多伦多机场成当前旅行混乱中全球延误最严重之地——华尔街日报

多伦多——过去五年间，这座城市的国际航空枢纽一直荣膺北美机场服务榜首。

今年，多伦多皮尔逊国际机场却获得了另一项"殊荣"。在全球各地机场经历航班混乱的夏季之际，这里的延误情况比任何地方都严重。

根据航班数据专业机构FlightAware的数据，6月1日至7月18日期间，从多伦多皮尔逊机场起飞的航班中有超过53%出现目的地延误，这一延误率在全球航班量前100的机场中高居首位。

数月来，随着新冠疫情旅行限制解除与夏季传统出行旺季叠加，各地机场正竭力应对激增的客流。由于疫情期间裁员及旅行需求冰封导致人手不足，许多航空公司和机场至今未能补足员工缺口。

加拿大政府解除防疫限制后，多伦多皮尔逊等机场客流迅速回升。图片来源：COLE BURSTON/REUTERS由此导致值机柜台、行李托运和安检处大排长龙，行李丢失、航班延误及取消事件频发。欧洲的混乱状况更为严峻，因其更依赖受防疫限制影响最严重的国际航线。相比之下，美国国内市场已复苏多时，航空公司有更充分时间应对夏季客流高峰。

多伦多皮尔逊机场官员表示，他们也遭遇了客流激增的冲击。由于加拿大航空预订量直到五月下旬和六月才显著增长，他们适应需求快速上升的时间更为紧迫。这一变化仅在联邦政府取消对国内旅客的疫苗接种要求和机场随机新冠检测等限制措施后才出现。

大多伦多机场管理局首席执行官黛博拉·弗林特表示，六月的最后几周机场已不堪重负。父亲节周末期间，大量乘客因延误和转机失误滞留，机场不得不通宵开放登机口，让数百名滞留旅客过夜。

“要让整个系统和皮尔逊机场达到理想状态，我们还有很长的路要走，“弗林特女士说。

大多伦多机场管理局是一家从政府租赁机场运营权的私营非营利机构。

另一个棘手问题是加拿大最大航空公司加拿大航空的服务问题。加航运营着皮尔逊机场约55%的航班，六月其超过三分之一的抵港航班出现乘客延误下机情况。加航将航班中断归咎于皮尔逊机场行李系统故障，以及边境、安检和空管等由不同政府机构运营的部门超负荷运转。

“所有这些机构必须良好协同，整个系统才能正常运作，“该航空公司表示。加航上月主动将每日航班削减约154班次（相当于现有运力的15%）以缓解拥堵。

五月加拿大维多利亚日假期周末期间，多伦多皮尔逊国际机场的繁忙景象。图片来源：COLE BURSTON/REUTERS六月底途经多伦多机场的旅客中，包括加拿大人罗斯玛丽·巴克斯鲍姆和她的丈夫大卫·卡特赖特。他们于6月24日从渥太华飞往多伦多，转机前往伦敦，在那里登上一艘游轮，开启为期15天的挪威和冰岛之旅。

抵达希思罗机场时，他们被告知行李未能赶上飞往伦敦的航班。巴克斯鲍姆女士表示，加拿大航空公司承诺将行李送至游轮计划停靠的某个港口。然而，行李最终被送到了他们在渥太华空置住宅的门廊上。由于没有携带正装和礼服，夫妇俩不得不取消为庆祝她66岁生日和结婚纪念日预订的正式晚宴与舞会活动。

“我最终穿着运动裤完成了这趟一生难忘的旅行，“巴克斯鲍姆女士说，“每晚我都要向餐厅领班为我们的着装道歉，这实在太尴尬了。”

自六月底达到高峰后，多伦多皮尔逊机场的延误情况已有所改善。图片来源：COLE BURSTON/REUTERS根据FlightAware数据，六月和七月全球延误最严重的三大机场中，仅次于多伦多的分别是加拿大蒙特利尔机场（起飞延误率48.2%）和德国法兰克福机场（延误率46.2%）。

这是皮尔逊机场一贯备受好评服务中的一次令人痛苦的失常表现。过去五年间，多伦多机场在航空业组织国际机场协会编制的备受关注的机场服务排名中始终位居榜首。该排名通过向抵离港旅客发放问卷等方式，衡量整体客户满意度。

多伦多皮尔逊机场承担着加拿大约50%的国际航班和近半数航空货运量。弗林特女士表示，机场正与航空公司、边境、安检及空管部门合作，通过增派人员、优化进出港流程来改善现状。

情况正在好转。根据FlightAware数据，6月30日延误达到峰值，当日该机场66.6%（347架次）的定期航班出现延误。

机场发言人表示，加拿大边境检查的等候时间近期也有所缩短，但排队队伍仍然很长，导致抵港国际航班平均需让旅客在机上等待16分钟才能加入排队。该发言人指出，前往美国的旅客等待时间更长，由于机场内美国边境预检人员不足，本月早些时候某天旅客曾被迫等待长达75分钟。

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本文发表于2022年7月25日印刷版，标题为《夏季旅行乱象聚焦繁忙机场》。