欧洲旅游困境今夏难解——《华尔街日报》

伦敦——航空公司预计，今年夏季欧洲的旅行混乱局面将持续至秋季，由于难以跟上航空旅行快速复苏的步伐，该地区一些最大机场正延长旅客数量限制措施。

包括伦敦希思罗机场、法兰克福机场和阿姆斯特丹史基浦机场在内的主要枢纽最近都表示，容量限制将至少持续到10月，因为它们正在努力招聘更多员工。

今年夏季，欧洲各地的机场对旅客人数和航班数量实施了限制，因为需求反弹强于预期，有时令它们不堪重负。在经历了与疫情相关的两年旅行限制后，重返天空的旅客遭遇了安检排长队、行李丢失成灾以及航班经常延误或取消。

对航空公司来说，更持久的限制措施进一步令人沮丧，因为它们正试图重组业务。旅客数量上限已促使航空公司取消更多航班并暂停部分预订——这些挫折现在将影响通常繁忙的秋季学校假期。

尽管欧洲航空公司正公布自疫情爆发以来的首次盈利，但机场的混乱、延误和取消正导致巨额赔偿和运营费用，并已导致许多航空公司缩减飞行计划。

对旅客来说，持续存在的旅行中断威胁可能会阻止一些人出行。

艾米丽·卡特勒决定不再飞往希腊，此前她与三岁儿子的最近一次旅行因在跑道上等待两小时、希思罗机场转机失败以及在机场航站楼过夜而受到影响。卡特勒女士从英格兰东北部的纽卡斯尔出发，这是自疫情开始以来她首次前往探望父母。

“我原本考虑过秋天再回去看望父母。但现在我不打算这么做了，”卡特勒女士说。

英国航空公司本月暂停了从希思罗机场出发的所有国内和欧洲航线的机票销售。照片：乔纳森·布雷迪/美联社不过，机场方面表示，这些规模空前的限制措施正在发挥作用。

“自实施需求上限以来，乘客的旅程变得更顺畅、更可靠，”希思罗机场首席执行官约翰·霍兰德-凯周四表示。该机场报告称，7月份有630万名乘客通过其航站楼，是去年同期的四倍多。

根据FlightAware的数据，8月第一周，希思罗机场起飞的航班中有24.7%晚点到达目的地。这一比例低于6月26日当周54.5%的航班延误峰值，是自5月初以来的最佳表现。

FlightAware数据显示，阿姆斯特丹史基浦机场和法兰克福机场也出现了类似的改善。

希思罗机场已告知航空公司，为持续到10月底的每日离境旅客上限做好准备，这些限制措施将一直实施，直到招聘到足够的工作人员以防止拥堵。原定于9月11日解除的现行限制措施将每日旅客数量限制在10万人次，比航空公司原计划8月和9月飞往欧洲最大枢纽的航班少4000人次。

机场首席执行官还提出，由于地勤服务公司和航空公司难以招募更多行李搬运工、登机桥操作员和值机人员，明年夏季可能再次实施客流上限。

“如果资源配置情况发生变化，我们也会调整上限，但在资源问题解决前将维持限制措施，“机场发言人表示，并称尚未确定取消上限的具体日期。

阿姆斯特丹史基浦机场表示，预计今年秋季携带更多行李的乘客将加剧机场拥堵。图片来源：freek van den bergh/Shutterstock机场和地勤服务公司一直在快速招聘数千名新员工，但背景安全审查的漫长等待时间和紧张的劳动力市场阻碍了招聘进展。法兰克福机场所有者Fraport集团已通过提高薪资雇佣临时工，为部分员工加薪，并为愿意加班的员工提供奖金。

以希思罗机场为主要枢纽的英国航空本月已暂停所有欧洲及国内航线机票销售以满足限流要求。在客流上限解除前，该公司将继续限制部分国际航线在内的精选航班售票。

英国航空母公司国际航空集团的首席执行官路易斯·加列戈在上月底的财报电话会议上向分析师表示，他期待到今年年底航班中断情况能有明显改善。

加列戈称，虽然准点率有所提升，但在客流激增的压力下航空公司仍举步维艰。“我们仍有一些日子无法应对客流压力”，他表示。

今年夏季延误最严重的一周，伦敦希思罗机场超半数航班晚点抵达。图片来源：阿尔贝托·佩扎利/美联社德国法兰克福机场也计划将每小时104架次（2019年水平）缩减至90架次的航班量限制延长至10月。发言人表示，机场正与监管机构和航空公司商讨11月进入冬季航季后是否需实施类似限制。

汉莎航空将法兰克福作为最大枢纽机场，已分批取消数千架次航班以缓解机场压力。该航空公司表示，地勤人员短缺对机场造成特别严重冲击，部分原因是病假率上升。此前汉莎曾支持通过运力削减来缓解拥堵。

阿姆斯特丹史基浦机场宣布将旅客限流措施延长至10月。机场表示，随着季节转换，旅客通常会携带更多装有保暖衣物或徒步装备的行李，这将导致安检和值机排队时间延长。

作为回应，荷兰皇家航空公司(KLM)限制未来两个月从阿姆斯特丹起飞的航班机票销售，但表示预计不会取消更多航班。该航空公司称：“这些措施对于控制史基浦机场的局势、保障乘客利益是必要的。”

法航-荷航集团首席执行官本·史密斯上个月表示，他预计航空业与劳动力短缺、拥堵和供应链限制的斗争将是一场长期斗争。

“激增的需求让许多人措手不及，”史密斯先生说。“但现实是，其中一些混乱局面将持续多年。”

**联系作者：**本杰明·卡茨，邮箱：[email protected]；萨拉·鲁伯格，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年8月13日的印刷版，标题为《欧洲航空混乱将持续至秋季》。