捷蓝航空与精神航空合并交易：对旅客、票价及费用可能产生的影响 - 《华尔街日报》
Dawn Gilbertson
精神航空以其明黄色的飞机而闻名。照片：乔·雷德尔/盖蒂图片社捷蓝航空与精神航空周四宣布合并，此前与边疆航空的协议终止，这一消息给旅客们带来了大大小小的疑问。
以宽敞座位、免费Wi-Fi、免费直播电视和时尚小吃闻名的捷蓝航空，是否会采用吝啬的精神航空的收费方式，或者——天哪——在飞机上塞进更多座位？精神航空的廉价机票和铺天盖地的票价促销，是否会随着它那刺眼的黄色飞机一起消失？
答案不会一夜之间揭晓，但有一点很明确：航空业将迎来一场重大变革。合并后的捷蓝航空和精神航空将成为美国第五大航空公司，仅次于美国航空集团、达美航空、联合航空控股和西南航空，领先于阿拉斯加航空集团。
关于这次合并，旅客们需要了解的是——捷蓝航空首席执行官几个月前就承认，乍看之下这是个奇怪的组合：
捷蓝航空和精神航空何时合二为一？
每次航空公司宣布合并，乘客们就开始担心即将发生的即时变化。请放心，考虑到需要获得监管机构和股东的批准，交易完成预计将延续到2024年，这并非板上钉钉的事。
捷蓝航空和精神航空将独立运营并相互竞争，直至交易完成。
即便如此，机场航站楼、常旅客计划以及从费用到行李限额等各项航空公司政策的统一等实质性变化仍需时日。维珍美国品牌直到阿拉斯加航空2016年宣布收购计划两年后才消失，而美国航空与全美航空2013年完成合并后，也花了近两年时间才实现一体化运营。
机票价格会上涨吗？
精神航空乘客最担心的是，一旦被捷蓝航空吸收合并，该公司的低价机票将成为历史。该航空公司常年提供多条航线往返票价低于100美元的优惠，但随身行李、机场打印登机牌等各项服务均需额外收费。
尽管捷蓝与精神航空高管承诺这笔交易将使消费者受益——扩大航班选择并形成对四大航空公司的更强竞争——但航空公司合并通常会削减重叠航线以实现协同效应。本案中捷蓝表示，在将精神航空飞机改装为更宽敞的捷蓝机型时，会减少座位数量。座位和航班量的减少通常意味着航空公司可能提高票价。
旧金山大气研究公司资深旅游业分析师亨利·哈特维尔特指出，规模更大的捷蓝航空可能受到精神航空竞争对手兼潜在合并伙伴边疆航空的制约，从而抑制票价上涨。
边疆航空正在迅速发展。
首席执行官巴里·比弗尔周三表示，这家总部位于丹佛的航空公司——在捷蓝航空与精神航空合并后将成为美国最大廉价航司——将利用合并后航司可能放弃或因捷蓝较高成本无法维持的航线。周三与精神航空的合并协议破裂后，该航司立即推出了特价促销，百万座位单程票价低至19美元起。
“捷蓝并非在消灭唯一的超低价航空公司，“哈特维尔特先生表示，“两家廉价航空竞争者当然比一家好，但无论如何我们终将失去其中一家。”
代表捷蓝空乘与精神航空地勤的运输工人工会对此次交易表示担忧。
“若捷蓝-精神合并成真，我们希望监管机构能介入并意识到，合并可能导致裁员并减少消费者选择，“工会国际主席约翰·萨缪尔森说。
精神航空的收费会取消，还是捷蓝将采用部分？
精神航空对无法放入座椅下方的随身行李收费，捷蓝及其他大型航司则无此规定。
精神航空托运行李重量上限为40磅，而捷蓝及主要竞争对手为50磅。两者均对超重行李收费。
精神航空对机上所有餐饮（包括咖啡）收费，捷蓝则提供丰富免费点心和软饮。
捷蓝航空凭借客户友好的政策和福利培养了一批忠实拥趸，很难想象它会采用精神航空更严格的制度并疏远乘客。但哈特维尔特先生表示，低成本的精神航空有很多做法是正确的。
“如果捷蓝够聪明，他们会要求管理团队找出精神航空比捷蓝做得更好的地方，“他说。
两家航空公司都存在运营问题。合并将如何影响可靠性？
总部位于佛罗里达州劳德代尔堡的精神航空一年前曾发生持续多日的重大瘫痪事件，导致部分乘客滞留数日，给航空公司造成5000万美元损失。其服务和收费长期以来都是深夜脱口秀的笑柄。
捷蓝航空也有自己的问题。最臭名昭著的是2007年情人节周末事件，导致创始人下台并催生了《乘客权利法案》。
根据美国交通部航空旅行消费者报告，截至今年5月，捷蓝航空在10家航空公司中准点率排名垫底。约62%的航班在计划时间15分钟内到达。精神航空排名第七，准点率为68%。
“捷蓝航空有很多方面远非完美，“哈特维尔特先生说。“这可不是阿联酋航空收购精神航空。”
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