这不仅仅是一场自行车比赛 - 《华尔街日报》

“环法就是环法，”这位车手说道，“无与伦比。”

这是丹麦国家冠军塞西莉·乌特鲁普·路德维希从她参加环法自行车赛的团队酒店打来的电话。再次强调：这是女子环法——全称“环法女子赛·与Zwift同行”——在消失三十多年后终于回归。这是一场为期一周的法国乡村多日赛，带着自行车界最大品牌的认可与诸多标志性元素：连绵的农田、山地赛段，当然还有领骑黄衫。

周二乌特鲁普·路德维希赢下一个赛段——她在上坡终点超越当时的领骑者玛丽安·沃斯锁定胜局。她含泪的赛后采访瞬间刷屏，不仅因为其情感真挚，更因为它展现了这场赛事对苦等多年的女车手们意味着什么。

“一个梦想，”她如此形容此刻。

环法女子赛为乌特鲁普·路德维希这样的车手提供了前所未有的舞台——她效力于FDJ苏伊士未来视野车队，以充满魅力的采访闻名（不妨花一分钟看她讲述2019年环弗兰德斯赛），但从事的这项运动中女子赛事奖金微薄，主流媒体几乎从不关注。

相比之下，乌特鲁普·路德维希说本届环法是场惊人的“马戏盛宴”。赛道旁挤满观众；终点区人声鼎沸；冠名赞助商活力十足（Zwift是知名在线骑行应用）；电视转播规模（美国观众可通过Peacock观看）远超寒酸的常规赛事。在她夺冠后（紧随同胞约纳斯·温格高在男子环法称王），乌特鲁普·路德维希表示收到了“平时从不看自行车赛的人发来的信息”。

“我刚从法国电视上看到，有280万人在观看，”她说。“这数字太疯狂了。我们从未见过这样的盛况。”

在美国科罗拉多州的家中，女子自行车传奇人物康妮·卡彭特-菲尼承认，她含着泪水观看了比赛。卡彭特-菲尼记得80年代短暂举办的女子环法自行车赛——她错过了1984年的首届比赛，因为她选择参加洛杉矶夏季奥运会，并在那里赢得了金牌。她说，看到这项法国赛事在消失几十年后重新回归，真是“太棒了”。

“我有点激动，但我真的为下一代感到兴奋，”卡彭特-菲尼说。

卡彭特-菲尼特别关注一位车手：Canyon-SRAM车队的卡西亚·涅维亚多马，她在总排名中并列第二，仅落后30秒，还有两个山地赛段，包括周日在La Planche des Belles Filles山顶部分未铺砌的环法决赛。涅维亚多马的伴侣是卡彭特-菲尼的儿子泰勒，前奥运会选手和职业自行车手。

涅维亚多马告诉我，她也对这次赛事的规模感到震撼。女子比赛有时“在偏僻的地方”开始，涅维亚多马说，但这些环法赛事的起点人更多；首站比赛与男子比赛在巴黎鹅卵石赛道上的终点同时举行。“在更大的城市或城镇开始比赛，让我们更容易被看到，这绝对有助于这项运动的发展，”涅维亚多马说。

“我觉得全世界都知道我们现在在比赛，”涅维亚多马说。

“我感觉全世界都知道我们正在激烈角逐，”Canyon-SRAM车队的卡西亚·涅维亚多马说道。图片来源：克里斯托夫·佩蒂·泰松/Shutterstock前职业车手兼活动家凯瑟琳·伯汀多年来一直游说固执的环法主办方恢复女子赛事，她认为环法女子赛仍有巨大发展空间，可以增加奖金、延长电视转播时长并突破一周赛程限制。但伯汀表示，女子车手群体中那股“斗志昂扬、令人惊叹”的能量令她震撼，比如已赢得两个冲刺赛段的洛雷娜·维贝斯等冠军车手。

“她们完全明白当下的意义，”她说，“她们正在迎接这一历史时刻。”

伯汀表示她支持沃斯——这位同样赢得两个赛段（包括周五通往罗斯海姆的冲刺赛）的荷兰传奇冠军，也是环法回归的早期倡导者。本周末，沃斯可能将面临涅维亚多马、乌特鲁普·路德维希、意大利选手西尔维娅·佩尔西科和埃莉萨·隆戈·博尔吉尼，以及荷兰劲敌安妮米克·范弗勒滕的挑战。后者本周初因病状态不佳，但作为爬坡手实力非凡。

毕竟，环法女子赛本质上仍是自行车赛事：激烈、充满竞争性且胜负难料。

但它无疑承载着更多意义。

“这简直疯狂，”塞西莉·乌特鲁普·路德维希说道。

联系作者杰森·盖伊：[email protected]

身着绿色队服的DSM车队选手洛雷娜·维贝斯，紧随珍宝-维斯玛车队玛丽安·沃斯之后，正骑行至环法女子赛第五赛段终点线。图片来源：杰夫·帕舒/法新社/盖蒂图片社刊载于2022年7月30日印刷版，标题为《这不仅是一场自行车赛》。