参议院气候法案对加拿大有利 - 《华尔街日报》

多伦多——美国参议院通过的一项气候、医疗和税收法案为加拿大汽车行业带来了胜利，该行业将与其美国同行一样受益于电动汽车税收抵免政策。

该法案包含一项7500美元的税收抵免，适用于购买北美制造的电动汽车，包括加拿大制造的车辆。这一条款的纳入是加拿大政府和行业官员为保护占加拿大出口额9%以上的汽车产业而进行激烈游说的结果。

在周日法案通过前的漫长谈判期间，早期版本的税收抵免提案仅适用于美国制造的汽车和卡车。

加拿大驻美国大使柯尔斯顿·希尔曼表示，若将加拿大制造的车辆排除在外，将威胁到与美国汽车业深度交织的加拿大汽车产业。

“我们非常高兴能够与美国朋友携手并进，避免让这种产业一体化陷入危机甚至遭受破坏。“希尔曼女士说道。

据贸易团体估算，一辆汽车在最终组装前可能跨越北美边境（包括墨西哥）多达八次。

加拿大对税收抵免原始条款的修改努力始于去年，当时贾斯汀·特鲁多总理在华盛顿与拜登总统会晤时公开提出这一问题。

“美国非常清楚加拿大在此事上的立场，坦率地说，这威胁到了我们两国五十多年来的汽车产业一体化。“特鲁多在华盛顿峰会上表示，与会者包括拜登总统和墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔。

加拿大总理贾斯汀·特鲁多七月参观位于魁北克省舍布鲁克的Motrec国际电动车工厂。图片来源：EVAN BUHLER/REUTERS加拿大国际贸易部长伍凤仪表示，在公开表明反对立场后，加拿大官员通过电子邮件、电话及面对面会议等方式与美国政府及行业官员进行了近千次接触，要求修改税收抵免政策。

这些接触包括加拿大驻美大使希尔曼与西弗吉尼亚州民主党参议员乔·曼钦在阿拉斯加的会晤，曼钦的支持对该法案通过至关重要。

希尔曼称，四月两人在参加由阿拉斯加共和党参议员丽莎·穆尔科斯基组织的北极国家参议员与大使会议期间，就电动车税收抵免及其影响进行了长时间讨论。

大使向曼钦指出，加拿大是美国可靠盟友，并生产电动车电池所需的大部分关键矿物。“这确实引起了他的共鸣，“她说。

西弗吉尼亚州设有丰田工厂，雇佣2000名员工，为安大略省伍德斯托克的SUV工厂生产零部件。该州还有总部位于不列颠哥伦比亚省温哥华的电动巴士制造商GreenPower Motor公司的工厂。

了解曼钦想法的人士表示，他关注保护本州就业，并希望确保美国国家安全利益不受损害。曼钦一直推动美国建立更少依赖中国的电池关键矿物供应链。该人士称，利用加拿大这样的"优先合作伙伴"有助于实现这一努力。

参议院的法案很可能在众议院获得通过，并可能很快提交给拜登总统签署。

特鲁多先生在保护加拿大汽车行业方面的成功，与他在保持加拿大石油和天然气进入美国市场方面遇到的困难形成鲜明对比。尽管特鲁多先生多次恳求保留该项目，拜登总统去年还是取消了Keystone XL输油管道，该管道本可以每天将83万加仑的加拿大石油输送到美国炼油厂。

白宫还似乎不愿保护Line 5管道，这条645英里的管道每天从威斯康星州的苏必利尔向密歇根州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州、安大略省和魁北克的炼油厂输送超过50万桶石油和天然气液体。密歇根州州长格雷琴·惠特默表示，她希望关闭这条管道以保护五大湖环境敏感水域。

Stellantis公司官员马克·斯图尔特于五月在安大略省温莎的公司研究中心发表讲话。照片：Emily Elconin/彭博新闻根据加拿大出口发展局的数据，加拿大汽车行业自1990年代的鼎盛时期以来已经萎缩，当时产量峰值超过300万辆。据加拿大汽车制造商协会称，2020年加拿大生产了130万辆汽车。

加拿大汽车行业受益于近期对电动汽车的投资。今年三月，电池制造商LG能源解决方案和汽车制造商Stellantis NV表示，他们将在加拿大成立一家合资企业，并投资超过40亿美元在安大略省温莎市（与底特律隔河相望）建造一座电池工厂。

加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔普表示，过去10个月已宣布在加拿大电动汽车或电池工厂投资逾130亿美元。他表示，这些投资大多在未来几年内不会投产，而仅限美国条款的通过将使它们面临风险。

“我们躲过了一劫，“他说。

致信 维帕尔·蒙加，邮箱：[email protected]