道奇向肌肉车迷推销电动车 计划逐步淘汰挑战者和战马车型 - 《华尔街日报》

道奇凭借挑战者(Challenger)和战马(Charger)等车型赢得了肌肉车爱好者的忠实追随，这些车型响亮而强大的发动机长期以来一直是其主要吸引力。

现在，它打赌这些买家会接受一种新型肌肉车：一种完全依靠电池动力运行的肌肉车。

周三晚间，道奇发布了一款新的全电动概念车，旨在展示其将取代挑战者和战马的车型，这两款车型将于2023年底停产。

这一发布标志着这个拥有108年历史的品牌的新方向，该品牌以生产用于直线加速赛的高马力汽车和名为地狱猫(Hellcat)和恶魔(Demon)的机械增压V8发动机而闻名。即将推出的电动汽车——预计将于2024年上市——将是该品牌首款全电动车型。

道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯(Tim Kuniskis)表示，随着该公司开始对其全球产品线进行电气化，它将不得不让一些长期客户适应电动汽车的好处。

“我们不能在2024年醒来时告诉所有人，‘嘿，好消息。我们改用电动了，’”库尼斯基斯说。

为了向该品牌的赛车传统致敬，道奇将这款电动概念车命名为战马Daytona SRT，以纪念1970年首次在纳斯卡(Nascar)赛道上突破每小时200英里的汽车。该品牌还为这款概念车配备了合成排气音，旨在模仿其汽油发动机肌肉车的雷鸣般的轰鸣声。

周三发布的战马Daytona SRT概念车是道奇的首款全电动产品。照片：斯特兰蒂斯与其他汽车公司一样，道奇母公司斯特兰蒂斯集团已制定雄心勃勃的计划，为其展厅增加更多电动车。该公司计划在未来几年投入350亿美元用于电动化转型，并表示这一投资部分源于美国、欧洲和中国更严格的环境法规推动。

到2030年，斯特兰蒂斯希望将美国销量的一半转为纯电车型。这包括明年推出首款纯电动吉普SUV，以及2024年发布全尺寸Ram皮卡的电动版本。豪华汽车制造商阿尔法·罗密欧计划在2027年前全面电动化，克莱斯勒品牌则将在2028年跟进。

然而对道奇等跑车制造商而言，电动化转型面临更复杂的挑战。因为其车型的魅力主要源自发动机的澎湃动力与性能表现。诸如克莱斯勒开发的Hemi发动机等标志性产品，本身已成为行业传奇。

与此同时，挑战者、战马等高油耗车型的持续热销，正拉低斯特兰蒂斯的平均燃油经济性评级——该指标长期落后于竞争对手。这导致该车企因未能满足特定环保法规要求而面临罚款。

今年7月，斯特兰蒂斯在监管文件中披露，已预留6.855亿美元准备金，用于支付未达美国燃油经济性标准的预期罚款。

“向电动化转型将至关重要，我不确定我们是否还能留住同样的买家，”马萨诸塞州道奇、吉普、公羊和克莱斯勒品牌经销商约翰·莫里尔表示。

他指出肌肉车吸引的是特定类型的传统客户，由于该品牌产品线本就狭窄，能否成功转向电动化尤为关键。目前道奇仅销售三款车型。

2021年，挑战者和战马车型占该品牌美国销量的近62%，第三款车型为杜兰戈SUV。

位于法国东部的斯特兰蒂斯集团电动发动机生产线。道奇母公司计划到2030年将其在美国销量的50%转为电动车。图片来源：埃里克·皮尔蒙特/法新社/盖蒂图片社道奇的举措是肌肉车市场整体转型的最新动向。该类别以轰鸣的大排量发动机为标志，车辆通过声浪与速度彰显存在感。

研究机构J.D. Power分析师泰森·乔米尼表示，在2008-09年经济衰退期间，汽车制造商大多退出了这一细分市场，如今市场上仅存少数肌肉车型。他补充说消费者偏好已从大排量跑车转向实用性更强的SUV。

“肌肉车难以适应人们不断变化的生活方式，”乔米尼说道。

据行业研究公司Wards Intelligence数据，过去五年间，雪佛兰科迈罗作为肌肉车竞品，其美国销量暴跌近70%，2021年仅售出不到2.2万辆。同期福特野马在美国的销量下滑约50%。

挑战者和战马表现相对稳健，疫情前美国销量保持稳定，2019至2021年间因汽车行业普遍库存短缺下滑15%。

Stellantis集团首席执行官唐唯实表示，道奇品牌正在为全面电动化做准备。除电动概念车外，道奇本周还展示了名为"大黄蜂"的全新紧凑型SUV，将同时提供传统燃油版和插电混动版。道奇宣布本周开放大黄蜂预订，今年晚些时候开始向经销商交付。

部分车企在经典车型电动化转型方面已取得成功。福特汽车公司冒险将传奇的野马标识用于全新纯电动SUV，这款野马Mach-E车型已成为市场热销产品。

部分道奇经销商指出，肌肉车买家更为挑剔，因为他们不仅关注发动机性能，还在意车辆外观、声浪、驾驶感受及整体表现。

“我不认为他们会轻易接受电动车，“犹他州圣乔治市某道奇经销商总经理杰伊·霍尔科姆表示。他指出，对某些狂热爱好者而言，内燃机汽车特有的属性难以在电动车上复现。

库尼斯克斯先生表示，他理解道奇可能无法通过电动车赢得所有现有客户。但他补充说，即将推出的新车型将尽可能保留当前道奇肌肉车的设计风格、驾驶感受和动力性能。

“我希望留住所有粉丝，“他在谈到道奇挑战者和战马现有车迷时表示，“虽然知道不可能实现，但我希望所有人都能接受这项新技术。”

联系记者 瑞安·费尔顿，邮箱：[email protected]

更正声明

道奇品牌已有108年历史。本文早期版本错误地将道奇描述为122年历史的品牌。（2022年8月18日修正）

本文发表于2022年8月18日印刷版，标题为《道奇发布电动肌肉车》