《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该专栏于美国东部时间4:20、12:20和16:50在道琼斯通讯社独家发布。

美国东部时间13:38 - 美国交通统计局数据显示，6月份美国航空业（含客运及货运航空公司）就业人数持续增加。定期客运航空公司当月新增6,851名员工，实现连续十四个月岗位增长。据BTS统计，货运航空公司6月新增605名员工。全美航空业6月总就业人数达767,263人，环比增长0.89%，较2019年6月疫情前水平增长3.21%。（[email protected]）

美国东部时间13:30 - 自动驾驶汽车传感器制造商Luminar Technologies首席财务官汤姆·芬尼莫尔表示，公司正评估昨日签署生效的芯片法案，该法案将通过补贴及研究资金提升美国半导体产业竞争力。芬尼莫尔指出，该法案可能为公司创造潜在商机。“我们正在研读法案内容，“他补充道。这家2020年12月上市的企业近期收购了多家芯片公司以实现关键部件自主生产，包括4月收购激光芯片设计公司Freedom Photonics。股价暴涨13%至9.66美元。（[email protected]; @kcbroughton）

1255 美国东部时间 - 美国运输统计局表示，其货运运输服务指数在6月创下历史新高。该指数基于运输服务行业承运的货运量计算，6月环比5月上涨1.7%，达到142.4。2020年4月，该指数曾因新冠疫情跌至125.3的低点。统计局称6月增长源于"经季节性调整后，卡车运输、铁路货运、航空货运和水运均有所增长，而铁路联运和管道运输则出现下滑”。该指数在过去10个月中有9个月实现环比增长，自2021年8月以来累计上涨6%。（[email protected]）

1250 美国东部时间 - 在经历一周罕见增长后，北美铁路货运量在截至上周六的一周转为负增长，下滑0.7%。美国铁路协会行业组织表示，在12家上报数据的美国、加拿大和墨西哥铁路公司中，货运量微降0.1%，而联运集装箱量下降1.2%。美国铁路货运量本周2.6%的跌幅完全抵消了加拿大和墨西哥的增长。Evercore ISI分析师在研报中指出，随着第三季度时间已过三分之一，“再过几周就能重新评估哪些铁路公司可能达到或超过本季度运量预期，哪些可能需要再次下调预期”。美国铁路协会称，今年前31周北美铁路货运量同比下降3%。（[email protected]）

1206 美国东部时间 - Wedbush分析师在研报中表示，电动汽车初创公司Rivian Automotive在IPO后经历艰难开局后，似乎正迎来转机。该公司重申有望实现2022年汽车生产目标，在严峻的供应链环境中为市场注入信心。分析师认为，鉴于强劲的需求前景，围绕Rivian的初期炒作终将兑现。但Ives和Katsingris指出，随着2023年将成为电动皮卡市场的关键转折年，该公司的生产执行能力至关重要。股价在明日二季报公布前上涨2.3%。（[email protected]; @pennedbyden）

1133 美国东部时间 - 德意志银行研究部经济学家马克·沙滕伯格表示，莱茵河关键瓶颈考布河段若陷入停滞，可能像2018年那样导致德国境内河运完全中断，当时不得不暂停往返南部工业区的运输。沙滕伯格指出，虽然现阶段仍可通行，但由于船舶载货量减少和低水位附加费增加，运输成本正急剧上升。铁路运输虽能分担部分负荷，但运力已接近饱和，无法彻底解决问题。他补充道，公路运输也无法成为有效替代方案，因为水运货物量远超公路运力，且德国本就面临卡车司机短缺问题。([email protected])

1112 美国东部时间 - 德意志银行研究部经济学家马克·沙滕伯格称，目前德国莱茵河考布关键河段仍可通行，但成本更高，因为船舶需降低载货量并通过低水位河段缴纳附加费。沙滕伯格警告，莱茵河低水位状况还可能波及消费者，能源价格可能因此飙升。“硬煤发电厂限产很可能推高电价”，这位经济学家指出，取暖油和柴油也需通过莱茵河南运。([email protected])

1105 美国东部时间 - 德意志银行研究部经济学家马克·沙滕伯格表示，莱茵河低水位正对德国工业生产造成负面影响，预计将持续至2022年第三季度。参照2018年类似水位危机案例，考虑到2022年运输问题出现时间更早，沙滕伯格推测这可能导致德国GDP减少约0.25个百分点。([email protected])

0541 美国东部时间 - 瑞银汽车分析师Paul Gong表示，中国中央和地方政府推出的购车激励政策今年可能带动约100万辆的汽车销售增量。他估计其中70%-80%的销量将由今年最后七个月实施的乘用车购置税减半政策推动。瑞银预计中国今年电动汽车和插电式混合动力车销量将达到600万辆（占全球总量一半以上），明年将达730万辆。他指出，尽管原材料成本上涨迫使企业提高电动车售价，但随着低线市场需求增长，中国电动车销售势头预计将保持强劲。([email protected])

0423 美国东部时间 - 富时100指数微跌0.1%（6点）至7481点，途易集团和保诚的跌幅抵消了英杰华与Admiral的涨幅。旅游运营商途易股价下跌1.6%，此前该公司虽公布第三季度亏损收窄，但宣布将承担7500万欧元的额外航班中断成本。保诚因上半年净利润下滑下跌0.5%。但其行业竞争对手英杰华在公布更高的上半年营业利润、重申全年股息指引并公布进一步资本回报计划后大涨7%。另一家保险公司Admiral也因英国车险业务上半年利润超预期上涨5%。([email protected])

0407 美国东部时间 - 途易集团股价下跌1.5%，尽管该旅游运营商报告第三季度税前亏损（不计利息）有所收窄，并预计全年基本EBIT将转正。Interactive Investor投资主管Victoria Scholar在研报中表示：“尽管途易营收和利润同比显著改善，但正面临全行业性挑战，导致乘客遭遇航班延误、取消和行李处理等问题。这使第三季度中断成本累计达7500万欧元，导致途易再陷季度亏损，股价今日应声下跌。"([email protected])

0406 东部时间 - CJ物流2022年收益可能因其超预期的第二季度业绩获得小幅提升，三星证券分析师金英浩在一份报告中表示。考虑到全球货运代理服务需求旺盛及包裹处理费率提高推动的强劲季度表现，他将这家韩国快递公司2022年的营业利润预测上调了18%。该分析师对连续六个季度上涨后快递费用持续走高的趋势持乐观态度。券商将目标股价从14万韩元微调至14.2万韩元，但由于股价上涨空间有限，维持持有评级。该股收盘上涨2.5%，报125,500韩元。([email protected])