福特计划裁减数千个带薪职位 - 《华尔街日报》

福特汽车公司未来几周预计将公布裁员4000余人的计划，主要针对这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商在北美的受薪员工。图片来源：Emily Elconin/Bloomberg News福特汽车公司正计划裁减数千名白领员工，以削减成本，为该公司向电动汽车的长期转型做准备，据知情人士透露。

这些知情人士称，这家汽车制造商未来几周预计将公布裁员4000余人的计划。这些人士称，裁员将主要针对这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商在北美的受薪员工，预计不会包括工厂工人。

这些知情人士称，裁员将针对福特公司各部门的职能，包括工程、营销和销售以及公司职能。许多裁员可能包括买断和提前退休，针对的是从事内燃机汽车工作的员工，因为福特专注于发展电动汽车。

这些人士称，该计划尚未完成，可能会发生变化。根据该公司的年度报告，福特在北美拥有约4.3万名受薪员工。

这些知情人士称，潜在的裁员与首席执行官吉姆·法利最近设定的目标有关，即到2026年实现10%的税前利润率，高于去年的7.3%。法利表示，他希望到那时能削减30亿美元的年度结构性成本。

彭博新闻周三早些时候报道称，福特汽车正准备裁员多达8000人。

福特股价在周四的盘前交易中上涨约2.6%。

福特周四概述了加强其电动汽车供应链的计划，包括增加新的电池化学成分，以帮助克服原材料的采购限制，特别是镍。

这家美国汽车制造商还表示，已与中国的宁德时代达成协议，为北美的插电式车型（如野马Mach-E）提供电池，并正在探索在全球范围内扩大这一合作伙伴关系的方法。

高管们表示，这些举措帮助福特确保了足够的电池材料和零部件，到2023年底在全球生产60万辆电动汽车。

从长远来看，福特表示其目标是全球每年生产200万辆电动汽车，并已确保约70%的电池产能来实现这一目标。

“鉴于这些材料对我们扩大规模的重要性，我们不会将其视为普通的业务，”福特Model e和电动汽车工业化副总裁丽莎·德雷克说。福特高管在周四的媒体简报会上没有回应有关裁员报道的分析师提问。

德雷克女士表示，在电动汽车领域，公司保持精简和敏捷非常重要。“信不信由你，在这个领域要快速行动，越小越好，”她说。“小团队比大团队行动更快。”

法利先生曾表示，福特需要从其内燃机业务中挤出成本，这部分业务目前几乎贡献了其全部收入和利润。3月，福特表示将公司分为两个部门，一个专注于电动汽车和其他未来技术，另一个负责公司的传统汽油和柴油发动机业务。

法利先生曾表示，开发电动化、软件密集型的汽车需要超越大多数福特员工专业能力的技能。他近期提到，他认为公司员工数量过多，需要精简人员以在电动车时代保持足够的灵活性来参与竞争。

“我们的投资过多，业务过于繁复，且在资产转型方面缺乏专业知识，“法利先生在二月份沃尔夫研究汽车会议上说道。他补充说，传统燃油车业务的员工不具备开发电动车所需的技能和数字化专长，而重新培训他们耗时过长。

调查显示，全球日益严格的污染法规正推动汽车公司提供更多电动车型，同时近几个月汽油价格上涨也激发了消费者对电动车更大的兴趣。

与此同时，近年来如特斯拉公司及部分初创企业等电动车企业估值的飙升，促使传统汽车制造商向投资者大力宣传其电动车计划，同时继续发展内燃机产品线。

咨询公司AlixParnters LLP数据显示，到2026年全球汽车制造商将投入逾5000亿美元用于电动车研发。

2020年10月出任CEO并兼任福特电动车部门总裁的法利先生认为，福特最终能在电动车销量上超越特斯拉。该公司于四月推出了全电动皮卡F-150 Lightning，并表示订单已排成长龙。

近年来福特在欧洲和南美业务进行大规模海外调整时已裁减数千个岗位，但其北美员工队伍相对稳定。

该公司在经历数年下滑后，2021年利润大幅跃升。去年其税前利润达到100亿美元，较2020年的约25亿美元显著增长。

**联系作者：**迈克·科利亚斯，邮箱 [email protected]；诺拉·埃克特，邮箱 [email protected]

本文发表于2022年7月21日印刷版，标题为《福特拟裁员数千人》。