《华尔街日报》：西海岸港口劳资谈判因工会矛盾陷入僵局

2019年的洛杉矶港。图片来源：Patrick T. Fallon/Bloomberg News据知情人士透露，由于两个工会就西雅图港货物处理终端设备维护权归属问题发生争执，美国西海岸码头工人与雇主的劳资谈判陷入僵局。

这场劳工争端使涵盖29个西海岸港口的谈判复杂化，并可能威胁到包括洛杉矶和长滩（美国最繁忙的集装箱港口综合体）在内的跨太平洋贸易主要门户的正常运作。

代表码头工人的国际码头与仓库工会（ILWU）和代表码头运营商及航运公司的太平洋海事协会（PMA）均拒绝置评，理由是双方已达成不公开讨论谈判内容的协议。

双方表示谈判仍在继续。“任何关于谈判桌上发生的事情的传言都是二手、三手或四手信息，“ILWU发言人Jennifer Sargent Bokaie说。

代表超过22,000名西海岸码头工人的ILWU希望其下一份劳工合同能确保西雅图港的货物处理终端使用ILWU工人来维护和修理设备。

太平洋海事协会表示无法将该工作授予ILWU，因为美国国家劳工关系委员会在2020年裁定国际机械师和航空航天工人协会对该终端拥有管辖权。

熟悉谈判情况的人士表示，在解决西雅图分歧之前，工会不会转向其他重要议题，例如工资问题以及雇主在码头引入更多自动化技术的权利。

依赖西海岸连接亚洲市场的零售商、制造商和农产品出口商正密切关注谈判进展，部分进口商已将货物转运至墨西哥湾沿岸及东海岸港口，以避免潜在中断风险。拜登政府官员也在监控谈判进程，他们正试图缓解供应链拥堵并降低航运费率，以抑制通货膨胀。

自上一份多年期协议于7月1日到期且双方未能就合同延期达成一致后，码头工人一直在无合同状态下工作。

历次谈判都充满激烈争议，2002年和2014年谈判期间码头工人与雇主的分歧曾导致持续数月的航运延误。近几个月来，拜登总统及政府高级官员已会晤工会和航运业代表，强调他们对谈判顺利进行的期望。

国际码头与仓库工人联盟(ILWU)和太平洋海事协会(PMA)于5月10日在旧金山启动谈判。双方7月26日发表联合声明，宣布已就医疗福利问题达成临时协议。

但双方仍需在工资和自动化等主要议题上达成共识。

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