《华尔街日报》：U-2侦察机需要像他的科迈罗这样的汽车才能安全降落

史蒂夫·赖克，57岁，居住在洛杉矶的电视节目《杰·雷诺的车库》制作人，讲述他2011款雪佛兰科迈罗U-2侦察机追逐车的故事，由A.J.贝姆记录。

几年前，为了我们的电视节目，我们想制作一个关于U-2追逐车的片段。U-2侦察机最初建于1950年代中期，这些飞机非常笨拙。当这些飞机着陆时，飞行员很难看清所有情况，因此多年前空军想到可以让另一名飞行员驾驶一辆汽车跟随U-2在跑道上以每小时100或120英里的速度行驶，并通过无线电通知飞行员着陆情况。自然，他们需要高性能车辆来完成这项任务。

我做了大量研究，然后我们去了加利福尼亚北部的比尔空军基地。我四处查看时对一位空军飞行员说：“我以为你们用科迈罗作为追逐车。”他告诉我他们过去确实如此，但现在使用的是道奇战马。他说他们还剩一辆科迈罗，并展示给我看。我仔细看了很久。我问这些车在空军退役后的去向，他说它们被警察部门抢购一空。

我一直喜欢警车和政府车辆。我拥有一辆1982年加州公路巡逻队的福特野马，完全修复。大约八个月前，我在一个政府剩余物资拍卖网站上发现了这辆2011年雪佛兰科迈罗，它曾在新泽西州的一个警察部门服役。清单上写着这辆警车是从美国政府获得的，并在新泽西工作之前用作U-2侦察机追逐车。

该清单上还列出了车辆的识别号码，于是我去找了当地熟识的雪佛兰经销商，他帮我查了这个号码。他告诉我，这辆科迈罗最初是被送到比尔空军基地的。

我成功拍下并获得了这辆车。我还拿到了一些文件，明确表明这是一辆U-2侦察机的追逐车，可以看到空军天线安装时留下的孔洞。我开始研究如何修复它。比尔空军基地的一位飞行员非常友善地帮助了我，他发给我一些照片，让我了解所有天线和开关应该安装的位置。另一位朋友则帮我弄到了所有需要的设备。

莱希先生的科迈罗停在好莱坞伯班克机场附近，那里多年前是洛克希德公司生产U-2侦察机的地方。照片：《华尔街日报》的马克·克莱农我在几个月前完成了这辆车的修复工作，并开始参加当地的车展和“汽车与咖啡”聚会。向人们展示他们从未听说过、也从未想过能亲眼见到的东西，是一件非常有趣的事情。这辆科迈罗在活动中与常见的法拉利、保时捷等异国风情汽车相比毫不逊色。当我告诉人们它的来历时，他们瞪大了眼睛，问道：“这是一辆……什么？”

联系 A.J. 贝姆，邮箱：[email protected]。

本文发表于2022年8月10日的印刷版，标题为《U-2侦察机需要像他的科迈罗这样的车来安全着陆》。