2020年商家大量订购自行车 如今销售却成难题 - 《华尔街日报》

ElliptiGo公司首席执行官布莱恩·佩特在2020年需求激增时，户外椭圆机库存供不应求。如今他的圣地亚哥仓库却堆满了无人问津的自行车。

“我们就像没赶上浪头的冲浪者，“佩特说，其公司自行车起售价约1500美元，“未来18个月我们将全员上阵争取收支平衡。”

许多零售商在疫情初期面临商品短缺，如今却库存过剩——从自行车、家具到服装和烧烤架应有尽有。他们囤积超额库存，原本预期需求会持续旺盛且供应链问题将长期存在。但没料到消费者会把支出转向音乐会、餐厅和旅行，更没料到通胀飙升会侵蚀家庭预算。

由此导致的商品滞销迫使沃尔玛、塔吉特等全国性大型连锁企业今年纷纷降价清仓，并预警利润受损。高端家具零售商RH和烤炉制造商Weber今夏早些时候撤销销售预测，称高端家具与户外烤炉需求骤降。床垫制造商Sleep Number公司也在销售放缓后于今年启动额外促销。

同样的问题正冲击自行车行业——2020年居家隔离的消费者寻求锻炼或消遣时，该行业曾迎来需求暴涨。

健身单车制造商Peloton Interactive公司曾认为这种需求会持续多年，因此斥资数亿美元将健身单车的生产转移到内部，以避免海外供应瓶颈。但当消费者摆脱封锁后，他们失去了兴趣。Peloton积压了大量未售出的单车，最终放弃了制造计划。

小型自行车企业的销售也在降温。根据市场研究机构NPD的数据，1月至6月美国自行车零售商的收入较去年下降了7%，而2020年和2021年同期分别增长了46%和4%。

纽约市Bicycle Habitat的老板查理·麦科克尔表示，在疫情初期，人们会在街区排队购买当天能买到的任何自行车。现在他库存中约有2000辆自行车，是他理想数量的两倍多；2022年的销售额预计将低于2019年；一些顾客甚至会因为自行车的颜色而放弃购买。

ElliptiGO和其他自行车经销商已转向折扣和促销活动，以消化过剩库存。“我们有一百辆黑色的，但没有红色的，”麦科克尔先生说。“而他们只想要红色的。”

全国自行车经销商协会（一个专业自行车零售商的贸易组织）主席希瑟·梅森表示，一些自行车零售商甚至相互交换产品，以平衡门店之间的供应。

“我们正目睹参与度下滑，现在只想尽全力扭转这一趋势，”她表示。

不过并非所有自行车都面临滞销。多家零售商和麦肯锡公司合伙人亚历山大·蒂尔指出，骑行爱好者青睐的车型（通常售价超过1500美元）仍需等待提货，齿轮、刹车等特定零部件也依然供应紧张。

马萨诸塞州连锁店Landry’s Bicycles的商务经理詹姆斯·雷透露，该店近期高端车型库存不足，在本月初著名的Pan Mass慈善骑行活动筹备期间，山地车供不应求。

椭圆自行车公司运营副总裁贝丝·维舍站在存放过剩库存的圣地亚哥仓库中。“现在产品充足却需求萎缩，这让人难以接受。“雷表示，Landry’s目前正集中精力引进更多高端车型，而非"采购任何能满足基本需求的车型”。他补充说，儿童自行车和休闲骑行车库存充足，但市场需求疲软。

生产户外椭圆自行车的ElliptiGO公司采取的策略是对现有机型打折促销，试图消化积压的全年库存。

该公司首席执行官帕特指出，5月份加州索拉纳海滩门店全线降价，而这个月份通常无需促销；7月又开展为期一周的促销活动，并计划9月再次降价清仓。

即便是ElliptiGo新推出的电动车型号也将降价销售。“这些产品基本上是一上市就促销，“佩特先生表示。

这家成立14年的企业陷入如此境地，源于2020年做出的决策。疫情初期需求激增让佩特先生决定将亚洲制造商的自行车订单量增加三分之一。面对制造商组装所需零部件交货周期延长的预警，他在2020年年中就破例提前下达了2021和2022年的大额订单，甚至不得不采购少量2023至2024年交付的零部件。

“这些决策是在截然不同的环境下很早之前做出的，“佩特先生说，“而世界早已今非昔比。”

据其CEO透露，ElliptiGO 2022年销售额预计将低于2019年水平。图为布莱斯·怀廷在加州索拉纳海滩将自行车装入货车。他期待的市场繁荣始终没有到来。佩特先生表示，当他的自行车因供应链混乱而处于未完工状态或滞留台湾时，只能眼睁睁看着客户涌向竞争对手。如今库存充足了，但2022年销售额预计将低于2019年水平。

“我们拼命划水获得些微动力，但浪潮已从身边掠过，“他说，“我们始终没能乘上浪头，原因就是无货可卖。”

与其他一些自行车经销商不同，ElliptiGO销售自有品牌自行车并自行控制生产规模。公司运营副总裁贝丝·维舍表示，他们正试图取消未来几年的订单。若无法取消，她希望这些零部件可以暂存供应商处待需，或转售给竞争对手。

维舍女士正考虑将无法取消订单的零部件运至美国，作为替换零件销售给客户。例如若收到过多轮胎，公司可通过电子邮件提醒老客户店内备有替换件。

她表示，按照ElliptiGO当前的生产和销售速度，部分零件要到2024年才会用于新自行车组装。

“现在手握产品却面临需求下降，这很难接受，“维舍女士说，“挑战就在于应对变化。”

致信亚历克斯·哈林：[email protected]

刊载于2022年8月13日印刷版，标题为《滞销自行车堆积如山》