《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻社最新一期《市场对话》栏目聚焦汽车与运输板块。该专栏于美国东部时间4:20、12:20和16:50在道琼斯通讯社独家发布。

美国东部时间14:22 - 西海岸港口劳工谈判促使航运公司将货物改道至东海岸港口，进而导致这些港口出现拥堵。“墨西哥湾和东海岸港口日益严重的拥堵状况，可能会增加农产品出口的时间和成本，“美国农场局联合会的维罗妮卡·奈表示。美国农业部在周四发布的最新谷物运输报告中指出，在截至7月28日的一周内，远洋谷物船舶装载量下降了31%。（联系邮箱：[email protected]；推特账号：@kirkmaltais）

美国东部时间12:37 - 通用汽车首席财务官表示，随着更多电动车型的推出，公司计划让投资者更清晰地了解其电动车业务的盈利状况。“建立关键绩效指标至关重要，特别是针对电动车业务，“保罗·雅各布森在摩根大通投资者会议上表示。他暗示通用可能会披露具体车型的盈利数据，让投资者了解这个新兴业务的表现，这在该公司历史上尚属首次。雅各布森称，通用将在11月的投资者日活动中详细说明电动车业务业绩报告的具体方案。（联系邮箱：[email protected]；推特账号：@MikeColias）

1225 美国东部时间 - 通用汽车首席财务官表示，公司对保留Cruise无人驾驶汽车部门而非将其剥离的决定感到满意。“一年半前关于让其上市有很多疑问。想想那会带来多少干扰，“保罗·雅各布森在摩根大通投资者会议上表示，并指出收入微薄的初创公司估值如何受到重创。他表示，将Cruise商业化的计划正在按计划进行。“随着我们对此看到更多信心，我们愿意思考’什么是正确的结构？’“股价下跌3%至36.44美元。([email protected])

1106 美国东部时间 - 波音首席执行官戴维·卡尔霍恩表示，今年实现正自由现金流的目标并不依赖于恢复向中国交付737 MAX。但它并未完全被中国市场拒之门外。中银航空租赁在7月收到了今年第三架777货机。中国东方航空的金融部门将这些飞机租给该公司的内部货运单位，中国货运航空公司。([email protected])

1101 美国东部时间 - 波音787梦想飞机的积压订单继续变动。中银航空租赁在7月取消了其中三架飞机的订单，波音将六架飞机的交易移至"可疑"类别，尽管又将两架飞机恢复至确定积压订单。由于交付延迟，租赁公司一直在用787换MAX。航空租赁公司表示，预计今年仅能接收一架梦想飞机。AerCap也在不断更换机型，但在范堡罗航展上确实又订购了五架787，尽管这些并未包含在波音的最新更新中。([email protected])

1100 美国东部时间 - 波音公司7月交付了26架喷气式客机，比去年同期少2架，但多交付了1架737 MAX。空客7月则交付了46架飞机。这使得MAX总交付量达到204架，完成了波音2022年"400架左右"目标的一半，剩余月份需平均每月交付40架才能达标。6月波音曾实现单月交付43架，但要维持这一节奏还取决于航空公司——尤其是亚洲航司——在夏季出行高峰后的平季接收更多飞机的意愿。7月交付名单中包括印尼狮航和新加坡航空。([email protected])

1019 美国东部时间 - 美国航空旅客量在7月1日达到疫情以来单日最高值250万人次，但此后国内外客运量均有所回落，异常高的航班取消率和疲软的经济抵消了近期机票价格下跌的影响。“上周美国和全球实时航空交通指标表现平淡，“Tudor Pickering在研究报告中指出：“首先，通过TSA安检点的周均旅客数量环比下降2%，与2019年同期持平，7月客运量稳定在2019年水平的89%。其次，据FlightRadar24数据，全球日均航班量7日平均值周环比微降1%，目前较2019年水平高出3%，低于7月4%的增幅。"([email protected])

0455 美国东部时间 - 法兰克福机场集团二季度盈利及业绩指引为投资该德国机场运营商股票提供了依据，Stifel分析师Johannes Braun和Marc Zeck在报告中表示。Stifel指出，剔除一次性项目后，得益于希腊机场业务的强劲增长，法兰克福机场集团二季度息税折旧摊销前利润超出市场预期23%。该公司现上调法兰克福机场全年旅客量预期，并将全年息税折旧摊销前利润指引从7.6-8.8亿欧元上调至8.5-9.7亿欧元。Stifel表示这印证了其三大预期：被压抑的旅行需求将利好法兰克福机场、裁员措施和法兰克福机场4.3%的费用上调将见效、希腊机场将呈现强劲复苏。该股当前上涨2.3%。([email protected]; @_cristinaroca)

0400 美国东部时间 - 正如预期，大陆集团公布的季度业绩与这家德国汽车供应商上月发布的初步数据一致，并重申了全年指引，加拿大皇家银行资本市场的汤姆·纳拉扬在一份报告中表示。该分析师指出，尽管投资者近期更关注大陆集团的同业安波福——后者对欧洲市场及芯片短缺问题的评论及下半年展望持谨慎态度——但大陆集团在周二早些时候的表态显得较为乐观。报告补充道：“此外，关于天然气配给问题，公司表示正在建立并维持安全库存。“大陆集团股价下跌1.4%，报68.44欧元。([email protected])

0244 美国东部时间 - 马恒达2023财年第一季度业绩显示其运动型多用途车需求前景更为乐观，野村证券分析师在研究报告中表示，并将该股目标价从1,308卢比上调至1,505卢比，维持买入评级。分析师指出，管理层表示该汽车制造商在SUV领域一季度营收市场份额位居第一，新款"Scorpio-N"SUV已收获10万辆订单。该车企在SUV产品设计和营销方面的执行力度远超野村预期，这使该投行相信其未来几年将继续领跑行业。周一该股收涨3.1%，报1,274.85卢比。([email protected])

2357 美国东部时间 - 大华继显分析师Ken Lee和Jessie Guo在报告中指出，随着销量回升，中国汽车制造商下半年盈利有望复苏，而大宗商品价格潜在下跌可能成为利好因素。他们维持对该行业的增持评级，并提到政府刺激政策及芯片短缺缓解的积极影响。分析师预测，8月至12月中国乘用车销量同比增速可能超过10%。此外，钢铁和铝价已从近期高点大幅回落，若进一步走弱将提振包括汽车零部件制造商和原始设备制造商在内的中下游企业利润。([email protected])

1817 美国东部时间--随着美国东海岸持续出现海运拥堵，南加州全美最繁忙集装箱港口综合体等待卸货的船舶积压量持续下降。南加州海运交易所数据显示，周一洛杉矶和长滩港外等待卸货的船舶数量为10艘，较1月份逾100艘的峰值显著下降，创下2021年6月24日以来最低水平。由于加州港口拥堵及担忧西海岸码头工人与货运公司劳资谈判可能引发中断，进口商已将部分货物转运至东海岸港口。([email protected])