英国航空暂停希思罗国内及欧洲航线机票销售 - 《华尔街日报》

伦敦——英国航空公司 暂时停售所有从伦敦希思罗机场出发的国内及欧洲航线机票，以应对其主要枢纽的乘客限流措施。这加剧了今夏全行业旅行混乱带来的连锁反应。

英航表示此举旨在为因机场航班取消而需改签的乘客提供便利。该航空公司周二宣布，所有所谓短途航线机票停售措施将延续至8月15日，此后至9月11日期间，部分短途及长途航班将实施限售。

这家欧洲最大航空公司之一的停售举措，凸显了今夏航空业面临的挑战——在经历两年新冠疫情限制后，旅客正重返蓝天。许多机场和航空公司原本希望这个假期能成为弥补疫情期间收入损失的契机。

然而面对超出预期的需求激增，整个行业正遭遇人手短缺困境，导致航班取消、安检与值机柜台大排长龙、起飞延误成为常态。

旅行混乱不仅冲击潜在收入，航空公司还需向受影响的旅客支付赔偿及部分费用。

英航已主动取消数千架次航班，试图缓解全网络人手短缺的压力。该公司表示，当前停售部分机票的决定是对希思罗机场乘客数量限制及"整个航空业持续面临的挑战"的回应。

伦敦希思罗机场上月将每日离港旅客总量限制在10万人次，该措施将持续至9月11日，这意味着每日座位数比原计划减少约4000个。机场要求航空公司通过削减航班、将部分航线转移至其他机场以及在必要时停售机票来满足运力限制。

此举引发与部分航空公司的紧张关系，其中最突出的是国际运力全球第一的阿联酋航空。这家总部位于迪拜的航司最初拒绝遵守希思罗要求，表示将继续运营所有每日赴伦敦航班。随后该航司同意限制机票销售，并将一班希思罗航班转至伦敦南部的盖特威克机场。

英国航空在希思罗的航班量超过其他任何航司。截至目前，该公司公开表态支持机场措施，表示将与枢纽合作降低对旅客的影响。

希思罗机场周二发表声明称，实施离港人数上限是为了"保障今夏更优质可靠的出行"，并对英航的举措表示欣慰。

但英航限售措施在未来数月可能给旅客带来更多困扰。航空数据机构Cirium显示，英航欧洲航线占伦敦各机场飞往英国及欧洲城市航班总量的18%。

这一决定也可能加重公司财务负担。据Cirium统计，英航国内及欧洲航线占其网络体系的73%（8月数据）。与多数全服务航司相同，英航通过短途航线为利润更丰厚的跨洲际航线（如希思罗至美国航线）输送客源。此次停售也为主要运营于伦敦其他机场的廉价航空竞争对手提供了机遇窗口。

英国航空暂停和限制机票销售的做法在今年夏天并非没有先例。德国的汉莎航空和荷兰皇家航空最近几周也采取了类似措施，以应对大范围的运营中断。

尽管许多航班仍在正常运营，但对于航空业高管和乘客来说，最大的问题是近期的旅行混乱是否会持续到繁忙的夏季之后。

英国航空母公司国际航空集团的首席执行官路易斯·加列戈周五告诉分析师，随着更多员工被雇佣以缓解瓶颈，他希望混乱局面能在年底前得到缓解。

然而，阿姆斯特丹史基浦机场周二表示，由于人员短缺（尤其是安保人员）继续影响其运营，将把离境乘客限制措施延长至10月。该机场实施了与希思罗机场类似的限制措施。

作为欧洲主要航空枢纽的史基浦机场将在9月将每日离境旅客数量限制在67,500人，并表示这不会导致新的航班取消。在包括秋季假期的10月，总数将限制在69,500人。机场表示，在这两周的秋假期间，预计每天平均会有3,500名本地离境乘客受到影响。

与其他航空公司一样，英国航空今年夏天也面临着旅行需求激增的问题。照片：克里斯·J·拉特克利夫/彭博新闻新上限低于史基浦机场原定8月每日7.25万架次离港航班的计划。机场表示，这是由于秋季旅客通常会因天气转凉携带更多衣物、登山靴和背心，导致安检点通行时间延长。

“坚持离港旅客数量上限也有助于应对运营变化，例如航班延误到达或起飞，“机场在周二的声明中表示。“实际上机场所有部门都人手不足，任何意外变化都可能导致史基浦机场整个流程延误。”

史基浦机场表示，已要求乘客在航班起飞前不超过四小时抵达机场，并补充说已加强对抵达枢纽旅客的检查，以确保他们不会过早到达。

将史基浦作为主要枢纽机场的荷兰皇家航空公司表示，为配合上限延长政策，将继续自行限制部分机票销售至10月。

**联系作者：**本杰明·卡茨，邮箱：[email protected]

刊登于2022年8月3日印刷版，标题为《英国航空限制希思罗机场机票销售》