丰田高管警告电动汽车面临普及障碍——《华尔街日报》

丰田汽车北美公司一位高层周四警告称，消费者向纯电动汽车的转变可能不会像一些竞争对手预期的那样快，对许多客户来说，混合动力汽车可能是一个更好的近期解决方案。

“尽管人们热衷于讨论电动车，但市场尚未成熟，“丰田汽车北美公司销售执行副总裁Jack Hollis表示。

Hollis在与记者的线上活动中表示，高昂的标价和薄弱的公共充电基础设施可能会阻止除早期采用者之外的消费者广泛接受电池驱动汽车。他补充说，锂、钴和其他关键电池原材料成本的快速上涨可能会进一步迫使汽车公司提高电动汽车的价格。

“我认为市场还没有准备好应对那些夸夸其谈，“Hollis说。

他的怀疑态度与其他对消费者接受电动车持乐观态度的汽车业高管形成鲜明对比，许多高管提到目前市场上电动车型的等候名单很长。

锂和钴等原材料成本的快速上涨预计将迫使汽车制造商提高电动车价格。照片：贾斯汀·沙利文/盖蒂图片社丰田汽车长期以来一直警告称，其许多客户，尤其是居住在美国中部地区的客户，尚未准备好接受纯电动汽车。

尽管如此，与其他汽车公司一样，丰田也对该技术表示了支持，并在去年年底宣布，到2030年将实现年产350万辆电动汽车的目标。当时，丰田展示了其计划到2030年销售的30款电动汽车中的十多款车型。

霍利斯先生表示，他相信电动汽车的普及最终会加速，这就是丰田需要做好准备的原因。

他补充说，短期内，丰田计划继续专注于混合动力和插电式混合动力汽车，因为它们更有可能吸引大众市场买家。他说，这些车辆通常更实惠，并且不会引发驾驶纯电动汽车时产生的里程焦虑。

丰田通过普锐斯混合动力车普及了环保汽车的概念，这是该公司在20世纪90年代开发的一款高燃油经济性汽车。

此后，丰田在其产品线中扩大了混合动力车型的范围，并最近增加了一款名为bZ4X的全电动紧凑型运动型多功能车。

其他汽车制造商，如通用汽车公司和大众汽车集团，在全面电动化方面更为激进，表示他们认为混合动力车在其产品线中没有未来。这些汽车公司也更快地将纯电动汽车加入展厅，希望赶上特斯拉公司，后者专门销售电动汽车。

例如，通用汽车设定了2035年的目标日期，从其全球产品线中逐步淘汰汽油和柴油动力车辆。

致信 诺拉·埃克特，邮箱：[email protected]

刊登于2022年8月19日印刷版，标题为《丰田高管警告：电动汽车面临普及障碍》。