《华尔街日报》汽车与交通行业综述：市场动态

图片来源：丹尼尔·阿克/彭博新闻最新一期《市场对话》聚焦汽车与运输板块。该栏目由道琼斯通讯社独家发布，美东时间每日4:20、12:20及16:50更新。

美东时间16:01 - 惠誉评级指出，在全球港口努力清理新冠疫情导致的积压货物之际，劳工问题"可能延长航运瓶颈并暂时降低吞吐量"。美国国际码头与仓库工会与太平洋海事协会自本月早些时候原合同到期后正进行新一轮谈判。惠誉表示：“尽管双方宣布将继续运营，但未能达成合同延期协议意味着中断风险依然存在。“该机构同时指出，欧洲的劳工行动"正加剧英国、荷兰、德国和比利时港口的拥堵问题”，并预测"全球港口拥堵和高运费率将持续至2023年，供应链不确定性仍存”。（[email protected]）

美东时间14:31 - 德意志银行分析师在研报中表示，尽管通胀等宏观压力对消费者产生影响，但目前对特斯拉不构成实质问题。分析师指出，这家电动车制造商的需求未见明显放缓迹象，且订单积压已排至明年。他们补充称，即便未来数月部分预订取消，特斯拉的需求端仍有保障。分析师认为，待特斯拉消化完当前全部订单（等待周期因车型和地区差异介于6-12个月），若需刺激需求，公司或可凭借降低的投入成本和新达成的成本效益实施降价。股价上涨10%至817.60美元。（[email protected]; @pennedbyden）

1337 ET - Piper Sandler分析师Michael Lavery和Eamon Coughlin在研究报告中指出，如果海运运费维持在目前水平直至2023年底，Vita Coco的盈利将受益。这家椰子水生产商和分销商从第四季度开始的盈利可能增加约900万美元，2023年还将额外增加500万美元。分析师补充说，高昂的海运运费一直是利润率的重要阻力，但近几周已有所下降。分析师表示，如果运费继续降至约5000至7000美元（仍高于新冠疫情前水平），这将推动息税折旧摊销前利润（EBITDA）增加约1100万至1800万美元，并使2023年每股收益（EPS）预期提高14至23美分。([email protected]; @pennedbyden)

1321 ET - Stifel分析师在研究报告中援引与管理层的对话称，嘉年华（Carnival）10亿美元的股权融资“令人沮丧并可能引发恐慌”，但此举是为了应对2023年到期的债务，且可能比发行更多债务更为可取。分析师指出，嘉年华在5月通过发行利率为10.5%的债券筹集了10亿美元，这笔资金也可能用于偿还2023年到期的债务。“根据我们的计算，公司2023年仍需再融资约7亿至8亿美元，”分析师补充道。“我们认为，如果嘉年华现在进入市场举债，利率将远高于5月时的10.5%。因此，这次股权融资虽然痛苦，但可能是最佳选择。”该公司股价下跌11%。([email protected]; @WillFOIA)

1200 美国东部时间 - 货运铁路公司近期避免了一场劳工罢工，此前拜登总统召集联邦委员会介入工会与铁路公司之间的工资纠纷，但工人与雇主之间的紧张关系仍在持续发酵。现有铁路工人已两年半未涨薪，他们表示铁路公司需要增派更多乘务人员。多家铁路公司称尽管提高了薪资仍难以留住员工，正寻求让这些岗位更具吸引力的方法。高管们表示正尝试为乘务员制定更合理的排班制度，这些员工通常需要应对随时可能被召唤工作的不确定性。其中像联合太平洋铁路这样的公司正在调整培训计划，包括为新员工提供更多选择工作地点的灵活性。([email protected]; @estherfung)

1041 美国东部时间 - Steel Dynamics首席执行官马克·米利特表示，半导体芯片短缺推迟了汽车市场的常规低迷期，他预测随着汽车制造商逐步满足被压抑的购车需求，未来两年汽车产量将实现增长。“芯片短缺对我们而言其实是好事，这实际上让市场在更长时间内保持强劲，“米利特向分析师表示。([email protected]; @bob_tita)

0929 美国东部时间 - 特斯拉二季度财报发布前，市场充斥着利润下滑、销量萎缩等负面猜测，但随着财报尘埃落定，Piper Sandler表示这家电动汽车制造商"仍是我们最看好的股票”，因其在充满挑战的二季度表现出色。“汽车毛利率（不含积分）为26.2%，环比下降近400个基点，“研报指出，“这看似糟糕，但在同业中仍属最佳水平，考虑到疫情封控本可能更差。“报告还透露，2022年后特斯拉目标实现周产4万辆。“对比来看：福特公司’希望’到2026年实现年产200万辆电动汽车。“特斯拉股价盘前上涨3.1%。([email protected])

0915 美国东部时间 - 卡塔尔航空公司签署了购买25架波音737 MAX 10喷气式飞机的协议，为这款前途未卜的机型再添助力。卡塔尔航空首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克在伦敦附近的范堡罗国际航展上表示，该航司还获得了另外25架MAX 10的购买选择权，这是窄体客机中最长的型号。达美航空早些时候在航展上签署了100架波音MAX 10的订单，并拥有额外30架的选购权。波音首席执行官戴维·卡尔霍恩暗示，如果国会不延长要求驾驶舱升级的年底截止日期，这家飞机制造商可能不得不考虑取消该机型。([email protected])

0705 美国东部时间 - 嘉年华伦敦上市股价下跌7%，此前这家邮轮运营商宣布计划发售至少10亿美元的新股。AJ Bell表示，该公司通过出售并回租船只或增加债务来应对新冠疫情和封锁措施后，其资产负债表显得紧张。贝尔指出，净债务达到292亿美元，企业价值现为418亿美元，尽管消费者面临日益增长的压力，但价格并不比疫情前便宜多少。“诚然，嘉年华手头有超过70亿美元的现金，还有额外的借款能力来渡过难关，“贝尔的投资总监拉斯·莫尔德写道。“然而，预期利润复苏的任何延迟都可能消耗掉部分现金，因此嘉年华管理层可能正在明智地为未来的进一步困难做准备，“他说。([email protected])

0700 美国东部时间 - Peel Hunt分析师亚历山大·帕特森在一份研究报告中表示，皇家邮政面临日益严峻的挑战，可能会考虑拆分GLS和皇家邮政业务以保护价值。帕特森称，英国业务一季度收入下降11.5%，包裹量减少，成本削减进度慢于预期。他补充说，此外，公司还面临罢工行动、通胀上升以及客户群压力加大的问题。Peel Hunt对该股给予卖出评级，并将目标价从307便士下调至236便士。([email protected])

0503 东部时间 - 意大利总理马里奥·德拉吉辞职导致该国股市大幅下挫，标志着政治稳定期结束并可能提前举行大选。意大利富时MIB指数下跌2.4%至20839.98点，表现远逊于下跌0.3%的欧洲斯托克600指数。Interactive Investor投资主管维多利亚·尚德在报告中指出，政治危机拖累意大利富时MIB指数深度走低。德拉吉虽赢得参议院信任投票，但遭遇大规模弃权。金融股领跌，意大利邮政和Banco BPM分别重挫7.2%，BPER银行下跌5.6%。意大利电信暴跌5.9%，航空航天企业莱昂纳多跌5%。([email protected])

0244 东部时间 - 花旗分析师马尼坎丹·苏巴什·钱德兰与萨蒂什·B·西瓦库马尔在研究报告中表示，Getlink上半年业绩远超预期，股价料将获得积极反应。这家运营英法海底隧道的企业公布净利润5200万欧元，远超1900万欧元的市场预期。花旗称，超预期表现得益于欧洲之星列车客流量优于预期，以及新推出的电力互联业务ElecLink贡献提升。该投行指出，ElecLink对盈利的贡献及Getlink各业务流量恢复应会引发市场积极反应，但花旗同时提示，由于地缘政治局势，Getlink未发布全年盈利目标。([email protected]; @_cristinaroca)