萨凡纳港集装箱积压情况再度加剧——《华尔街日报》

2021年9月的乔治亚州萨凡纳港。图片来源：Stephen B. Morton/美联社美国东海岸最繁忙港口之一外积压的集装箱船已增至40艘，这一曾在今年早些时候消除的瓶颈问题再度浮现，引发人们对关键航运高峰季可能出现的供应链中断的新担忧。

作为美国海运集装箱进口第四大门户的乔治亚州萨凡纳港的官员表示，最近几周，船舶靠泊延误的情况再次出现，此前积压的约30艘船舶已在今年春季清零，但之后货运量又出现激增。

“我们的进口需求比疫情前增加了一倍多，”运营萨凡纳港的乔治亚港务局执行董事格里夫·林奇说。“这导致靠泊方面出现了一些拥堵。”

林奇表示，今年的需求比往年更早激增，因为一些大型零售商提前了返校季和假日季的进口，以应对持续的供应链挑战。

去年处理约290万个集装箱的萨凡纳港出现的积压是最新迹象，表明美国海港的拥堵问题持续存在，尽管从南加州到纽约的当局都在试图加快集装箱的流动并保持货物的流通。

自去年以来，疫情推动的零售繁荣导致进口激增，使得海上和陆地的物流运营都在竭力跟上。

美国最大的集装箱进口枢纽——洛杉矶和长滩加州港口的积压船舶数量在1月份曾高达109艘，现已回落至每日20至24艘之间，据南加州海洋交易所数据，本周早些时候甚至降至17艘。

但进口商通过铁路从南加州港口运输货物仍面临严重延误，随着承运商寻找进入美国市场的替代路线，包括萨凡纳、纽约及新泽西港在内的多个站点已出现新的拥堵。

乔治亚港务局通过加速投资3400万美元扩建港口集装箱堆场容量，解决了早前因堆场空间不足引发的积压问题。

“目前我们有一个泊位正在建设中，“林奇先生表示，“若该泊位已完工或未处于施工状态，我们根本不会面临如此严重的积压。“他称工程将于2023年竣工。

位于萨凡纳以北约100英里的南卡罗来纳州查尔斯顿港表示，在应对了今年早些时候的拥堵后，目前港口运转顺畅。

南卡罗来纳州港务局首席执行官芭芭拉·梅尔文指出：“鉴于东海岸外停泊的船舶数量和持续涌入的进口货物，我们正利用这段时间为查尔斯顿港即将迎来的更多船舶靠港做准备。”

在萨凡纳，林奇先生表示，如果零售商因库存过剩而减少订单，进口需求可能会下滑，因为通胀压力抑制了消费者支出。

“我们并不认为需求会突然暴跌，“他说，“但我确实认为，由于我们都在经历的通胀影响，今年年底或明年初会出现放缓。”

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