《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：Daniel Acker/彭博新闻最新一期《市场聚焦》栏目涵盖汽车与运输行业动态。该专栏由道琼斯通讯社独家发布，美东时间4:20、12:20及16:50更新。

美东时间15:58 - 美国众议员团体提出新法案，旨在简化农民、化工企业等货主在铁路服务紧急状态下获得政府干预的流程，并要求铁路公司对服务可靠性负责。食品加工商、水处理公司和煤炭生产商表示长期受困于铁路运输延误及不合理收费。该法案将强化地面运输委员会（主要负责货运铁路监管的联邦机构）的职权。美国谷物与饲料协会称：“随着秋收临近，农业从业者需要铁路合作伙伴提供充足可靠的服务。我们支持立即审议并通过这项包含多项合理必要政策措施的法案，以改善铁路服务并保障农业托运人的公平竞争环境。"（[email protected]；@estherfung）

美东时间13:13 - 加拿大国家银行分析师Cameron Doerksen与Alex Hutton在研报中指出，尽管第二季度表现波动，加拿大航空已并将持续受益于航空业复苏的乐观情绪。分析师称其二季度预订量强劲，预售票达2019年同期94%，创46亿加元新纪录，客运收入恢复至2019年80%（可用座位里程仅恢复73%）。“加航指出未来季度预订载客率已接近2019年水平，管理层未发现航空需求放缓迹象。“该股现涨1.2%报17.60加元。（[email protected]）

1048 美国东部时间 - 优步科技货运业务随着卡车经纪部门整合其大型Transplace收购而变得更加盈利。优步货运报告第二季度调整后EBITDA为500万美元，高于第一季度的200万美元，较去年同期4100万美元的亏损大幅改善。这一增长是在收入与第一季度基本持平，为18亿美元的情况下实现的。优步于去年11月完成了对Transplace的收购，为其核心货物匹配服务增加了更广泛的运输管理服务以及一批新的物流客户。优步表示，货运利润率也因“我们数字平台上市场效率的提高”而改善。([email protected])

0916 美国东部时间 - IAG截至6月30日的净债务为110亿欧元，好于预期，但管理层承认到年底仍会增加，美国银行全球研究分析师在一份报告中表示。分析师称，这主要是由于该航空集团（旗下包括英国航空和伊比利亚航空等）的积极营运资本效应大部分已消退。该公司预计将继续进行39亿欧元的资本支出，而强势美元可能会增加租赁负债，美国银行表示。“我们与投资者的讨论表明，鉴于高杠杆率，市场仍对可能的增资感到担忧，2023年净债务与EBITDA的比率估计为3.1倍，但到2024年估计将降至2.3倍，”该美国银行表示。([email protected])

0903 美国东部时间 - 跑车制造商法拉利第二季度在中国大陆、香港和台湾销售了358辆汽车，高于去年同期的166辆，显示出这一尚未充分开发地区的强劲且不断增长的需求，伯恩斯坦分析师在一份研究报告中表示。“尽管中国实施封锁和欧洲发生战争，法拉利在2022年第二季度表现良好，”他们表示。然而，分析师称，由于负面价格组合效应和成本通胀，法拉利的利润率如这家意大利公司预期和指导的那样有所软化。“投资者可能会问，法拉利是否会对其全系车型进行一次性的价格上调以抵消压力，”他们补充道。法拉利股价下跌0.7%，报205.40欧元。([email protected])

0842 ET - 加拿大皇家银行资本市场分析师Tom Narayan和Piral Dadhania在研究报告中指出，法拉利上调的全年目标与市场普遍预估一致。分析师表示：“鉴于市场共识已处于该水平，我们预计今日股价反应平淡。“这家意大利跑车制造商第二季度交付3,455辆，上半年累计交付6,706辆，表现亮眼，表明其马拉内罗工厂未来几年有望达到年产15,000辆的产能上限。法拉利股价当前下跌0.7%，报205.40欧元。([email protected])

0800 ET - 丹麦银行分析师Mikkel Emil Jensen在报告中称，马士基上调全年指引虽在预期之内，但得益于二季度业绩强劲，新预测较预期更为乐观。他指出，虽然货品需求确实放缓且运价逐步下跌，但远未达到市场正常化水平。他补充道，马士基惊人的盈利能力和再次派发巨额股息的前景，足以支撑股价突破当前水平，但考虑到迫在眉睫的经济衰退，不确定性高企。“运价下跌、集装箱货运需求降低、油价高企与成本通胀的叠加效应可能对马士基构成致命打击，我们建议保持谨慎。"([email protected])

0737 ET - 美国银行全球研究部分析师在报告中表示，随着2022年营收有望恢复至2019年水平，运输运营商National Express料将实现盈利强劲复苏及可观营收增长。他们指出，随着燃油价格上涨，该公司还将受益于乘客转向最低成本的公共交通。此外，英国后疫情时代的巴士和铁路市场并购活动升温，可能源于估值低迷和英镑疲软。“多数交易涉及专业私募基建基金，我们认为National Express当前估值可能吸引投资者兴趣。“美银以买入评级恢复覆盖该股，目标价184.40便士。([email protected])

0556 东部时间 - 马士基在明日季度报告发布前公布了关键数据，并将全年EBITDA和EBIT指引上调约70亿美元，Kepler Cheuvreux分析师Anders Redigh Karlsen在一份报告中表示。马士基称，第二季度将实现营收217亿美元，基础EBITDA为103亿美元，基础EBIT为89亿美元。“这远高于我们及市场普遍预期。“新的2022年指引意味着基础EBITDA约为370亿美元，基础EBIT约为310亿美元，自由现金流超过240亿美元。“所有这些都远超市场共识。我们预计股票将在明日报告前因这些数据上涨。“报告重申买入评级，目标价28,200丹麦克朗。([email protected])

0322 东部时间 - 阿斯霍克·利兰尽管2023财年第一季度业绩疲软，但其中期盈利前景似乎强劲，Axis Securities分析师在一份研究报告中表示。车队运营商的利用率正在上升，现金流压力正在缓解，同时随着旅行限制放松、学校、学院和办公室重新开放，巴士需求可能会回升，而随着芯片短缺缓解，轻型商用车销量可能会改善，分析师表示。这家商用车制造商处于有利位置，可以从CV周期的强劲复苏中受益，这将由新产品发布和多元化的产品组合推动，分析师补充道。该券商将股票目标价从160.00印度卢比上调至175.00印度卢比，维持买入评级。股价上涨0.2%，报928.15印度卢比。([email protected])

2338 东部时间 - 野村证券分析师在一份研究报告中表示，得益于其强劲的收益率，新加坡航空2023财年的盈利前景转为正面。他们指出，由于新航目前在樟宜机场的市场份额高于疫情前水平，其收益率，尤其是货运收益率，可能将保持高位。新航还因客户调整货运路线而受益，从俄乌冲突导致的货运航线转移中获取了更多吨位。分析师补充说，管理层预计客运收益率在年底前将保持韧性，预售情况也高于疫情前的水平。野村将新航股票评级从中性上调至买入，目标价从5.99新元提高至6.41新元。股价目前下跌0.2%，报5.41新元。([email protected])

2319 东部时间 - 野村证券分析师Angela Hong和Akash Gupta在一份报告中表示，万都公司2023年的盈利可能因中国和印度客户汽车制造商产能利用率的提升而得到提振。他们还预计，这家韩国汽车零部件供应商明年将受益于北美电动汽车出货量的增长。野村分析师将万都2023年每股收益预测上调了18%。他们指出，印度芯片价格正在企稳，且北美电动汽车制造商对产能的指引强于预期。野村将万都股票评级从中性上调至买入，目标价上调31%至67,000韩元。股价目前下跌1.6%，报56,600韩元。([email protected])