通用汽车就电动汽车问题作出回应——《华尔街日报》

1月25日，密歇根州兰辛市某活动上的通用汽车标识。图片来源：jeff kowalsky/法新社/盖蒂图片社关于Allysia Finley的《通用汽车再度沦为"政府汽车"》（生命科学版，8月10日）：通用汽车实现全电动化的道路基于两个信念。首先，每位想购买电动车的人都应该能买到。为此我们正在转型产品线，改造工厂，自2011年以来在美国投资1100亿美元，作为重视普及性与经济性的战略组成部分。

其次，美国企业必须主导这场转型。这是我们掌握自身命运的唯一途径；确保未来汽车和就业岗位在本土诞生，确保关乎经济与国家安全的关键技术在这里研发。

疫情对供应链的冲击提醒我们关键零部件供应的脆弱性，而消费者首当其冲承受这种弱点。美国丧失了半导体制造业的领导地位，导致经济遭遇本可避免的延误与中断。对于未来交通所需的关键部件与矿物，我们应避免重蹈覆辙。

通用汽车在政府政策尚未明确支持的情况下，就果断进军电动车领域。这对企业、员工、客户乃至美国都大有裨益。

支持电动汽车的政策对美国也有利。我们支持那些能增强美国创新能力和北美供应链韧性的提案。我们精心规划了内燃机与电动汽车的产品组合，以确保公平过渡。我们已准备好应对任何立法环境，但支持能够加速转型的条款——这样我们才能做得更大、走得更快，并在全球保持竞争力。

我们的使命超越时代与政府更迭。新技术需要时间扩大规模并降低成本，电动汽车也不例外，但我们决心确保美国汽车行业引领这一进程。

玛丽·T·博拉

董事长兼首席执行官，通用汽车

底特律

刊载于2022年8月13日印刷版，标题为《通用汽车就电动汽车问题作出回应》。