环法自行车赛的超级车队终于掌控全局——《华尔街日报》

乔纳斯·温格高冲过终点线赢得环法第18赛段冠军时的反应。图片来源：约安·瓦拉特/Shutterstock法国阿尔热莱加佐斯特——经过近三周环绕法国（以及丹麦、比利时和瑞士的绕道）的激烈比拼，乔纳斯·温格高终于在周四独自领跑。在比利牛斯山脉的高海拔赛段，他与两届冠军塔代伊·波加查的鏖战即将落幕。

波加查已显露疲态。温格高正身披黄色领骑衫迈向胜利。两人共同呈现的这场轻量级巅峰对决，是环法赛事十余年来未曾有过的精彩。

但在这场将被铭记为两人直接较量的比赛中，存在一个根本事实：只有其中一位车手是全副武装而来。

25岁的丹麦车手温格高很可能在周日问鼎环法，他率领的珍宝-维斯马车队堪称自行车运动史上阵容最豪华的战队之一。尽管途中损失了几名副将，但在关键赛段，这支车队始终掌控着比赛节奏。而波加查则因队友伤病和感染新冠折损主力，在阿尔卑斯和比利牛斯山脉的关键赛段，他几乎是以一己之力对抗自行车界的超级战队。

“车队每个人都强得不可思议，“温格高在赢下通往奥塔卡姆峰的第18赛段后表示。他带着难以置信的语气补充道：“我竟然拥有世界上最好的车手沃特·范阿尔特作为副将。”

要理解珍宝-维斯玛车队的强大，首先需要明白大环赛自行车是一项团队运动。没有人能单枪匹马保住黄衫。冠军车手需要队友们控制主车群的速度，在最艰难的爬坡路段为他们领骑，并追击加速的对手。而温格高的副将们恰好是职业自行车界的纽约洋基队。

这支全明星阵容的打造历时四年。在2018和2019年的两个休赛期，车队引进了今年环法八人阵容中的三位车手，包括温格高。去年冬天又新增两名猛将。所有布局都围绕着争夺总冠军这一核心目标。

但与2010年代统治赛场的天空车队（现英力士车队）等昔日超级车队不同，珍宝车队在保护主将的同时，还能兼顾赛段冠军和绿衫争夺——这很大程度上要归功于范阿尔特令人惊叹的全能表现。

这个策略几乎提前收获成果。2020年，罗格里奇在最后两个赛段前还穿着黄衫，却在爬坡计时赛中崩盘，输给了波加查。次年罗格里奇早早退赛，温格高异军突起获得亚军——再次败给波加查。

珍宝-维斯玛决不让历史重演。上周在阿尔卑斯山的格拉农山口，车队轮番派出车手在波加查面前领骑迫使他回应。尽管他勉强跟上，但每次加速都使其更加虚弱。

当日最后一个爬坡点，陷入困境的波加查落后温格高超过两分钟，后者就此确立车队绝对主将地位。

“事情永远不会完全按计划进行，你必须学会适应，”来自科罗拉多的珍宝车队山地专家塞普·库斯说道，“但每个人心里都清楚每天的目标。”

那一天，珍宝-维斯马车队爬坡手们的目标就是像讨债一样紧逼波加查。因此当比赛进入比利牛斯山脉时，波加查发誓要反击。但每当他加速，温格高和他的队友们都会如影随形。

“你必须时刻保持警惕，因为我们知道他是个非常大胆的车手，敢于冒险，”库斯说，“需要考虑各种可能的情况，但归根结底，你必须依靠团队的力量。”

比赛初期，温格高的副将名单还包括荷兰爬坡手史蒂文·克鲁伊斯维克和本身也是大环赛冠军的罗格里奇。这两位都是世界级天才，在其他车队完全可以担任主将。但即使他们因伤退赛，温格高在比利牛斯赛段仍拥有一支豪华支援团队。

其中最关键的是库斯，他在长距离爬坡中几乎充当温格高的贴身护卫。而在周四的比赛中，他被部署在通往欧塔坎的艰苦赛段，以惊人的速度领骑，效果显著。

但如果说像库斯这样在环法最艰难爬坡段为主将领骑完全合乎情理，那么接下来发生的事简直令人震惊。当库斯退下后，接替温格高副将职责的珍宝车手是比利时人沃特·范阿尔特。这位身高1米93、比大多数山地专家重20磅的壮汉，通常是在平路冲刺中获胜的选手（范阿尔特身穿象征赛事最强冲刺手的绿衫绝非偶然）。

“这对我来说真是疯狂的一天，”范阿尔特说，“我知道当我集中精力时，我在山地赛段会非常强大。”

他全神贯注，以至于他在赛段最后几公里的节奏成为了压垮波加查的最后一根稻草。珍宝车队车手们日复一日的进攻和反击已经让他筋疲力尽，范阿尔特的最后一击终于将他击垮。

身着黄色领骑衫的温格高独自冲过终点线，几乎可以确定他将在周日的香榭丽舍大道上继续保有这件黄衫。当他沉浸在胜利的喜悦中时，一名车队工作人员将两整瓶冰水倒在了他的头上。波加查走过来拥抱了他。法国总统埃马纽埃尔·马克龙在山顶点头表示赞许。

“我已经竭尽全力，”波加查说，现在他总成绩落后3分26秒。“温格高将赢得环法自行车赛。他是最强的。”

温格高是最强的——而且还有最好的团队支持。

联系乔舒亚·罗宾逊，邮箱：[email protected]

本文发表于2022年7月22日的印刷版，标题为《乔纳斯·温格高掌控全局》。