《求生之路》遇上环法自行车赛 期待又一场车轮上的肥皂剧 - 《华尔街日报》

法国佩拉古德——环法自行车赛又迎来了煎熬的一天，一群记者围在珍宝-维斯马车队的大巴旁，等待着黄衫得主。但当镜头对准这支赛事中最强大的车队时，有一台摄像机却转向了相反的方向，对准了其他所有摄像机。

这是因为这个摄制组肩负着截然不同的任务，单纯的环法马戏团式场面已无法满足需求。他们需要记录马戏团背后的故事——所有戏剧性、阴谋与琐碎，以打造自行车界的《极速求生》，这部改变游戏规则的Netflix剧集讲述了一级方程式的故事。

他们意外捕捉到的是近年来最激烈的总冠军争夺战：珍宝-维斯马车队的乔纳斯·温格高与两届卫冕冠军塔代伊·波加查在环法最后一周为黄衫展开激战。

“我们来这就是为了拍Netflix剧集，“珍宝-维斯马车队教练格里沙·尼尔曼开玩笑说，“所以我们会让比赛保持精彩。”

自行车界大多对此寄予厚望，Netflix、环法组委会以及《极速求生》的制作团队（他们也参与了这个项目）亦是如此。继一级方程式系列大获成功（曾短暂成为Netflix收视榜首）后，其他体育项目争相效仿。与主流流媒体平台签约制作高质量宣传片的想法实在令人难以拒绝。

而戏剧性场面似乎总是如影随形。在男女网球巡回赛签约后，这项运动因乌克兰遭入侵后如何对待俄罗斯选手陷入争议。与此同时，Netflix的高尔夫项目恰逢沙特阿拉伯支持的竞争对手巡回赛首个赛季。

同意让摄制组跟拍的八支环法自行车赛车队，只能希望为这部将于2023年5月播出的八集系列片提供那种素材。

“如果它对自行车运动的影响就像它对一级方程式的影响一样，那么这只会是一件好事，“2018年环法冠军杰兰特·托马斯说。

塔德吉·波加查（右）在环法自行车赛第17赛段领先于乔纳斯·温格高。图片来源：法新社供稿人#afp/法新社/Getty Images不同之处在于，一级方程式赛季与高尔夫和网球一样，持续10个月。故事有发展和呼吸的空间，而环法赛将21个赛段压缩到仅三周多的时间，每天在不同的地方开始和结束。

这些运动还恰好以家喻户晓的名字在从迈阿密到摩纳哥再到温布尔登等迷人的地方进行比赛为特色。环法自行车赛可能会呈现令人叹为观止的风景，但它是一个后勤噩梦，充满了许多体育迷从未听说过的人。沃特·范·阿尔特在隆维赢得一个赛段，与拉斐尔·纳达尔在巴黎红土场上滑行相比，影响力不可同日而语。

“这对我们来说是一个巨大的未知数，我通常对这部剧感到紧张，"《求生之路》和环法自行车赛系列的制片人保罗·马丁说。“你几乎是在制作一个《求生之路》的现场版。你没有时间停下来思考。”

自行车队此前曾尝试过“墙上的苍蝇”式纪录片。西班牙移动之星车队委托制作的多季纪录片，仅仅记录了车队的种种不幸。珍宝-维斯玛车队也制作了一部关于其2020年环法赛的独立影片，结局是车队在倒数第二天失去了黄衫。

但从未有节目试图以如此规模捕捉整个环法赛事和场外戏剧，将这项拥有119年历史的赛事转化为高端真人秀。如果说《极速求生》给F1带来了些许蒙特卡洛贵妇真人秀的味道，那么这将成为自行车界的《真实世界：阿尔普迪埃》。

“环法是个更富情感的地方，”马丁说，“这让我有些意外，因为车手们通常显得较为内向…但这是成年男子在斯柯达车里为摔车的队友落泪。”

为实现这一目标，制作方派出60名工作人员进驻赛事，在八支精选环法车队中各安排三人摄制组。他们手持摄像机和吊杆麦克风，潜伏在车队大巴和酒店周围。但并非所有车队都欢迎节目组。马丁早前得知，两届卫冕冠军阿联酋航空车队拒绝参与拍摄。（唯一的安慰是他们曾在梅赛德斯和法拉利车队不配合的情况下完成了《极速求生》第一季。）

环法主办方阿莫里体育组织为此筹划多年。实际上正是ASO在观看《极速求生》前几季后主动联系了网飞。受疫情影响推迟后，制作公司终于在2021年派高管前往环法实地考察，并很快达成协议。

ASO拒绝讨论具体金额，但据该组织媒体总监朱利安·古皮尔表示：“这些数字不会对任何车队或环法赛事产生颠覆性影响。”

“对我们而言，这更多关乎公关宣传、市场营销和故事叙述，“他补充道，“自行车赛事从一月到十一月本就是一场Netflix大秀。当你观看环法时，会发现它就像一部肥皂剧。”

这部自行车系列能否达到前作《极速求生》的规模尚属未知。后者不仅意外俘获了从未观看赛车的新观众，更精准踩中了时机——第二季于2020年2月底首播，当时观众正面临大把空闲时间。

EF教育易邮车队经理乔纳森·沃特斯表示：“我相信这将是一部成功有趣的Netflix剧集，能让自行车运动触及前所未有的受众群体。但它会像《极速求生》那样创造收视奇迹吗？如今时过境迁，人们已能自由外出。”

环法组委会确信自行车粉丝基础坚实。7月14日阿尔普迪埃赛段期间，法国转播商创下830万国内收视峰值，为2006年以来最高。现在的目标是以此为基础，通过Netflix触达潜在新观众。

与《极速求生》聚焦可能永远无缘大奖赛的车队不同，自行车运动天然具备更丰富的叙事维度——每个赛段都包含多重较量：无论是当日赛段冠军之争，总成绩排名角逐，还是绿衫或圆点衫的积分争夺。

环法自行车赛第12赛段中的主车群。图片来源：GONZALO FUENTES/REUTERS对于车队来说，那些始终跟随的三人摄制组已变得容易被忽视。车手和教练们说，当你参加环法时，一切都太激烈、压力太大、节奏太快，无暇顾及自我审查。

“我们大多数人都习惯了镜头在场，“珍宝-维斯玛车队营养师马丁·雷德格尔德说，“老实说，我本以为会更麻烦。”

当被问及是否认为环法能像一群开着F1赛车的百万富翁那样产生同样多的八卦、背后中伤和内部戏剧时，雷德格尔德不禁笑了。他知道自行车运动中同样充斥着自我、脾气和高风险。“每个车队里，“他说，“都有足够多的故事来制造这样的戏剧性。”

联系记者约书亚·罗宾逊，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年7月22日印刷版，标题为《‘疾速车队’的环法之旅》。