气候法案加大激励之际 电动车充电公司建设遇阻 - 华尔街日报

民主党提出的气候与税收法案加大了对购买电动汽车充电桩的激励力度，使那些已经在竞相生产或安装充电桩的企业受益。但许可和供应问题仍然存在，财政支持也并非万能药。

拜登政府计划到2030年建成50万个公共充电桩；而麦肯锡公司估计实际需求可能高达120万个。根据政府数据，目前美国约有12.4万个公共充电桩，其中大多数需要数小时才能为车辆充满电。

制造商和充电服务商已开始争夺国会去年通过的基础设施法案中承诺的数十亿美元资金份额。部分高管表示，随着多家汽车制造商的新能源车队将在2025年前后上路，行业将展开一场满足电动汽车需求激增的充电桩制造与安装竞赛。

这项气候、税收和医疗法案将提高充电站建设的最高潜在税收抵免额度。图片来源：Clark Hodgin/华尔街日报充电设备制造商Tritium DCFC有限公司美洲区总裁迈克·卡利斯表示，制造商在供应链（尤其是计算机芯片）方面存在严重问题，这使生产计划复杂化。

“可以说客户不得不等待，而且这些设备在落地安装过程中也出现了一些延误。“他说道。Tritium在田纳西州新建的快速充电桩工厂已招聘了首批100名员工，预计总用工规模将达500人。

卡利斯先生表示，供应链问题应在未来18个月内得到缓解，而建设充电桩对于说服更广泛的客户群体购买电动车至关重要。

“为了推动从早期使用者到主流买家（包括个人用户和车队）的转型，我们需要部署数以万计的充电设备，“卡利斯先生在谈及电动车充电桩时说道。

若最新法案获得通过并由拜登总统签署成为法律，将恢复并扩大今年早些时候到期的联邦税收抵免政策，以此作为激励企业购买充电桩的举措。电动车咨询公司Atlas Public Policy指出，转向电动车的商业车队运营商及可能大规模安装充电设备的企业将成为主要受益者。

众议院预计于周五对这项名为《降低通胀法案》的一揽子计划进行表决，其中包含约3700亿美元的气候投资。预算评估机构预测，未来十年间充电桩及其他替代燃料设备相关的税收抵免额度将达到约17亿美元。

《降低通胀法案》出台之际，拜登政府正着手向各州分配约75亿美元的充电设施建设资金，该资金来源于去年通过的1万亿美元基础设施法案。这笔资金将通过拨款方式在未来数年内逐步拨付至各州及社区企业，重点建设高速公路沿线的公共充电站，以消除驾驶者对电动车长途旅行中电力耗尽的顾虑。

气候、税收和医疗保健法案将把充电站建设的最高潜在税收抵免从目前的每个站点3万美元提升至每个充电器10万美元，增幅达30%，并将该计划延长十年。快速充电桩的安装通常每个成本超过10万美元，可能还需要挖开路面铺设电缆管道。

去年通过的基础设施法案包含专项资金，用于在高速公路沿线建设公共充电站，以消除司机对电动车长途旅行中抛锚的担忧。图片来源：Clark Hodgin/华尔街日报存在限制条件：在贫困率低于特定普查区标准的富裕地区安装充电桩将无法获得税收抵免。个人也可获得充电设备安装费用30%的抵免，最高1000美元。

设备供应商正投资扩建美国工厂，以生产更多本土制造的电动车充电器。全球对该设备的需求本已激增并给供应链带来压力——尤其是快充设备交付周期可能长达数月甚至一年——而联邦基础设施法案中的"美国制造"条款更增添了紧迫性。

西门子公司北美电动出行业务负责人约翰·德波尔表示，交通运输电气化对这个长期稳定的电力设备供应行业而言是跨越式变革。该公司正在北卡罗来纳州生产工厂增聘员工制造充电器，并计划在美国再开设一家电动车零部件及充电器工厂。“电动车正大规模涌入市场，而基础设施曾是滞后因素，“德波尔说。

安永会计师事务所董事总经理马克·科尔泰利表示，安装足够多的充电桩需要联邦政府以外的投资，并克服业内众所周知的"先有鸡还是先有蛋"难题。

“没有电动汽车销量就难以融资建设充电站，而没有充电站又卖不动电动汽车，“科尔泰利说，“我们看到激励政策和投资正在陆续出台，但最终必须落实实体建设。”

并非所有物业主都愿意参与。多数加油站仍不愿投资，因为在电动车普及前充电桩难以盈利。

由于电动车保有量不足难盈利，许多加油站对投资充电桩持观望态度。图片来源：格雷格·卡恩/GRAIN加油站电费计费方式成为障碍——瞬时用电激增会产生高额附加费。相比常见的慢充，快充（约30分钟完成）的间歇性高峰用电可能导致电费出现难以预见的暴涨，有时高达数千美元。

“我担心突然来个用户充电，电费就大幅飙升，“内布拉斯加州林肯市外两家舒梅克旅行中心的首席运营官蕾娜·舒梅克说，“要是他们充完电根本不在便利店消费呢？”

舒梅克女士一直在权衡如何"尽早但不过早"地投资电动汽车充电设施，她表示补助金和税收抵免无法解决电费可能剧烈波动的问题。“这些措施或许能帮助我进入这个行业，但它们未必能解决这个行业的实际运营问题，“舒梅克女士说。

致信 詹妮弗·希勒，邮箱：[email protected]

更正与补充说明

个人还可以获得充电设备安装费用30%的税收抵免，最高不超过1000美元。本文早期版本错误地表示，无论所在社区的富裕程度如何，个人都可以获得充电设备安装费用30%的税收抵免，最高不超过1000美元。（已于8月19日更正）