如何让消费者接受网购配送速度变慢——《华尔街日报》

如果向消费者解释环保效益，许多人愿意接受更长的配送时间。插图：大卫·德·拉蒙消费者希望网购商品能尽快送达，但加速配送所消耗的额外燃料对环境有害。企业能否在不引起顾客反感的情况下说服他们延长收货等待时间，同时降低自身物流成本和碳足迹？

我们的研究表明这是可行的。

关键在于信息传达：调研显示，若阐明环保效益，大多数消费者愿意接受更长配送周期——尤其是采用特定表述方式时。下一步企业需重构物流体系，以灵活适配多元配送方案。

影响消费者决策

该研究与墨西哥领先零售商Coppel合作开展，涵盖约1000份客户调查。总体而言，70%的消费者表示，若购物时获得环保激励，愿意将配送时间延迟约五天。

其等待意愿与配送环境影响的具体表述方式密切相关。最具说服力的表述是告知选择慢速配送可拯救的树木数量，而非减少的碳排放量。当被告知树木保护信息时，约90%受访者接受慢速配送；而仅告知减排信息时，这一比例仅为40%。

树木信息克服了一些在动员消费者参与环境问题上的感知障碍。先前研究表明，收入与性别是影响消费者环保关注度的因素。然而，树木信息对高社会经济地位群体与低社会经济地位群体、以及男性和女性的效果几乎相同。

实现落地

但正确的信息传递只是成功的一半。企业还需要一个能够支持更环保配送选项组合的交付系统。

麻省理工学院可持续供应链实验室为Coppel设计了这样的系统。团队分析了来自20个区域配送中心的约700万条配送记录，开发出旨在最大化配送效率的算法。试点项目覆盖700个邮政编码区域，持续34个工作日。测试区域的消费者可选择将收货时间延迟四天。

与Coppel现有配送系统相比，该算法使配送卡车行驶距离减少46%，总运输时间缩短43%。所需车辆数减少57%，新系统使总配送成本降低29%，其中燃料成本下降57%，人工成本减少22%。

我们的研究表明，其他企业也可实现类似效益。将精心设计的信息传递与适配多种配送需求的交付系统相结合，既能显著减少企业碳足迹，又能带来经济效益。

Velázquez博士是麻省理工学院交通与物流中心可持续供应链实验室主任。Cottrill先生是麻省理工学院交通与物流中心编辑总监。联系方式：[email protected]。