局地点。

Pilot表示，正在对Kodiak进行一笔未公开的投资，并将在位于加州山景城的这家初创公司董事会中占有一席之地。

自动驾驶初创公司宣传其技术能够重塑卡车运输业，称长途卡车运输是自动驾驶技术更自然的应用场景。图片来源：Kodiak Robotics Inc.多年来，Kodiak和其他自动驾驶初创公司一直宣称，他们的技术可以重塑面临严重司机短缺等障碍的卡车运输行业。这些公司表示，长途卡车运输是自动驾驶技术更自然的应用场景，因为卡车在高速公路上遇到的场景比城市驾驶更简单。

开发该技术的公司已与包括联邦快递公司和Ryder System公司在内的传统物流和运输公司建立了合作伙伴关系。

尽管如此，这项技术仍局限于测试阶段，仅能在驾驶室有司机严格监控的场景下使用。自动驾驶行业面临监管障碍，近年来由于实际应用进展缓慢，投资者资金已向行业头部企业集中。

“包括Kodiak在内的许多自动驾驶公司一直专注于技术研发，“伯内特先生表示，“但过去一年我们真正思考的是如何实现商业化落地。”

Kodiak目前通过在美国六条线路上提供卡车运输服务（驾驶室内配备司机）获得收入。伯内特称公司拥有24辆卡车，并非全部具备自动驾驶功能。

Kodiak的合作企业包括美国邮政服务运输供应商10 Roads Express、供应链公司CEVA Logistics以及整车运输商U.S. Xpress Inc.，自2019年起已开展商业货运业务。

该公司此前通过B轮融资获得1.25亿美元，投资方包括SIP Global Partners、光速创投和Battery Ventures。

总部位于田纳西州诺克斯维尔的Pilot公司在全美44个州和加拿大6个省设有服务中心。

记者 Marc Vartabedian，邮箱：[email protected]