《华尔街日报》：从得克萨斯州、亚利桑那州运送移民至华盛顿特区的巴士使非营利组织及地方政府不堪重负

华盛顿——得克萨斯州和亚利桑那州持续将寻求庇护的移民从南部边境用巴士运往首都的做法，正开始给市政府和地方非营利组织带来压力。

华盛顿和纽约市长正向拜登政府请求财政援助以应对移民潮。官员表示，每天约有3至5辆巴士抵达华盛顿联合车站，每辆载有近50名移民。

移民权益组织指出，得州自4月起每日发送约半满的巴士，但近几周班次明显增加。得州州长格雷格·阿博特的发言人称，迄今已有超5200名移民被转运至华盛顿。

亚利桑那州近期也加入此行动，从该州西南部边境小镇尤马向华盛顿运送移民。州长道格·杜西办公室表示，已通过巴士向首都输送逾1100名移民。

这些乘坐巴士前往华盛顿的移民跳过了南部边境寻求庇护者通常经历的常规流程。图为抵达联合车站的移民巴士。两位共和党州长均表示，启动转运计划是对拜登政府移民政策的回应。他们批评现行政策未能有效保障边境安全，导致南部边境州首当其冲承受移民潮冲击。该数字仅占每日超6000名非法越境被捕移民的极小部分，而这一规模在过去一年持续保持稳定。

搭乘这些巴士的移民绕过了寻求庇护者在边境通常经历的常规流程。通常情况下，边境巡逻官员会将他们送至南部边境城市的当地收容所，让他们稍作休整并安排前往最终目的地的行程。

移民权益倡导者表示，大多数人并不打算留在华盛顿，而是将这些巴士作为免费交通工具前往最终目的地——最常见的是纽约或迈阿密。尽管如此，持续不断的移民潮让当地移民权益组织疲于寻找临时住所和其他救助资金。

“移民数量增加给我们带来了问题，也影响了我们接收每辆巴士的能力，”华盛顿非营利组织中美洲资源中心执行主任阿贝尔·努涅斯表示。该机构协助移民前往他们的最终目的地。

本周，华盛顿市长穆丽尔·鲍泽和纽约市长埃里克·亚当斯（均为民主党人）要求拜登政府向他们的政府和当地组织提供财政援助，用于安置移民——类似于政府已向南部边境城市和收容所发放的数千万美元资金。

志愿者们在移民抵达华盛顿联合车站后分发必需品。大多数移民并不打算留在华盛顿特区，而是将这些巴士作为免费交通工具前往最终目的地。一名志愿者在联合车站记录下新抵达移民的信息。亚当斯先生在本周早些时候的新闻发布会上表示：“对于我们将要承担的这些新责任，我们没有获得任何资金支持。”

他周四表示，近期约有3000名移民进入纽约市。“这些数字是我们前所未见的。”

州长阿博特和杜西表示，这正是他们希望引发的反应。

杜西的通讯主任CJ卡拉马金说：“现在东海岸大城市的市长们正面临边境安全和人道主义危机的连锁反应，或许会采取一些措施。这当然是我们的希望。”

阿博特先生四月份在国会大厦前宣布了用巴士运送移民的计划，以回应拜登政府终止第42条法案的提案——该提案现已被联邦法院阻止——这项疫情期间的边境政策允许当局将移民遣返墨西哥。

移民家庭在联合车站挑选志愿者提供的衣物。“我们要把边境问题带给拜登总统，“阿博特在宣布该计划的新闻发布会上说。

过去两年非法越境人数创下纪录之际，这位德州州长已采取多项措施将本属联邦职责的移民执法权收归州政府。根据"孤星行动"计划，德州警方还以非法入侵罪名逮捕越境进入私人土地的移民，该州最近还指示国民警卫队逮捕移民并将其遣返至墨西哥的入境口岸。

“这是阿博特和杜西向拜登政府耍的政治花招，”中美洲资源中心的努涅斯先生说。“不幸的是，为此付出代价的是当地社区。”

他表示，当地收容所已不堪重负。努涅斯称，Carecen机构为抵达华盛顿当天就购买前往最终目的地的移民支付车票费用，在没有联邦援助的情况下，这种做法成本高昂且难以为继。

联邦紧急事务管理局正在为支持边境移民的组织提供资金，该机构表示，目前已向总部位于华盛顿的两个组织——SAMU急救和联合劝募协会国家首都地区分会——拨款220万美元，并正在讨论向当地组织提供更多资金。

华盛顿的当地收容所已不堪重负。一个家庭在联合车站等待领取衣服、鞋子和其他捐赠物品。尽管华盛顿等城市有大量移民人口，但它们并不习惯在移民规划下一步行动时充当中转站。多年来，从南部边境向北至休斯顿或菲尼克斯等城市，一直接收打算前往洛杉矶、纽约或芝加哥的移民。边境城市利用公共和私人资金建立了收容网络，有能力在移民安排巴士或火车旅行期间为他们提供住所。

得克萨斯州德尔里奥唯一的收容所——瓦尔维德边境人道主义联盟的运营总监蒂芙尼·伯罗表示，她曾向许多打算前往东海岸、经过她所在收容所的移民推荐乘坐得克萨斯州和亚利桑那州提供的免费巴士。

她表示，前往华盛顿特区的巴士沿途会停靠多站，并建议那些前往芝加哥、亚特兰大或佛罗里达的移民先搭乘免费巴士到田纳西州再转车。

“抛开这一切的政治因素不谈，这对很多人来说是个合理的选择，“她说。

在联合车站，移民们在前往目的地前试穿捐赠的鞋子。周三晚上10点15分左右，一辆从德尔里奥驶来的巴士抵达华盛顿，载有24名移民——其中大多数是来自委内瑞拉的单身成年男性。

移民团结互助网络的几名志愿者将车站内一个闲置房间改造成了临时接待中心，为移民们提供零食、水、卫生用品和干净内衣。这段旅程耗时35小时，期间只有短暂休息。

志愿者们询问每位移民的目的地，并迅速为几名前往纽约的男子购买了车票。一位带着三个孩子（包括一个幼儿）的尼加拉瓜母亲被带到附近教堂过夜。

在更繁忙的夜晚，当当地教堂和志愿者家中的备用床位用完时，志愿者们会帮助移民入住华盛顿的无家可归者收容所。

一位29岁的委内瑞拉男子表示，三年前因家庭无力承担母亲的帕金森药物而离开祖国。他说曾在秘鲁和哥伦比亚找到建筑工作，但新冠疫情导致工作机会枯竭，于是决定前往美国。

一位来自委内瑞拉的男子在华盛顿联合车站内等候。他说，当家人再也负担不起母亲的帕金森病药物时，他离开了祖国。他说，从南美洲徒步而来的旅程异常艰难。他穿越了达连隘口——一片横跨哥伦比亚和巴拿马的危险丛林地带，那里的土著部落要求贿赂才允许安全通过。他讲述自己在尼加拉瓜被抢走手机，并在墨西哥南部被关押了六天。

相比之下，他说从德克萨斯州乘巴士的旅程轻松许多。他表示这被描述为自己唯一的选择，并被告知这将节省前往纽约的大部分车费——他原本希望与女友的表亲同住。但由于没有手机，他说不知道抵达纽约后如何联系对方。

“除非为了帮助我的母亲，否则我不会再这样做了，“他流着泪说。

联系奥马尔·阿卜杜勒-巴基，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年7月23日印刷版，标题为《移民巴士考验非营利组织与城市》。