美国航空同意购买20架Boom超音速飞机 - 《华尔街日报》

美国航空集团公司同意从Boom超音速公司购买20架飞机，押注于仍需数年才能实现的超高速飞机未来。

双方周二表示，美国航空已为初始20架Overture飞机支付不可退还的定金，并可选择再购买40架。交易具体财务条款未披露。

航空初创企业Boom正在开发能突破音速的新型飞机。Overture设计为在水域上空以1.7马赫（音速的1.7倍，约为现商用客机两倍速度）搭载65至80名乘客。

继美联航控股公司去年签约购买15架Boom的Overture喷气机后，美国航空也加入其中。这是英法协和式客机停飞近二十年后，航空业对超音速旅行的重启尝试。

“超音速旅行将成为我们服务客户的重要一环，“美国航空首席财务官德里克·克尔在周二声明中表示。

Boom宣称Overture能以当前航班半的时间执飞600多条航线（如迈阿密至伦敦不到5小时，洛杉矶至檀香山3小时），票价与现行商务舱相当。

自2003年协和式客机退役后，多家公司尝试开发超音速商务机及小型客机。照片：马里奥·塔玛/盖蒂图片社一些行业观察人士对超高速旅行的需求水平以及Boom公司的计划持怀疑态度。Boom公司表示，预计其重新设计的四引擎Overture喷气机将于2025年下线，并在2029年开始载客。

该喷气机目前仍未确定发动机制造商。Boom已与罗尔斯·罗伊斯控股公司进行过讨论，一位女发言人周二表示，Boom正在评估罗尔斯·罗伊斯的工作成果，并评估市场需求和设计替代方案。

自2003年协和飞机退役以来，其他公司也曾尝试开发超音速商务喷气机和小型客机。由波音公司支持的初创企业Aerion Supersonic在资金耗尽后于去年关闭。

只有英国航空公司和法国航空公司购买了协和飞机。高昂的成本和对协和飞机噪音的担忧最终限制了其使用范围，仅限于欧洲和美国东海岸之间的昂贵豪华旅行。2000年一起致命坠机事故后需求下降，以及9/11袭击后的旅行低迷导致了协和飞机的退役。

Boom公司首席执行官布莱克·肖尔此前曾表示，自协和飞机设计以来，技术已取得重大进步，例如更轻的碳纤维组件。

Boom公司周二表示，目前其Overture飞机已获得130架订单，而协和飞机仅有14架投入运营。除了美联航和美国航空外，日本航空公司有限公司在2017年预购了20架该型飞机。

美联航上周同意为其订购的由Archer航空公司开发的空中出租车支付1000万美元定金，进一步表明其对另一项新兴航空技术的承诺。

Boom超音速公司表示，预计其重新设计的四引擎Overture喷气机将于2025年下线，并在2029年搭载乘客。图片来源：Boom超音速/美联社致信 Alison Sider，邮箱：[email protected]

更正与补充

美国航空已为最初20架Boom超音速飞机支付了定金，并有权再购买40架，两家公司周二表示。本文早期版本错误地称美国航空有权再购买20架飞机。（更正于8月16日）

刊登于2022年8月17日印刷版，标题为《美国押注超音速飞机》。