特斯拉在中国面临新能源车市繁荣下的激烈竞争 - 《华尔街日报》

新加坡——随着需求激增，中国本土新能源汽车制造商蓬勃发展，预计今年这个全球最大汽车市场的销量将创下600万辆的历史新高。

中国乘用车协会周二表示，沃伦·巴菲特支持的比亚迪公司已成为特斯拉公司的强大竞争对手，7月份乘用车销量同比增长两倍多，超过16.2万辆。比亚迪自身数据显示，其中约一半为纯电动汽车，其余为混合动力汽车。

该协会称，特斯拉中国公司上个月的销量同比下降14%，至略高于2.8万辆。该机构表示，特斯拉在上海生产的汽车中，有近2万辆出口到中国以外的市场。特斯拉今年经历了动荡的一年，春季因新冠疫情封锁，上海超级工厂升级导致上月部分停产。

在更广泛的竞争对手领域，许多不太知名的初创企业也在崛起，其中一些企业上个月的销量创下纪录。合众汽车、零跑汽车以及与华为技术有限公司合作开发电动汽车的赛力斯集团表示，7月份各自的销量均超过1万辆。比亚迪、合众和零跑都有车型的起售价约为特斯拉最便宜车型的三分之一。

惠誉评级汽车分析师杨静表示，中国低线城市对低价电动汽车的需求正在增长，这有助于本土品牌的销售。她表示，品牌的竞争力最终将由车型的价格、智能功能以及对本地驾驶者的理解决定。

中国汽车协会表示，7月份全国新能源车（包括纯电动和插电式混合动力车型）销量同比激增117%，达到48.6万辆。该协会将今年新能源车销量预期从550万辆上调至600万辆，这一数字较去年销量翻番——去年中国新能源车销量占全球总销量半数以上。

中国政府正陆续出台购车激励政策以提振消费，期望通过汽车产业拉动经济增长。在全球燃油价格持续高企及政府补贴政策的双重作用下，电动车市场展现出强劲需求。

随着上海等地因疫情防控导致3-5月汽车供应链中断、部分工厂停产后，北京的政策推动正促使行业复苏。在中国电动车市场蓬勃发展的同时，行业竞争也日趋白热化。

据协会数据，上月全国乘用车总销量同比增长20%至181万辆。

过去两年间新能源车销量基本保持月均翻倍增速，目前占国内乘用车市场总量的27%。

中国车企正超越特斯拉、大众等外资品牌占据领先地位。通用汽车与上汽集团合资企业上汽通用五菱周一宣布，其2017年以来新能源车累计销量已突破百万辆，旗下微型电动车五菱宏光MINI EV长期位居全国畅销车型前列。

总部位于深圳的比亚迪自今年3月停产传统燃油车以来，已成为市场需求激增的主要受益者，自去年起便以销量稳居中国最大电动汽车制造商之位。

中国政府正陆续出台购车激励政策，试图通过汽车产业提振疲软的经济。图片来源：Hu Yan/Sipa Asia/Zuma Press特斯拉、大众和比亚迪未立即回应置评请求。

中国国务院上月宣布将延续新能源汽车购置税免征政策，该政策原定于今年年底到期。

乘联会秘书长崔东树表示，政府刺激措施将持续推动8月汽车销售，有望带动全年市场恢复正增长。

汽车供应链仍存不确定性。中国头部电动车品牌蔚来汽车CEO李斌上月表示，由于零部件短缺导致其某轿车车型7月减产数千辆。

比亚迪7月电动乘用车销量同比增长逾两倍，达约16.2万辆。图片来源：Getty Images联系记者 Raffaele Huang，邮箱：[email protected]

出现在2022年8月10日的印刷版中，标题为《特斯拉在中国市场面临激烈竞争》。