XPO物流公司CEO布拉德·雅各布斯将卸任 - 华尔街日报

XPO物流公司首席执行官布拉德·雅各布斯将于今年晚些时候转任公司执行董事长。图片来源：克里斯·古德尼/彭博新闻布拉德·雅各布斯计划卸任XPO物流公司首席执行官一职。该公司周四表示，这位通过激进扩张战略将企业打造为价值数百亿美元的国际供应链巨头的掌舵人即将退居二线。

66岁的雅各布斯表示，他将在第四季度转任执行董事长，现任卡车运输业务主管马里奥·哈里克将接任CEO。XPO正推进将业务分拆为三家上市公司的计划，卡车运输是其核心业务。

XPO的业务曾涵盖合同物流、货运经纪和最后一英里配送，未来将专注于2015年收购的卡车运输业务。该交易是雅各布斯实施快速并购战略的巅峰之作，他试图复制此前两次在高度分散行业整合业务的经验。

“大约每十年，我就会重塑自我，寻找另一个能为股东创造超额价值的行业，而XPO目前状态极佳，“雅各布斯说。“我们已为长期成功做好准备。在马里奥担任CEO的新篇章里，我并不会离开，仍将深度参与公司事务。”

这家总部位于康涅狄格州格林尼治的公司表示，41岁的哈里克先生将在第四季度XPO货运经纪业务按计划分拆后加入董事会。与此同时，哈里克先生已被提升为零担货运业务总裁，该业务将多个客户的货物整合在同一辆卡车上运输。

雅各布斯先生还将担任新成立的货运经纪公司RXO Inc.的非执行董事长。他在XPO分拆全球合同物流业务成立的GXO Logistics Inc.董事会中也担任相同职务。

根据FactSet数据，截至周四，雅各布斯个人及通过投资工具共持有约675万股XPO股票，约占公司股份的5.9%。他拒绝就个人持股计划发表评论。

这些举措是XPO重大战略转型的最新一步，该公司在过去十年间不断扩大业务范围，成为美国最大的货运企业之一和国际物流主要运营商后，现正转型为专注于北美市场的纯卡车运输公司。

雅各布斯先生凭借其作为连续交易撮合者的经验——曾在1990年代和2000年代初建立过废弃物处理和设备租赁行业巨头——在2011至2015年间快速完成一系列交易，将一家小型货运经纪中间商发展为2018年营收达173亿美元的综合性物流企业。

最近的扩张计划因2018年一份做空报告而搁置，导致公司股价暴跌。2019年，在一位知情人士透露的大客户亚马逊公司撤走约6亿美元业务后，XPO的财务表现陷入困境。2020年，该公司宣布计划分拆或出售多个部门，逆转了其收购路线。

该公司将其全球合同物流业务分拆成立GXO物流公司，并于3月表示将剥离货运经纪业务成立RXO公司。它还出售了北美多式联运业务，并表示将剥离所有欧洲业务。

公司高管周四表示，他们认为这些决策使XPO作为零担运输领域少数几家全国性上市企业之一，具备了显著的规模优势。该部门去年实现营收41亿美元，营业利润6.18亿美元，而XPO 2021年全年总营收为128亿美元，营业利润6.16亿美元。

巴塞罗那XPO物流枢纽装卸平台的卡车。图片来源：Angel Garcia/彭博新闻雅各布斯先生表示，公司目前没有收购卡车运输企业的计划，但也不排除这种可能性。

哈里克先生曾是橡叶废物管理公司的高管，原籍黎巴嫩，已在XPO任职11年，期间担任过首席信息官和首席客户官等职务。

“就马里奥而言，他是这个职位的完美人选，“雅各布斯先生说，“他是我11年前聘用的第三位员工，从担任首席信息官、首席客户官到过去一年负责零担运输业务，他对公司的每个部门都了如指掌。”

XPO表示，截至6月30日，其北美零担运输业务拥有294个终端和约22,000名员工，其中包括13,000名司机，为25,000个客户提供服务。

XPO周四报告称，第二季度净利润为1.41亿美元，高于2021年同期的1.13亿美元。第二季度收入增长1.4%，达到32.3亿美元，调整后的息税折旧摊销前利润从去年同期的3.3亿美元增至4.05亿美元。

该公司将全年调整后的息税折旧摊销前利润预期从此前预测的13.5亿至13.9亿美元上调至14亿至14.3亿美元。

据XPO称，卡车运输部门第二季度收入达到创纪录的12亿美元，约占公司当季总收入的38%。

雅各布斯先生表示，如果他寻求重启其整合战略，尚未决定可能进入哪个行业。

“我还没有花任何精力去探索我的下一家公司，“他说，“当时机成熟，专注于下一个大项目时，创造巨大价值的机会将不会短缺。”

写信给Liz Young，邮箱：[email protected]

刊登于2022年8月5日印刷版，标题为’XPO物流CEO计划卸任’。